Non è che conti relativamente (avere più potenza è bene come da ogni altra parte), è che "lassù" ciò che vale "quaggiù" non è più vero.
Honda ha sempre avuto un turbo più grosso e in Messico pagava meno l'altitudine degli avversari.
Non so se questa caratteristica sia rimasta anche quest'anno.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Lewis però a inizio stagione guidava una monoposto più performante, infatti io stesso scrissi dopo le prime 4 gare che la Mercedes era ancora sopra la Red Bull (e infatti Verstappen 2° fino alla quarta gara con solo una vittoria a Imola, ma sappiamo cosa successe a Ham VS Ham vincitore in 3 gare su 4).
La botta di Silverstone ha dato poi una nuova marcia ad Ham che dopo la Spagna altrimenti sarebbe stato decisamente dietro come dai conti che ti ho fatto. Adesso pare che la Mercedes si sia ripresa, ma non so se sia tornato sopra la Red Bull, è da capire nei prossimi GP.
Non tifo né Verstappen né Ham, anche se mi farebbe molto piacere se alla fine la spuntasse Verstappen, però mi godo un duello che pare voglia protrarsi fino alla fine. Ham è un grande, non c'è bisogno di aggiungere altro, infatti batterlo è un'impresa.
Tutto regolare, siete bravissimi ma.....
Christian Horner: "Non riusciamo piu ad avvicinarci alla Mercedes in rettilineo. La FIA faccia chiarezza" | News - Sportmediaset
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Tocca ripetermi di nuovo...
1. Si son presentati in Turchia con un assetto sbagliato che vuol dire andar più piano in curva; e se esci più piano dalle curve, a parità teorica di tutto il resto, sei più lento anche in rettilineo.
2. Nella foto dell'attacco di LH a SP si vede che l'ala posteriore RBR di sicuro non è più piccola di quella Mercedes
3. L'assetto rake estremo, che ha i suoi vantaggi e che usano da anni, vuol dire sezione frontale maggiore quindi maggior resistenza. Da sempre. E vuol dire quindi, a parità teorica di tutto il resto, essere comunque più lenti nel diritto. Era così anche negli anni 2010-13, quando dominavano: evidentemente allora non era un problema...
4. VB ha usato un assetto più scarico di LH quindi di sicuro nel diritto era ancora più veloce.
5. Il compare LH-CL ha mostrato che CL era più veloce in fondo a tutti i rettilinei di LH. Che facciamo? Mandiamo di nuovo la FIA anche a Maranello?
Certo che tra RBR e Mercedes la gara a chi sarà il peggior perdente è sicuramente più combattuta di quella già combattuta in pista...
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Io un controllino a Maranello inizierei a farlo.
Prevenire è meglio che curare!
E poi non diteci che non vi avevamo avvisato
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
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