E che scherziamo? Giovedì i piloti sono già in pista a camminare su un tracciato, NEANCHE A DIRLO, velocizzato, con meno curve lente.
Piatto d'argento servito perché la Mercedes Benz AMG ci cachi sopra tutto il suo strapotere borioso e noioso e tendenzialmente sospetto.
Ma apparentemente sempre infondati risultano tutti i legittimissimi sospetti di tutti i deficienti che da 8 anni si illudono di poter rompere un monopolio.
Un dominio rognoso, arrogante ed incontrastato.
Aldilà di questo squallido monopolio motoristico, perché okay le qualità della singola scuderia, ma qui siamo al dominio assoluto che neanche nei tempi di Schumacher si aveva, la competizione fra 2 piloti quest'anno ha raggiunto livelli imparagonabili negli ultimi 20 anni!! Anzi. Già in Brasile s'era raggiunta una certa vetta, qui si è oltre tutto. Neanche fra Lewis e Nico nel 2016 si arrivò tanto ai ferri corti. Ricordo Abu Dhabi 2016 decisiva per il titolo: Lewis primo rallentò intenzionalmente per ostacolare Nico Rosberg incalzato in terza posizione da Vettel in Ferrari che provò a sottrargli il 2. posto.
Questo pur di impedire che Rosberg vincesse il titolo mondiale 2016.
Lewis non è un angioletto, ma un arrogante pezzo di str**** sa esserlo se non è vincitore del titolo.
E purtroppo non lo è stato troppe poche volte. Cioè ha vinto troppo, neanche sempre meritatamente, ma per demeriti altrui, basti rivedersi i campionati 2014, 2015 e 2016 e 2019 e 2020.
Meritati titoli suoi, magari il ´14, il ´15 ed il ´19 e ´20 molto meno, visto che continuiamo a vedere le frecce d'argento correre in Formula Uno e le altre in GP2.
Nammerda insomma.
Questa F1 ha raggiunto il suo apice di farsesco con la direzione gara.
Ma è palese che fra miliardari l'accordo non è mai immediato e le situazioni WIN-WIN non esistono (più, essendo l'ultima gara).
Neanche Netflix poteva scriver un plot così, a pari merito all'ultima gara.
Pregherei che qualcuno sbattesse fuori a 290 all'ora Lewis con una G-Force subita di 54G, dopodiché riprenderò a tifare Lewis.
Quest'anno ha rotterca***, a me, a tanti. A 36 anni vincitore di tutto stai creando un solco insuperabile per buona parte dei 24enni talentuosi dietro di lui.
Tedio, farsa e circo di ricconi con pochezza di polso evidentemente.
Wolff più animoso d'un calabrese in festa.
Horner più tagliente d'un umorista-black inglese.
Bene, molto rilassato vedo.
Fossi in Masi direi questo (ma non lo dirà, perchè è un cretino): il primo che azzarda una mossa anche solo vagamente sospetta, è squalificato da tutto il campionato, stile Schumacher 1997. Uomo avvisato mezzo salvato. Per il resto, buona fortuna.
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Vince Bottos dopo aver buttato fuori Verstoppen. Luigino ormai campione si lascia sorpassare all’ultima curva ma si toccano, si deve ritirare e perde il Mondiale!
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Too late...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Masi non lo dirà mai, ma secondo me qualcuno sopra di lui più vicino a Todt lo sta pensando...
In compenso ho letto giusto oggi (non so se notizia di oggi o di ieri) che MV si lamenta delle decisioni dei commissari di Jeddah perchè per la stessa mossa in Brasile non gli hanno fatto niente.
Che tutto sommato ha pure una sua logica, ma invece di lamentarsi dovrebbe regalare un attico di lusso a Manhattan a tutti i commissari del Brasile (che invece andrebbero appesi per le palle per aver creato un precedente dannosissimo).
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In realtà penso che la decisione del Brasile sia stata una delle poche corrette di Masi, mi spiego meglio: da regolamento doveva essere penalizzato, perchè è evidente che ha frenato in quel modo solo per impedire a Hamilton di curvare, ma siccome prevaleva il principio "lasciamoli correre", Masi non ha voluto entrare direttamente nella lotta per il titolo con una decisione della direzione gara. A posteriori scelta sbagliatissima. Ma a questo punto il problema comincia a diventare quasi più la Direzione Gara che Ver o Ham
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Però bisogna mettere un limite anche al "lasciamoli correre".
Perchè qualcuno ha giudicato al limite o forse oltre la difesa di Hamilton a Monza. Se è al limite o oltre quella allora in Brasile dove per difenderti tiri lungo per 250 metri nella via di fuga dire che "oltre" non rende più l'idea.
E infatti sdogani poi manovre tipo quelle viste domenica. E domenica scorsa siamo arrivati al "vale tutto" e con robe che passano ampiamente i 300 km/h, pure in curva, direi che "vale tutto" sia troppo pericoloso pure in uno sport pericoloso di suo.
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Praticamente CL accompagnato da MV in Austria è tipo come una carezza rispetto ad oggi....
Imho è un escalation dovuta al troppo asfalto sulle piste... Track limit et similia.
Per dare un pò di pepe a piste che non danno più molto permettono troppo in pista
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
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