Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Ah ecco perché nei tornantini pareva avere la ripresa della Simca di mio nonno..
Rincuora sapere che è qualcosa che non deriva da altri reparti...
disdire è l’unica cosa che conta
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Secondo me perché per quanto quest'anno i sorpassi ci siano...non sono sempre stati né facili né scontati.
Servono cioè rettifili davvero lunghi per completare la manovra ed abbiamo visto anche in altre gare che nonostante fossero presenti degli allunghi notevoli non sempre il sorpasso fosse automatico.
Ad esempio prendi Miami e il suo drittone.
Ecco...per me assomiglia un po' a quello di Montreal; anche se l'uscita curva che immette nel rettifilo sono due cose differenti.
Servono cioè rettilinei come quelli di Jeddah.
La Ferrari forse ha paura di non farcela di sola trazione forse anche per la famosa scelta fatta sui rapporti del cambio che non mi sembrano lunghi come quelli RedBull..
disdire è l’unica cosa che conta
Son d'accordo: il problema però è che se esci più piano degli avversari dalle curve o corri su un aeroporto o con le vetture di quest'anno non lo prendi più...
Soprattutto se in condizioni "paritarie" sei più lento nel diritto e sei tu che devi sorpassare.
Siamo lì probabilmente.
E guarda caso anche lì il buon Charlie perdeva in uscita dalla curva che immette in quel rettilineo e non è mai riuscito neppure a pensarlo, un sorpasso: i distacchi in tempo reale forniti a video sono una miniera di informazioni.
Viceversa, fermo restando il temporaneo calo di gomme, a Max è bastato il vantaggio di trazione in uscita dall'ultima curva per passare CL sul rettilineo del traguardo che è lungo "la metà".
Uscire come o più veloce dalla curva che precede un punto di sorpasso è fondamentale altrimenti ricadiamo nella condizione degli anni passati, dove uscivi sempre più lento perchè le vetture non consentivano di stare vicini.
N.B. Nonostante l'aeroporto a Jeddah resta il dubbio che senza quella VSC Max non sarebbe riuscito a passare nonostante un vantaggio di velocità max praticamente a 2 cifre; questo perchè là CL era più veloce praticamente in tutte le curve. In particolare nel primo settore, e quasi bastava.
A parte che un cambio di rapporti nel corso dell'anno è consentito, il cambio della riduzione finale si può fare: certo impatta su tutte le marce e non magari solo su quella che ti interessa.
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F1 - Top 10 Perilous Pit Exit Moments
That pit exit can be a perilous place...
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