[serietà: F1 2022] - 1. GP d' Australia

[Porano444]

Poi leggi l'articolo e c'è scritto che forse proveranno un nuovo fondo. E forse qualcosa a livello di appendici.
Ovvero esattamente quanto dichiarato dagli uomini Mercedes nei giorni passati.

Un altro titolo così ed è un altro sito che finisce in blacklist...

Guarda FunMBnel è un ottimo sito.
Solamente che su F1 e Motogp allungano molto il brodo.... con troppi articoli che dicono poco o nulla.
Piuttosto leggevo sulla riduzione di peso di RBR.
Pare che allo stato attuale (melbourne) ci fossero 5/6 kg in meno per Ferrari e che RBR volesse toglierne 8......
Poi con la storia della Sprint e della pioggia credo che si rimandi tutto a Barcellona.

[FunMBnel]

Io invece temo che lo show sarà molto limitato dal meteo, spero di sbagliare. Spero almeno ci facciano vedere come vanno ste wing cars sull'acqua, son curioso.

Deve grandinare domenica, c'è poco da fare...

[Eltara]

Poi con la storia della Sprint e della pioggia credo che si rimandi tutto a Barcellona.

Esatto. Meteo incerto e sprint han fatto cambiare i piani ai teams. Soprattutto la seconda, secondo me, visto che al Venerdì avrebbero solo un'ora per provare gli aggiornamenti. Quest'anno han cambiato alcune cose della sprint, ma purtroppo le fp sono rimaste come l'anno scorso.

[Ale92]

In merito alle pance Ferrari, ed in particolare alla loro forma concava, mi è sorto un dubbio su una possibile funzione secondaria di questa particolare forma.
L'effetto suolo di queste macchine è dovuto in particolare al fatto che si cerca di velocizzare il flusso che scorre al di sotto della vettura con la conseguenza di creare una zona di bassa pressione che "attira" verso il basso la monoposto creando downforce. In particolare però più che la zona di bassa pressione ad essere importante è la differenza di pressione tra la zona superiore e quella inferiore che spinge verso il basso la macchina, ci sarebbero quindi due fattori su cui poter agire per poter ottenere ed incrementare il carico aerodinamico.
Quello che mi chiedo quindi è: non può essere che la presenza di una concavità al di sopra delle pance possa in minima parte rallentare il flusso in quella zona aumentando quindi la differenza di pressione tra il sopra ed il sotto della monoposto? Il flusso che scorre al di sopra infatti incontrando una zona concava può quindi espandersi e, dato che a parità di portata aumentando la sezione diminuisce la velocità, si avrebbe la conseguenza che aumenterebbe anche la pressione in quella zona. Probabilmente la forma di quelle zona è dovuta principalmente al voler convogliare correttamente il flusso verso il posteriore della monoposto ma non vorrei che secondariamente potesse servire anche per quanto descritto in precedenza.
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[Cris1981]

Io invece temo che lo show sarà molto limitato dal meteo, spero di sbagliare. Spero almeno ci facciano vedere come vanno ste wing cars sull'acqua, son curioso.

Quando piove di solito si casca in piedi. Succede spesso qualcosa di buono per lo show.
Quest'anno forse c'è in assoluto meno necessità d'acqua perché le macchine NON regalano dormite epocali in condizioni d'asciutto.

L'unica cosa che sento come negativa è che la pioggia può rovinare facilmente un weekend di chi in teoria avrebbe molto da guadagnarci in condizioni da asciutto.
Per farla breve oggi come oggi parlando di Ferrari (ma direi anche RedBull) se si gira sull'asciutto è "meglio". Tanto meglio.
Ma tant'è..alla fine le classifiche permettono di viversi il weekend un attimo più tranquilli. Una volta tanto.

[Eltara]

Quando piove di solito si casca in piedi. Succede spesso qualcosa di buono per lo show.
Quest'anno forse c'è in assoluto meno necessità d'acqua perché le macchine NON regalano dormite epocali in condizioni d'asciutto.

L'unica cosa che sento come negativa è che la pioggia può rovinare facilmente un weekend di chi in teoria avrebbe molto da guadagnarci in condizioni da asciutto.
Per farla breve oggi come oggi parlando di Ferrari (ma direi anche RedBull) se si gira sull'asciutto è "meglio". Tanto meglio.
Ma tant'è..alla fine le classifiche permettono di viversi il weekend un attimo più tranquilli. Una volta tanto.

Dipende da due cose: quantità di acqua e capacità di gestione della direzione gara. Quando la prima è elevata e la seconda è scarsa, il risultato è Spa 2021.

[FunMBnel]

Quello che mi chiedo quindi è: non può essere che la presenza di una concavità al di sopra delle pance possa in minima parte rallentare il flusso in quella zona aumentando quindi la differenza di pressione tra il sopra ed il sotto della monoposto?

E' la prima cosa che ho pensato quando l'ho vista.
Anche se in teoria più "dritto" è il percorso, più breve è la strada da percorrere e quindi più lento scorrerebbe il flusso rispetto a "sotto".

[FunMBnel]

Dipende da due cose: quantità di acqua e capacità di gestione della direzione gara. Quando la prima è elevata e la seconda è scarsa, il risultato è Spa 2021.

Fortuna vuole che le modifiche al regolamento almeno non consentano più una "gara" come quella.

[FunMBnel]

Invece tornando al "venerdì vado a Imola" direi che quadra tutto...

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[Porano444]

Invece tornando al "venerdì vado a Imola" direi che quadra tutto...

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Vai al NW e medio alto Tirreno ������������