[serietà: F1 2022] - 1. GP d' Australia

**Alessandro1985** · 08/04/2022, 11:44

Originariamente Scritto da FunMBnel

A me non è sembrato che siano scesi più di tanto: è vero che le inquadrature son state principalmente davanti e da bordo, ma da davanti non mi pareva scintillassero gran che (come invece ha continuato a fare la RBR, inquadrata da dietro più volte).

anche a me non è parso
ma quale può essere la ragione di un effetto così marcato in condizioni simili alle altre piste?

**FunMBnel** · 08/04/2022, 11:55

Originariamente Scritto da Alessandro1985

anche a me non è parso
ma quale può essere la ragione di un effetto così marcato in condizioni simili alle altre piste?

E' un fenomeno particolare, il porpoising.
Tieni presente che dipende dal rapporto tra la velocità di transito dell'aria e la frequenza di sollevamento naturale dell'auto.
Quando si avvicinano rischiano di diventare risonanti ed ecco che spunta.
Trovare una condizione in cui non si presenti praticamente mai secondo me è al limite dell'impossibile a meno di non bloccare le sospensioni o, fronte opposto, avere le attive che si autoadattano (quindi potresti avere una heave frequency differente in ogni punto e in ogni momento e farlo sparire di conseguenza).

Si vede che la combinazione sospensiva e di assetto in casa Ferrari si è trovata ad esaltarlo proprio qui (mentre a Jeddah per esempio succedeva "solo" in prossimità dell'ultima curva).

**Alessandro1985** · 08/04/2022, 12:36

Originariamente Scritto da FunMBnel

E' un fenomeno particolare, il porpoising.
Tieni presente che dipende dal rapporto tra la velocità di transito dell'aria e la frequenza di sollevamento naturale dell'auto.
Quando si avvicinano rischiano di diventare risonanti ed ecco che spunta.
Trovare una condizione in cui non si presenti praticamente mai secondo me è al limite dell'impossibile a meno di non bloccare le sospensioni o, fronte opposto, avere le attive che si autoadattano (quindi potresti avere una heave frequency differente in ogni punto e in ogni momento e farlo sparire di conseguenza).

Si vede che la combinazione sospensiva e di assetto in casa Ferrari si è trovata ad esaltarlo proprio qui (mentre a Jeddah per esempio succedeva "solo" in prossimità dell'ultima curva).

c'è anche questo

Ferrari modifica il diffusore, Red Bull affina l'anteriore - Formula 1 - Motorsport

**FunMBnel** · 08/04/2022, 12:49

Il nuovo diffusore Ferrari si è visto bene: manca una paratia verticale di fianco a quella principale.
Lavorare sul diffusore, così come sul fondo in generale (imboccatura e paratie comprese), così come su differenti altezze da terra davanti e dietro impatta sulla velocità di transito dell'aria "sotto" e di conseguenza sul momento in cui il porpoising si innesca.
Eliminarlo completamente avendo tutto passivo secondo me è impossibile.

**Iceman84** · 08/04/2022, 13:12

Originariamente Scritto da FunMBnel

Era di fatto l'unico punto...

Giusto. Ma anche qui... La 1-2 era troppo veloce per restare davvero attaccati. E infatti gran sorpassi a Melbourne non si sono mai visti.
La situazione dovrebbe migliorare: con così tanti metri con DRS finiranno tutti per correre con più ala del necessario, tanto quando serve c'è il DRS.
Motivo per cui mi piace molto Suzuka: solo sul rettilineo del traguardo quindi c'è spazio per scegliere configurazioni aerodinamiche diverse.

D'accordissimo!

Anche perché il ragionamento spesso è "parto con un po' più di carico perché così in gara gestisco meglio le gomme e non vado comunque ad inficiare la qualifica"

Anche Spa per certi versi è simile a Suzuka, perché su quasi 7 km di pista il drs sul rettilineo d'arrivo conta come il due di briscola quindi in soldoni rimane solo il tratto del Kemel, mentre nel settore centrale di carico ne serve eccome. E comunque non è un caso che si parli delle due piste più belle del mondiale.....

**Corry** · 08/04/2022, 13:13

Qualcuno prima o poi spaccherà qualcosa. Non credo che queste strutture siano state pensate per oscillare così

**Alessandro1985** · 08/04/2022, 13:21

Originariamente Scritto da Corry

Qualcuno prima o poi spaccherà qualcosa.

con i maroni dei piloti penso sia già cosa fatta

**FunMBnel** · 08/04/2022, 13:28

Non potevo non rubarla...

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**Corry** · 08/04/2022, 13:28

Vi ho trovato un video del “porposing” aeronautico. Tempo pochi minuti e si sfascia tutto. In aliante potrebbe capitare ad esempio in alta quota quando superi la vne

How to break a glider´s wing - YouTube