[Serietà a palate 2022] a Miami West Palm, palate di palme al 1. Miami GP - USA

[Heinrich]

Scusate ma... alla prima di Miami pioverà???

[Cris1981]

Scusate ma... alla prima di Miami pioverà???

Meglio (nel caso)....

[Ale92]

Mica cazzi in casa Mercedes.
Si presentano con una nuova ala anteriore, che sfido chiunque, ma veramente chiunque non sia Giorgio Piola, a riconoscere senza che qualcuno indichi puntualmente le differenze, e 3 kg in meno.

Non ho capito se la nuova ala sia più carica o più scarica perchè 2 siti ho letto e dicono il contrario l'uno dell'altro...

Mercedes porta una nuova ala anteriore a Miami - 2022 - Formula1.it
F1 | Mercedes: ala anteriore scarica e 3 kg di leggerezza

Ora salta fuori che in realtà quella oggetto dei due articoli sopra non è l'ala nuova ma quella vecchia
https://twitter.com/AlbertFabrega/st...79294822723585
FSA48tjWUAEQsEi.jpg


A questo punto è meglio aspettare che sia la Mercedes a dirci quali sono le reali novità

[FunMBnel]

Vero, però vista la posizione basta anche poco carico in più o in meno per fare la differenza sul comportamento della vettura.

Esatto: non è quindi questione di carico in quanto tale, ma di bilanciamento.

Io ero rimasto a quanto detto da Binotto che parlava di aggiornamenti per adattarsi alla pista, forse cercheranno di aumentare l'efficienza a discapito del carico visti i due lunghi rettilinei?

Questi erano gli annunci di casa Ferrari, vediamo.
Ma la scelta di casa Ferrari è obbligata perchè in presenza di tratti rettilinei di cui uno molto lungo se paghi 10 km/h di velocità massima in condizioni normali magari parti in pole, ma la gara fai fatica a vincerla lo stesso (anche se l'Australia dimostra il contrario, ma fa niente... ).
Comunque, nonostante questo, se le simulazioni son corrette sarà il secondo più lento di tutti i circuiti corsi finora. Anche se "più lento" oramai è relativo visto che si parla di 220/5 di media...

[FunMBnel]

Ora salta fuori che in realtà quella oggetto dei due articoli sopra non è l'ala nuova ma quella vecchia
https://twitter.com/AlbertFabrega/st...79294822723585
FSA48tjWUAEQsEi.jpg


A questo punto è meglio aspettare che sia la Mercedes a dirci quali sono le reali novità

Te l'ho detto che i 2 articoli erano uno il contrario dell'altro.
I commenti erano ad ali scambiate, quindi quale sia la nuova e quale la vecchia io mica l'ho capito.

[FunMBnel]

Mah. Il temo se la giocheranno tanto sulle tolleranze della flessione anche qui.

Son già talmente ampie (almeno quelle concesse per le prime gare; dopo si vedrà...) che nessuno ci arriva.
Anche perchè un fondo che flette troppo rischia di far perdere il controllo del porpoising quindi non conviene a nessuno.

[Alessio_02]

IMG_9319.jpg
IMG_9320.jpg
Su Instagram ho trovato queste immagini.

Varese (VA) 412 m

[Cris1981]

Breve recap, magari utile..

Venerdì:

20:30 FP1
23:30 FP2

Sabato:

19:00 FP3
22:00 QUALI

Domenica:

21:30 GARA

[FunMBnel]

Ottima la nuova ala posteriore della Mercedes: non cambia niente dal punto di vista funzionale, ma almeno ne approfittano per raccogliere fondi per beneficienza.
Se non possono vincere almeno fan qualcosa di utile...

[Ale92]

Questi erano gli annunci di casa Ferrari, vediamo.
Ma la scelta di casa Ferrari è obbligata perchè in presenza di tratti rettilinei di cui uno molto lungo se paghi 10 km/h di velocità massima in condizioni normali magari parti in pole, ma la gara fai fatica a vincerla lo stesso (anche se l'Australia dimostra il contrario, ma fa niente... ).

Si, soprattutto su circuiti come questo dove sembra che quello che si perde in rettilineo (vista la lunghezza) non sia recuperabile nella fase di trazione iniziale.

Comunque, nonostante questo, se le simulazioni son corrette sarà il secondo più lento di tutti i circuiti corsi finora. Anche se "più lento" oramai è relativo visto che si parla di 220/5 di media...

Diciamo comunque che la velocità media conta fino ad un certo punto sugli assetti aerodinamici, se infatti si prendono in considerazione due circuiti con la stessa velocità media ma uno con prevalenza di curve veloci dove conta molto il carico aerodinamico ed un altro fatto da rettilinei molto lunghi e zone a bassa velocità (come sembra Miami tranne forse il primo settore) ecco che il carico aerodinamico diventa relativamente meno importante rispetto alla velocità di punta.