[Serietà stellare, tra lattine trasformate in pompe e purpus.. statosferico] gp Arabia saudita 2022

[FunMBnel]

tuttavia le prime impressioni comunque sono che il DRS sia sempre necessario

Ovvio: finchè frenano da 300 a meno di 100 in 50 m e curvano a 300 o fai delle piste con rettilinei di 4 km come nel vecchio NRing o ce lo si deve tenere per forza.
Almeno adesso si può sfruttare.

[FunMBnel]

Grande Leclerc, peccato perchè fino a 4 giri dalla fine era primo e l'aveva gestita pure intelligentemente (Matteo Bobbi in telecronaca ha fatto notare il momento dello strappo per la ripartenza, quando ha prima messo "all'angolo" all'esterno Verstappen cosicchè non avesse la possibilità di andare sul gas da subito, mentre lui essendo sull'interno lo ha potuto fare;

Belli i tempi in cui queste manovre venivano apostrofate come maialate. Non sono neanche tanto andati, giusto 4 mesi fa.

Ferrari che si conferma una grande macchina, al momento la vedo poco meglio della Red Bull.

Prossimo GP interessante.

[FunMBnel]

Invece Mercedes migliorata nel passo gara e lo si è visto anche dai Sorpassi di Hamilton ma comunque ancora distante anni luce da Ferrari e Redbull.

Migliorata nel passo gara al prezzo di una Q ad anni luce dai primi. E parlo di GR non di LH.
Visto il BC quindi le risorse limitate dovrebbero pensare al 2023...

Edit: ieri a Sky dicevano che Sainz è stato molto intelligente nell’accorgersi che era passato prima lui sulla linea della Safety Car e poi hanno mostrato che invece Ham anche se è passato prima di zhou non gli è stata ridata la posizione…..ma in teoria visto che Hamilton non era in regime di Safety car non dovrebbe essere corretto così? Perché avrebbero dovuto ridargli la posizione?

Buona domanda la tua.

[Corry]

La controllano i piloti. Se vai più lento di quel che devi andare o sei "in controfase" nel momento della ripartenza il distacco si allarga.

Ma infatti è il muretto che deve dare indicazioni ai piloti. Leclerc guadagnava quando c'erano ancora le macchine in pit-lane, ovvio che dopo avrebbe dovuto perdere. Verstappen e RedBull sono stati semplicemente più bravi e più furbi. Come nel restituire la posizione...

[FunMBnel]

E comunque...
Si era detto che la direzione gara non avrebbe più dato suggerimenti, non ci sarebbero più stati mercati ecc. ecc. ecc. e così è.
RBR con SP mi sa che ha scelto il tempo massimo per restituire la posizione. Se non lo hanno superato c'è poco da lamentarsi. Viceversa sarebbero stati penalizzati, così a occhio.

[FunMBnel]

Letto oggi un classico sondaggio da social, che però ritengo interessante.
Era relativo a Jeddah: il detection point del DRS deve essere spostato dopo la curva 27 anzichè prima?
E rispondo anche : ora che le vetture riescono a star vicine ha poco senso mettere i detection point tanto prima delle curve; van bene anche a cavallo della curva stessa, non solo a Jeddah, ma ovunque.
Gente che frena per farsi passare affiancata da gente che frena per non passare anche basta. Si son divertiti a Jeddah per 2 GP di fila, è più che sufficiente.

[Porano444]

Ma insomma quella di CL in ripartenza è stata una furbata....ma non una maialata. Diverso Ocon.....
Comunque sia pista anche bella ma cmq pericolosa secondo me.
Cmq non pensavo che MErcedes fosse così lontana. Poi come dice @FunMBnel non puoi partire dopo i fuochi.......
Ah ho letto un articolo dove dice che SF ancora non può abbassare al massimo la macchina per il pourpococoso. Ciò spiegherebbe le velocità non eccelse. L'unica che ha risolto in toto il problema alle alte velocità è RBR

[Alessandro1985]

La controllano i piloti. Se vai più lento di quel che devi andare o sei "in controfase" nel momento della ripartenza il distacco si allarga.

più onesta alla fine la safety originale
sai già che si riparte tutti attaccatti e finisce la storia
viceversa così qualcuno prende dei grossi vantaggi a seconda della gestione di cui sopra
in una gara così tirata prendere quasi cinque secondi su cui segue e portarsi a tiro drs da chi precede fa una differenza enorme
in questa gara c'erano due piloti che meritavano più del vincitore per quel che si è visto in pista

[FunMBnel]

Ma insomma quella di CL in ripartenza è stata una furbata....ma non una maialata.

E' stata la stessa identica manovra fatta da LH su MV l'anno scorso nello stesso GP e nella stessa curva, solo che non era una ripartenza da SC: andare a girare svariati metri oltre la traiettoria portando l'avversario nello sporco.

Comunque sia pista anche bella ma cmq pericolosa secondo me.

Io dico che per foruna non ci si correrà più: abbiamo già avuto culo 2 volte (e mezza), può bastare.

Cmq non pensavo che MErcedes fosse così lontana.

Bisogna imparare a fidarsi di quel che si vede nei test invernali. E quando dico "si vede" non intendo la classifica dei tempi.

Ah ho letto un articolo dove dice che SF ancora non può abbassare al massimo la macchina per il pourpococoso. Ciò spiegherebbe le velocità non eccelse. L'unica che ha risolto in toto il problema alle alte velocità è RBR

Ma insomma... Ieri sia nei camera car che nelle immagini nei tratti veloci anche il buon Max e il buon Sergio hanno dovuto fare la loro personale imitazioni dei pistoni.
Il punto è che ad entrambe, RBR e Ferrari, capita con le vetture che strisciano sull'asfalto. Ad altri, come una Mercedes a caso, capita anche quando sono alte da terra appena meno di un monster truck.

[FunMBnel]

più onesta alla fine la safety originale

Onesta se prima della SC sono tutti attaccati.
Se uno è avanti 20" e si ritrova con gli avversari negli scarichi e magari pure con gomme più fresche anvedi che "onestà".

sai già che si riparte tutti attaccatti e finisce la storia
viceversa così qualcuno prende dei grossi vantaggi a seconda della gestione di cui sopra

Non puoi prendere nessun "grosso vantaggio" nel momento in cui sei limitato dal delta time perchè più di così non puoi andare.

in una gara così tirata prendere quasi cinque secondi

5" in regime di VSC li perdi solo se ti addormenti eh...
Sempre che non stiamo, di nuovo ed erroneamente come hanno fatto per anni i nostri prodi telecronisti, confrontando il distacco prima della VSC con il distacco durante la VSC.
Per il semplice fatto che intervenendo questa nello stesso momento per tutti automaticamente il precedente distacco "raddoppia".

in questa gara c'erano due piloti che meritavano più del vincitore per quel che si è visto in pista

E perchè di grazia? Ma soprattutto... Perchè 2? Perchè che mi risulti c'era uno che era in testa ed è stato sbattuto addirittura fuori dal podio con il primo giro della SC (quella onesta ).