[Serietà con condimento di farsa e mediocrità epocali] gp Bahrain 2022

[Alessandro1985]

Ma quello solo perchè l'inflazione è molto più alta di quando è stato stilato, quindi non ci stanno dentro.
Bello che Horner abbia detto che per colpa dell'inflazione devono pagare di più i tecnici per trattenerli... Insomma se finiamo in una spirale inflazione-salari come negli anni '70 sappiamo di chi è la colpa.

beh diciamo che gli ha fornito un'ottima scusa per poterlo fare
considerando che anche se non fosse decollata l'inflazione buona parte del budget se l'erano già giocato entrambi portando un auto completamente rinnovata già durante i test
non esattamente un modo ideale per tenersi magine di sviluppo in una stagione infinita
se poi il cronometro o l'affidabilità ti dice che sono stati investimenti mal spesi, lasciandoti poco margine per fare altrettanto nei prosimi mesi, inizi a spendere anche di più in proctolin

[FunMBnel]

E per chi si chiede il perchè dei TAGgoni sulla serietà...


Analysis: Who was to blame for Red Bull’s Bahrain fuel pump failures

Attenzione che si scatena il complotto dei fornitori di pompe della benzina ai danni di RBR!

[FunMBnel]

Intanto i commenti di casa Mercedes.

Mercedes: No man’s land Bahrain F1 GP turned into ‘test session’

Mi soffermerei su un virgolettato in particolare.

<<I think more than then really bringing parts, it's understanding how we can unleash the performance that we believe to be in the car- or that we hope to be in the car>>

F92A stiamo arrivando.

[Alessandro1985]

Intanto i commenti di casa Mercedes.

Mercedes: No man’s land Bahrain F1 GP turned into ‘test session’

Mi soffermerei su un virgolettato in particolare.

<<I think more than then really bringing parts, it's understanding how we can unleash the performance that we believe to be in the car- or that we hope to be in the car>>

F92A stiamo arrivando.

beh a sto punto visto che ti piace farmi le retrospettive
raccontami anche questa storia

[FunMBnel]

beh a sto punto visto che ti piace farmi le retrospettive
raccontami anche questa storia

Qui non ci sono storie strane, solo quell'aborto della Ferrari F92A (correva l'anno 1992).
La famosa Ferrari rivoluzionaria con una sorta di doppio telaio.
La cosa curiosa è che, esattamente come per la rivoluzionaria Mercedes W13, doveva rompere le ossa a tutti nelle curve lente.
E altrettanto curiosamente, come la W13, nel lento non andava una fava.

La W13 non è, ancora..., a quei livelli indegni ovviamente.
Per la cronanca il mondiale piloti Mansell se lo aggiudicò non so se a luglio o agosto.
I distacchi accusati dalla miglior Ferrari dalla pole nelle prime 5 gare furono questi:
1. 1"722
2. 3"071
3. 2"944
4. 2"223
5. 2"128
Se ti venisse l'idea di un trend migliorativo nell'ultima gara in Australia si beccò 2"359
(questa la dedico a quelli che "eh, ma una volta mica c'era la differenza di oggi tra primi e ultimi..."; sempre per la cronaca Alesi in Brasile, 2"944 di distacco, si qualificò 6°, non 30° ).

Mercedes è partita con 0"680 al 1° GP.
Considerate le caratteristiche di Jeddah e il fatto che si va là tra meno di una settimana non sarei sorpreso di vedere trend analogo a quelle delle prime 2 gare del '92...

[Alessandro1985]

Qui non ci sono storie strane, solo quell'aborto della Ferrari F92A (correva l'anno 1992).
La famosa Ferrari rivoluzionaria con una sorta di doppio telaio.
La cosa curiosa è che, esattamente come per la rivoluzionaria Mercedes W13, doveva rompere le ossa a tutti nelle curve lente.
E altrettanto curiosamente, come la W13, nel lento non andava una fava.

La W13 non è, ancora..., a quei livelli indegni ovviamente.
Per la cronanca il mondiale piloti Mansell se lo aggiudicò non so se a luglio o agosto.
I distacchi accusati dalla miglior Ferrari dalla pole nelle prime 5 gare furono questi:
1. 1"722
2. 3"071
3. 2"944
4. 2"223
5. 2"128
Se ti venisse l'idea di un trend migliorativo nell'ultima gara in Australia si beccò 2"359
(questa la dedico a quelli che "eh, ma una volta mica c'era la differenza di oggi tra primi e ultimi..."; sempre per la cronaca Alesi in Brasile, 2"944 di distacco, si qualificò 6°, non 30° ).

Mercedes è partita con 0"680 al 1° GP.
Considerate le caratteristiche di Jeddah e il fatto che si va là tra meno di una settimana non sarei sorpreso di vedere trend analogo a quelle delle prime 2 gare del '92...

a imola devono portare aggiornamenti pare
magari tornerà a essere una mercedes snella invece che anoressica

[FunMBnel]

a imola devono portare aggiornamenti pare

Ah beh, allora vincono con un giro di distacco...

magari tornerà a essere una mercedes snella invece che anoressica

Se ne parla troppo dello stretto e del largo. Secondo me tra qualche gara si capirà per bene che largo o stretto conta 'na sega in quanto tale.

[Eltara]

1) Non ho capito perchè intitoliate da anni ogni post "Serietà Gp ecc.", sottintendendo che questa F1 fa pietà: allora perchè la seguite tutte le sante volte?
2) Non ho capito perchè il 99% delle volte scriviate solo iniziali del nome e cognome dei piloti a cui vi riferite, costringendo i non esperti a fare salti mortali di comprensione

Tranquillo, son due domande che mi faccio da sempre anch'io che ci scrivo da diversi anni

[Alessandro1985]

Ah beh, allora vincono con un giro di distacco...



Se ne parla troppo dello stretto e del largo. Secondo me tra qualche gara si capirà per bene che largo o stretto conta 'na sega in quanto tale.

probabile
conta sicuramente di più la parte che non si vede, come sempre
ma sta di fatto che la scomparsa di pinocchio ha dato i suoi frutti

[FunMBnel]

Statistica interessante.

Ferrari have taken pole and won the opening Grand Prix 7 times in F1 history... Every time they have gone on to win the Championship...

"Apotropaiate" pure.