[F1 2022 tragedia SERIAle] Gp Canadà

**FunMBnel** · 16/06/2022, 08:52

Originariamente Scritto da simo89

Su questo Sainz ti contraddice subito...e non è che Sainz sia un impiegato...

Il problema di Sainz non è la pressione è l'overdriving: oltre a non avere una macchina adatta al suo stile preferito sta cercando a tutti i costi di tenere il passo di uno che va più forte. Il risultato è quello che abbiamo visto.
L'alternativa è non cercare il 110% e beccarsi 3-4/10 ogni Q3.
E' in una posizione che non invidio, un po' come Barrichello con Schumacher o Bottas con Hamilton.

**FunMBnel** · 16/06/2022, 08:54

Originariamente Scritto da Eltara

Non esiste quando corri con il rivale costantemente a 1 secondo, 1 secondo e mezzo come successo spesso quest'anno? Non è esattamente la cosa più rilassante di questo mondo eh.

Stiamo parlando di piloti top, sta a vedere che adesso è "pressione" dover lottare in modo ravvicinato con i rivali. E guarda caso non mi pare di aver visto chissà quali minchiate nè da parte di CL nè da parte di MV durante i numerosi e prolungati duelli.
La pressione vera è quella che cominci a sentire quando si avvicina la fine e ogni punto guadagnato o perso ne vale 3.

Ci arriveremo.

**Eltara** · 16/06/2022, 09:03

Originariamente Scritto da FunMBnel

Stiamo parlando di piloti top, sta a vedere che adesso è "pressione" dover lottare in modo ravvicinato con i rivali. E guarda caso non mi pare di aver visto chissà quali minchiate nè da parte di CL nè da parte di MV durante i numerosi e prolungati duelli.
La pressione vera è quella che cominci a sentire quando si avvicina la fine e ogni punto guadagnato o perso ne vale 3.

Ci arriveremo.

Sono due motivi di pressione diversi, ma non è che il primo sia da meno e non è scontato nei piloti top saperla gestire. Come scritto sopra, un Vettel che comunque qualche mondiale l'ha vinto, ha dimostrato più volte di soffrire anche la lotta ravvicinata. Poi come dici te e come ho già scritto ieri, la pressione a lungo termine della lotta nel campionato è effettivamente ancora da valutare.

**FunMBnel** · 16/06/2022, 09:10

Originariamente Scritto da Eltara

Sono due motivi di pressione diversi, ma non è che il primo sia da meno e non è scontato nei piloti top saperla gestire. Come scritto sopra, un Vettel che comunque qualche mondiale l'ha vinto, ha dimostrato più volte di soffrire anche la lotta ravvicinata.

SV è un caso particolare: in gioventù ha fatto un sacco di minchiate anche in condizioni di relativa tranquillità (mi viene in mente Canada 2011, forse era stanco).
Semplicemente non è un fighter naturale. Capita. Non mi sembra il miglior paragone in materia di top.
Se guardo i più forti recenti da CL (quel poco) a MV a LH a FA allo stesso MS vedo gente che quando c'era da sportellare si divertiva; magari ha anche sbagliato, ma non è certo in quei frangenti che si è "sciolta".

**Porano444** · 16/06/2022, 13:46

2003 Italian Grand prix Michael Schumacher onboard pole position - YouTube
In risposta all'altro video...
Sound commovente

**Porano444** · 16/06/2022, 13:48

Imho su CS dobbiamo collocarlo per quello che è ossia un gradino sotto, per quanto dimostrato, almeno a 5/6 piloti.
MV, LH, CL, GR, LR e SP

**FunMBnel** · 16/06/2022, 13:59

Originariamente Scritto da Porano444

Sound commovente

Io sento i motori del 2003 e quelli di oggi e il paragone che mi viene in mente è, nè più nè meno, quello del chihuahua isterico che abbaia all'alano.

**Porano444** · 16/06/2022, 14:10

Originariamente Scritto da FunMBnel

Io sento i motori del 2003 e quelli di oggi e il paragone che mi viene in mente è, nè più nè meno, quello del chihuahua isterico che abbaia all'alano.

Davvero cantavano. 18, 19 mila giri. ...
La scalata tra le Lesmo sembrava un caccia...