[F1 2021] Hungaroring - GP di Ungheria

[FunMBnel]

Se non ci fosse di mezzo la Red Bull, probabile.
Ma quelli hanno l'animo a spigoli...ora non ve li levate più di dosso

Li ha levati Jean Todt a Chris Horner...

[FunMBnel]

FIA, ufficiale: nuove Pirelli da Silverstone - Formula 1 - Motorsport

Gomme posteriori più rigide.

Problemi di gomme? C'è mamma FIA che aiuta, nessun problema. Come abbiamo visto tante volte in questi anni.

Test segreto illegale nel 2013 post-Barcellona
Motore ibrido le cui regole le ha scritte Ross Brawn
Consumo di olio anomalo del motore Mercedes 2014-2017
Cerchi forati nel 2018
Gomme posteriori più rigide nel 2020 rispetto al 2019
Motore della Ferrari mai dichiarato illegale nel 2019 ma bandito dal 2020

Devo andare avanti sui favoritismi indecenti fatti alla Mercedes negli ultimi 7 anni?

Vorrei far notare che non è stata Mercedes quest'anno a mettere in crisi le posteriori fino a farle scoppiare.
Il test illegale è stato fatto, punito e Vettel dopo il test ha vinto 9 gare di fila che è ancora il record.
Le regole dell'ibrido le ha imposte Ross Brawn con Ferrari e Renault che hanno imposto l'architettura del termico (N.B. la prima stesura prevedeva un 4L); regolamento formalizzato nel 2012. Magari è il caso di dargliela su, specie dopo tutti i cambi seguiti (2017, 19, 21 per non parlare dell'anno prossimo...).
Il consumo di olio era talmente anomalo che quando hanno imposto un limite chi non era pronto a rispettarlo non era, guarda caso, Mercedes...
I cerchi forati erano semplicemente regolari, non a caso dal 2019 li hanno usati tutti. Non sarebbe male, nel caso, sapere di cosa si parla...
Il 2020 è stato l'unico, proprio l'unico eh, anno in cui le gomme sono state identiche all'anno precedente. V. sopra...
E se quelli della Ferrari hanno rubato nel 2019 sta a vedere che è colpa di qualcun altro.

Sì devi andare avanti perché finora è solo roba da bar sport...

[FunMBnel]

Intanto qualifica sorprendente.
Vediamo se qualcuno, qualche Mercedes a caso, non ha esagerato con l'assetto da Q.
Alla luce del risultato finale ha fatto bene RBR a differenziare la strategia visto che a parità di gomma partire in seconda fila avrebbe richiesto un miracolo al via.

[FunMBnel]

Hai aspettato abbastanza?

Per oggi sì anche se quel che conta è domani. E un distacco così alto in Q visti i precedenti del 2021 mi lascia perplesso.

[FunMBnel]

Ma perché non ha messo la retromarcia ? Per me usciva quell'ala da sotto .. cmq l'ha presa di piatto ma ricordarsi Leclerc a Montecarlo ..

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L'ho pensato anch'io.

[Cris1981]

Una prestazione simile della Mercedes su una delle piste da rake per eccellenza del calendario non depone esattamente per uno scenario da campionato molto aperto in prospettiva.

Poi magari ci ha messo lo zampino il caldo eccessivo che ha rovinato un po' i piani a sorpresa sia di Red Bull che di Ferrari (vediamo che succede sul passo gara, di solito qui la faccenda cambia...o almeno cambiava con le vecchie gomme...con le nuove forse è tutto da rivalutare).

Fa specie soprattutto il distacco e la capacità di rimettere agevolmente due macchine davanti.
Non era capitato sovente quest'anno.

Non è che in Mercedes hanno affinato o rielaborato qualcosa di livello sul discorso delle ruote sterzanti?
La butto lì.
Perché la macchina ieri girava in maniera spettacolare.
Ma già da Silverstone si era capito che avevano aggiustato il tiro e non solo a quanto pare grazie alle caratteristiche della pista naturalmente favorevole.

