Giusto. Solo l'n-esima delle scelte inspiegabili di ieri.
Poi ci ha pensato la bandiera rossa a togliere di mezzo VB...
Giuro che non l'avevo letta
Comunque no... Il tempo per una ragionamento così sottile per le menti che hanno gestito la gara di ieri era troppo poco...
No comment...
Cfr. Alonso-Kubica Silverstone 2010. Ma no, meglio il mercato delle vacche.
La cui efficacia è stata ben dimostrata dalla seconda ripartenza...
Ecco... Questa dovrebbero proprio spiegarmela bene...
Considerato che delle 147 VSC è stata l'unica ad andare a favore di LH non starei a farne chissà quale argomento... Comunque anche su VSC c'è un delta time: guadagnare o perdere mezzo secondo è questione di culo e basta.
L'avrei vista così fino alla pubblicazione della sentenza con tanto di riferimento alla telemetria.
Le dichiarazioni degli interessati le considero meno dell'etere che le trasporta, da qualunque parte vengano...
Ero perfettamente d'accordo prima della telemetria.
Come ho scritto se io fossi stato al posto di MV avrei quasi certamente, a parte la frenata, fatto lo stesso.Ma la seconda partenza è venuta prima "solo" dopo il mercato delle vacche.
E che uno cerchi di approfittare del fatto di essere in vantaggio ci sta, ma non puoi ad ogni frenata usare il metodo "io mi butto vada come vada, tanto o lui si sposta o è fottuto".
E visto il numero di episodi a questo punto non credo che una decisione diversa a Interlagos avrebbe cambiato chissà che (se la pensavo diversamente ho cambiato idea... ).
La garanzia non esiste: ieri VB poteva tranquillamente far fuori MV pur partendo 2 posizioni indietro... La realtà è che di nuovo LH dovrà scansarsi e sperare che basti...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
A dir la verità non ho sentito nessuno aver questa pretesa ieri. Manco TW.
Cioè, giusto per capire bene: stai per caso paragonando il cercare di rimanere dietro per non farsi fregare dal DRS con uno che frena dove non dovrebbe con un avversario negli scarichi?
Vero... Ma non è che bisogna necessariamente raggiungere il peggio per poter dire "adesso anche basta"...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
No no, che gufata. E' che semplicemente non ha senso. Se hai margine e vuoi arrivare all'ultima gara col mondiale in ballo ci arrivi con un vantaggio pari alla differenza tra il 1° e il 4° + 2 punti.
Così basta che ti caghi in testa un piccione e perdi. Se hai margine arrivi alla fine nella condizione di poter dire "qualsiasi sfiga succeda vinco", non il contrario.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
A Ver frega poco di Bottas secondo.
Non frenerà e si butterà dentro.
Partirà al 95% terzo per cui penso sia abbastanza facile la previsione..
Mi baso su quanto visto ieri, ormai ha staccato completamente dal punto di vista della razionalità.
Sbrana tutto quello che vede, non ha altro modo e non ne vede altri.
Perché è cosciente di non poter lottare ad armi pari.
Anche secondo me la sua e forse non solo la sua gara durerà poco.
In pista non ha modo di controbattere; e non mi pare tipo di aspettare che cali il "miracolo" di una PU che si rompe dall'altra parte.
Ha ancora 5 punti patente
Dipende dall'intelligenza di Hamilton ad Abu Dhabi.
Fin qua secondo me è stato fin troppo scolaretto in certe lotte; stavolta dovrà davvero guardarsi alle spalle o chiedere al team che Bottas faccia davvero da scudiero.
Quell'altro me lo immagino come un carroarmato pronto a sfondare, non gliene frega più niente a 'sto punto.
Modalità Mad Max, tipo il film.
Ultima modifica di Cris1981; 06/12/2021 alle 10:47
disdire è l’unica cosa che conta
Aggiungo che se Max non c'è riuscito ieri sera con quella frenata in rettilineo, farà molta fatica anche ad Abu Dhabi dove safety car e bandiere rosse in aiuto non ce ne saranno. Avrà solo un'occasione, forse, alla partenza.
Pietro
Paradossalmente ad Hamilton converrà lasciarlo partire davanti e poi lo supera con calma con un giro di undercut.
Pietro
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