E' un fenomeno particolare, il porpoising.
Tieni presente che dipende dal rapporto tra la velocità di transito dell'aria e la frequenza di sollevamento naturale dell'auto.
Quando si avvicinano rischiano di diventare risonanti ed ecco che spunta.
Trovare una condizione in cui non si presenti praticamente mai secondo me è al limite dell'impossibile a meno di non bloccare le sospensioni o, fronte opposto, avere le attive che si autoadattano (quindi potresti avere una heave frequency differente in ogni punto e in ogni momento e farlo sparire di conseguenza).
Si vede che la combinazione sospensiva e di assetto in casa Ferrari si è trovata ad esaltarlo proprio qui (mentre a Jeddah per esempio succedeva "solo" in prossimità dell'ultima curva).
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
C'ho la falla nel cervello
Il nuovo diffusore Ferrari si è visto bene: manca una paratia verticale di fianco a quella principale.
Lavorare sul diffusore, così come sul fondo in generale (imboccatura e paratie comprese), così come su differenti altezze da terra davanti e dietro impatta sulla velocità di transito dell'aria "sotto" e di conseguenza sul momento in cui il porpoising si innesca.
Eliminarlo completamente avendo tutto passivo secondo me è impossibile.
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27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
D'accordissimo!
Anche perché il ragionamento spesso è "parto con un po' più di carico perché così in gara gestisco meglio le gomme e non vado comunque ad inficiare la qualifica"
Anche Spa per certi versi è simile a Suzuka, perché su quasi 7 km di pista il drs sul rettilineo d'arrivo conta come il due di briscola quindi in soldoni rimane solo il tratto del Kemel, mentre nel settore centrale di carico ne serve eccome. E comunque non è un caso che si parli delle due piste più belle del mondiale.....
Qualcuno prima o poi spaccherà qualcosa. Non credo che queste strutture siano state pensate per oscillare così
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Non potevo non rubarla...
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Vi ho trovato un video del “porposing” aeronautico. Tempo pochi minuti e si sfascia tutto. In aliante potrebbe capitare ad esempio in alta quota quando superi la vne
How to break a glider´s wing - YouTube
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
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