Diciamo che il dubbio mi era venuto guardando il video-confronto delle qualifiche nel quale tale divario risultava evidente.
Leclerc Vs Verstappen | Side-By-Side Qualifying Comparison | 2022 Bahrain Grand Prix - YouTube
In gara inoltre il recupero che aveva Verstappen su Leclerc con il drs aperto nel rettilineo principale difficilmente mi è sembrato di vederlo tra le altre vetture.
The Ferrari PU is at least 5hp more powerful than the Honda PU and the F1-75 is at least 10kg lighter than the RB18, according to a qualified source.Ferrari have recovered 25hp on Honda and perhaps even more on Mercedes. #F1
Su Twitter ci sono fonti diverse per quello stato di carica batteria, non c'è una fonte..
Perché se è così, Leclerc ha avuto il sangue freddo in 300m. di non andar oltre i 300 all'ora, di lasciar sfrecciare Max prima della linea DRS e di metter in scena sostanzialmente un duello?
Riflessi geniali 'sti regazzini!!
Io ero rimasto al freddo calcolo di Charles nel rettilineo del traguardo negli ultimi 2 sorpassi dei 3 concessi.
Comunque è già finita, se ci son problemi alla p.u. è andata, Lewis vincerà, sempre e comunque.
BLM
E non è un pilota.
C'è un Tweet semi trasparente ad inizio post, col link di rimando.
La fonte è interna, vedremo. C'è sempre comunque nell'ultima frase il lascito d'un sospetto che le Mercedes "perhaps" stian messe peggio delle Honda, forse... e se invece il "fully *arrogance* potential" citato da Toto ieri ci stesse già?
Da monitorare son cula****i
Intanto ho letto che Mercedes porterà aggiornamenti tra Imola e Barcellona,non quanto possa essere vera la fonte.
Varese (VA) 412 m
Aggiungo inoltre che bisogna partire comunque dal presupposto che stiamo parlando di un team che ha vinto gli ultimi 8 campionati del mondo e non credo che da un anno all'altro siano diventati così incapaci, probabilmente se per ridurre il porpoising fosse bastato fare le stesse operazioni fatte dalle altre squadre sarebbero già venuti a capo del problema.
Se proprio vogliamo trovare un colpevole io credo che sia Hamilton che solo qualche giorno fa ha detto "la mia squadra non sbaglia mai".
Scherzi a parte, forse, e ripeto forse, una possibile causa di queste prestazioni può essere data dal fatto che, se non sbaglio, da qualche anno Daimler avesse intenzione di ridurre gli investimenti in F1 e ciò potrebbe aver influito sulle effettive risorse tecniche a disposizione del team e le difficoltà incontrate già l'anno scorso potrebbero essere state un segnale.
Il bello comunque della pole e vittoria dello scorso week end non sta tanto nel risultato in se quanto nel fatto che effettivamente la Ferrari è competitiva (o per lo meno lo è in questa prima parte di stagione)... Oramai in questa Formula 1 tra dichiarazioni volontariamente sottotono e sandbagging estremo sembrava di essere di fronte ad un segreto di stato in merito alla reale performance delle squadre e l'unico modo per essere effettivamente certi della competitività di una vettura è aspettare la prima gara.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
F1 | Leclerc-Verstappen: il duello di Sakhir visto dalla helmet camera del ferrarista [video]
Da anni non si vedeva un duello simile, sembra quasi di essere tornati agli anni ottanta, con i motori sovralimentati e le minigonne, macchine più lente in curva per via del peso (le F1 degli anni 80 non avevano certo le aerodinamiche di oggi), oggi l'effetto suolo per fortuna non più ottenuto dalla pericolosissime minigonne consente alle macchine di essere più vicine e favorisce i sorpassi. Con Leclerc-Verstappen mi è sembrato di rivedere il duello Villeneuve, e Arnoux, ero un bambino ma mi ricordo bene.
“Non sono nessuno per giudicare, so soltanto che ho un'antipatia innata verso i censori, i probiviri... ma soprattutto sono i redentori coloro che mi disturbano di più.”
HUGO EUGENIO PRATT
Socio Meteonetwork.
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