Comunque non sono sorpreso.
La Red Bull si sta impegnando alla morte come sviluppi ma temo non ci sia possibilità.
La Mercedes quando focalizza il problema non solo lo risolve, ma ha la evidente capacità di portare ulteriore sviluppo.
Toto ci aveva avvisato in Austria.
Scherzava? Se si parla di Mercedes lo scherzo non esiste.
Parlano i fatti praticamente sempre.

Rileggendo in generale la classifica si sono rivisti distacchi importanti.
Davanti stanno allungando nuovamente in maniera paurosa.
Sarà molto difficile rivedere una McLaren o una Ferrari davanti almeno per qualche giro.

[FunMBnel]

Una prestazione simile della Mercedes su una delle piste da rake per eccellenza del calendario non depone esattamente per uno scenario da campionato molto aperto in prospettiva.

Se non venissimo da una pista in cui Mercedes sulla carta era favorita e senza il famigerato botto MV avrebbe molto probabilmente vinto sarei d'accordo con te.
Non so se sia una questione di gomme o di difficoltà di comprensione delle nuove vetture, ma ultimamente stiamo di nuovo "saltando" da un GP all'altro in termini di prestazione in modo "random".
Magari qui è una questione di T dell'asfalto visto che oltre 60° di asfalto mi sa che è un unicum nella stagione.

Poi magari ci ha messo lo zampino il caldo eccessivo che ha rovinato un po' i piani a sorpresa sia di Red Bull che di Ferrari (vediamo che succede sul passo gara, di solito qui la faccenda cambia...o almeno cambiava con le vecchie gomme...con le nuove forse è tutto da rivalutare).

Vedo che abbiamo lo stesso dubbio.
Roba che secondo me è tutta da verificare in gara.

Non è che in Mercedes hanno affinato o rielaborato qualcosa di livello sul discorso delle ruote sterzanti?La butto lì.

Il tempo, come ci ricorda il buon Ing. Mazzola, si fa sempre nelle curve lente.
Non mi pare di aver letto niente di nuovo in termini di sospensioni.
Però magari il nuovo fondo che ha debuttato a Silverstone ha contribuito a ripristinare il sigillo della zona posteriore che è fondamentale per le vetture a basso rake. Se succede questo ecco che recuperi carico e ricominci ad andar forte anche nel lento.

La Red Bull si sta impegnando alla morte come sviluppi ma temo non ci sia possibilità.

Dipende... Finora hanno portato qualcosa di nuovo praticamente a ogni gara, mentre in Mercedes hanno fatto pochi sviluppi, ma a volte significativi come a Silverstone. Considerato anche il budget cap dubito che ci sia ancora chissà quale spazio per novità quest'anno altrimenti il rischio di "bucare" il 2022 aumenta troppo.
Vediamo chi porterà "l'ultimo buono".

Rileggendo in generale la classifica si sono rivisti distacchi importanti.Davanti stanno allungando nuovamente in maniera paurosa.Sarà molto difficile rivedere una McLaren o una Ferrari davanti almeno per qualche giro.

E' un circuito bastardo questo eh: ci sono molte curve, alcune problematiche nel momento in cui hai qualche sfiga. Ne parlavo l'altro giorno dei "tornanti" che sono una croce per chi, appunto, ha qualche problema. Essendo lunghe se sei più lento ecco che i centesimi e i decimi si accumulano.
E' la fotografia che mostra che le differenze di tempi una volta di più non si fanno con le PU, ma si fanno con il complesso telaio/aerodinamica.

Comunque, qui lo dico e non lo nego , a Monza McLaren potrebbe fare bella figura. E Ferrari perchè no, visto che in fondo è andata bene a Baku. E' l'unico circuito veramente anomalo rimasto e quindi qualsiasi risultato è possibile.

[Corry]

Cambio motore per Verstappen. Il botto è valso doppio

[Corry]

Chi diceva che Bottos non è il miglior secondo pilota in circolazione?

[Alpicentrali]

No ma Hamilton non è inculato, no.


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