[F1 2022 tragedia SERIAle] Gp Canadà

**Alessio_02** · 14/06/2022, 04:21

Ma è legale riempire la macchina di ghiaccio secco?come ha fatto Redbull

Varese (VA) 412 m

**FunMBnel** · 14/06/2022, 07:58

Originariamente Scritto da Cris1981

La Ferrari per farla breve mi pare abbia spinto un casino sulla potenza, forse perché conscia che sul resto ha meno margine.

A volte non serve cercare chissà quali "retroscena": con la vecchia PU, date le ben note vicende, Ferrari era arrivata al limite e, stante il congelamento in divenire, era un limite troppo lontano dai rivali.
Quindi hanno deciso di investire su un motore completamente nuovo, con un'architettura diversa (il famoso super-fast ora pure super-fragile

Sorry, ma quando ci vuole ci vuole

).
Questo ha consentito di chiudere il gap prestazionale, e si vede.
E secondo me hanno un piccolo vantaggio sulla parte elettrica (non posso dimenticare il fatto che in uscita dalla Tosa, circa ad 1/3 della salita, il motore Ferrari aveva un suono "scatarrante" diverso da tutti gli altri).
Tutto nuovo + prestazioni aumentante => affidabilità necessariamente diminuita; ma qui potendo contare sulle famose modifiche per l'affidabilità il problema si risolve; magari non abbastanza in fretta per vincere nel 2022, ma certamente negli anni a seguire.

**FunMBnel** · 14/06/2022, 08:00

Originariamente Scritto da Alessio_02

Ma è legale riempire la macchina di ghiaccio secco?come ha fatto Redbull

Sì; l'unica "roba" che non può essere raffreddata oltre un certo limite (10° meno della T dell'aria misurata dalla FIA un'ora prima della partenza, se ricordo bene) è la benzina.

**simo89** · 14/06/2022, 15:48

Mi è sempre piaciuto un sacco Montreal, gran bella pista.

Toccherà a gareggiare in difesa, meglio rimediare un secondo/terzo posto piuttosto che un altro ritiro. Logica vorrebbe che si usi la prima PU mezza frusta per le libere, poi si monta la nuova per il sabato mattina, la si spinge un po' per le qualifiche e poi la si tratta coi guanti alla domenica.
Tanto abbiamo visto che la Ferrari va comunque forte con l'assetto scarico stile Baku, riuscendo pure a tenere una buona trazione. Anche se si perdono quei 5-6 km/h in rettilineo pazienza, assolutamente prioritario è evitare un qualsiasi altro ritiro, di qualunque genere

**Porano444** · 14/06/2022, 17:38

F1, la Ferrari di Leclerc con motore termico e turbo ko: cedimento in testata. Pezzo non prodotto a Maranello – OA Sport
Montréal spettacolare

**simo89** · 14/06/2022, 17:48

Originariamente Scritto da Porano444

F1, la Ferrari di Leclerc con motore termico e turbo ko: cedimento in testata. Pezzo non prodotto a Maranello – OA Sport
Montréal spettacolare

I buoni vecchi motori esplosi stile anni 80-90

**Corry** · 14/06/2022, 19:39

Vedo sempre più discrepanza tra le dichiarazioni di Binotto e quelle di Leclerc. Fossi in lui darei tempo fino al massimo a giugno 2023, se per allora non sarà ben chiaro che in Ferrari potrà vincere il Mondiale andrei via di corsa. Alonso docet.

**simo89** · 14/06/2022, 22:07

Originariamente Scritto da Corry

Vedo sempre più discrepanza tra le dichiarazioni di Binotto e quelle di Leclerc. Fossi in lui darei tempo fino al massimo a giugno 2023, se per allora non sarà ben chiaro che in Ferrari potrà vincere il Mondiale andrei via di corsa. Alonso docet.

Starei però anche attento a non scavare un solco troppo profondo con la squadra, perchè poi si rischia di mandare in vacca una situazione che si può ancora salvare

**FunMBnel** · 15/06/2022, 08:56

Se sono saltati sia il turbo che l'ICE vuol dire, come scritto nell'articolo, o riescono a far durare il turbo #1 (che ha già una certa vita) o si va subito in penalità in 10 posizioni.
All'8ª gara non è male...

CL ha le sue ragioni di incazzarsi, ma non è che possa fare il diavolo a 4 eh.
Prima di tutto ha ancora "20 anni" quindi tempo per vincere, anche con Ferrari, ne ha (e prima di pensare a battere i record di Hamilton e Schumacher ci sono spaghetti da mangiare).
Secondo non è che, nonostante l'indubbio talento, stiamo parlando del campione affermato che si ritrova in una situazione inattesa: pure lui deve dimostrare di essere un campione non solo potenziale, quindi prima di arrivare al "me ne vado perchè son stanco di arrivare secondo" c'è tempo...
Terzo considerato l'attuale livello delle forze in campo e che RBR è occupata fino a fine 2024 son proprio curioso di sapere che alternative migliori ci siano in giro...

In compenso capisco che dopo aver ingoiato rospi amarissimi per 2 anni nella speranza (promessa?) di essere in vantaggio al cambio di regolamento la situazione attuale non sia il massimo. Più per questioni di mera aritmetica che altro.