Cmq SF stà colmando il gap di velocità max.... O sbaglio?
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Ho dovuto cambiare la macchina e la ragazza : una succhiava troppo e una troppo poco e aggiungo ..
Stazione Meteo Urbana Udine Sud . Lacrosse 2300 in schermo ventilato 24h autocostruito http://ramandolo.homeunix.net/
https://streamable.com/d27j5n
Immagino lo spettacolo sotto al cofano motore...
Letteralmente esploso..
disdire è l’unica cosa che conta
Mi sa che la questione "RBR troppo veloce, vincerà facile" andrebbe riconsiderata un filino...
La realtà è che la gara non c'è mai stata: Ferrari superiore nettamente nella gestione gomme, peggio che in Bahrain o Australia da questo punto di vista, e quindi la gara diventa "facile".
CL ha buon gioco a regolare MV: veramente bello il primo sorpasso (anche se Max se voleva chiudere doveva farlo prima...). Gli altri figli della superiorità gommistica, decisamente più facili. MV 3 sorpassi dal rivale diretto in una gara mi sa che li ha subiti l'ultima volta quando aveva 4 anni e correva contro avversari di 14...
Ferrari che comunque continua a palesare problemi di affidabilità, stavolta toccano a Sainz con qualcosa legata a turbo/ICE che salta clamorosamente.
Rottura che crea pure l'episodio più comico (per fortuna senza conseguenze) del weekend con il commissario genio "Not my job" che prende l'estintore e quando vede il fuoco lo molla a metà del vialetto e scappa dall'altra parte; vedere una macchina a fuoco, in folle su una rampa decisamente ripida e un solo addetto antincendio che deve sia sparare con l'estintore che mettere un cono sotto le ruote a macchina in movimento è roba da Burundi, con tutto il rispetto per il Burundi. Va grassa che il buon CS non si fa male scendendo e non finisce semiarrostito.
Per non rovinare la tradizione austriaca una Mercedes deve buttar fuori qualcuno della famiglia RBR. Era successo già ad Hamilton, stavolta tocca a Russell.
Il fenomeno Russell, quello che farà smettere LH di correre, che da quando la Mercedes è diventata semidecente è 0-3 (consecutivi) podi...
Mercedes che continua la politica del chi va piano va sano e lontano e infatti stavolta becca il solito mezzo minuto, ma arriva al traguardo con entrambe le vetture e rosicchia ben 2 punti in classifica costruttori alla Ferrari e 8 alla RBR.
Prossime 2 gare decisive per quel di Brackley: Paul Ricard non è troppo diverso da Silverstone; Ungheria invece ha un po' di curve più lente (tipo la prima, l'ultima, la penultima e la chicane) quindi in teoria è meno adatta. Ma siccome di solito ci sono 83° sull'asfalto e Mercedes, se non altro..., ha una buona gestione gomme potrebbero essere, se indovinano tutto, competitivi anche lì. Chiaramente non basta il circuito, serve un altro step (e un LH in formato "Ungheria OK"). L'impressione mia è che quando una coperta è corta è corta, ma hai visto mai...
Poi vediamo cosa succederà con la famigerata direttiva anti-porpoising che in Canada no, in UK è troppo presto, in Francia quasi ma..., ma a Spa sicuramente.
Horner ha detto che son tutte balle quelle del loro fondo che flette, quindi sicuramente voterà a favore della misura.
Spero comunque che la FIA ci risparmi l'inclusione di questa tra le misure di sicurezza perchè sarebbe veramente patetico.
Alla faccia di tante cassandre e a dispetto di un distacco ancora consistente il mondiale è aperto, altrochè.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Sul fondo per me tenderanno a diluire la questione ma alla fine non metteranno becco granché lasciando magari spazio a chi "non ci era arrivato e ora vuole arrivarci".
Secondo me non vogliono prendersi la briga e il rischio di squinternare questo campionato per quello che è stato per la lotta al vertice.
È un tema potenzialmente delicato e forse non c'è grande volontà di cambiare la situazione.
disdire è l’unica cosa che conta
Considerazioni ex post:
- Possiamo serenamente asserire che SF abbia dominato la gara.
- Sicuramente la pista green con la pioggia notturna a ulteriormente avvantaggiato i rossi ma anche sabato qualcosa si era intravisto.
- Occhio allo step importante sull'ibrido Ferrari. Ieri Haas, che montava in via sperimentale questo upgrade, era un missile. Qualora portato su SF si potrebbe avere un ulteriore step motoristico.
- Affidabilità SF che è sempre un problema ma io preferisco una macchina competitiva che si può rompere (esplodere) che una affidabile che non và.
Dopo 10 GP possiamo dire che "al peggio" la SF se la batte alla pari con RBR.
in più GP invece la SF è stata dominante senza competitor velocistici ( Australia, Spagna, Monaco, Austria). Certo si rompe e il mondiale è a rischio ma se trovano anche la quadra sui motori c'erano e ci sono le carte in regola per giocarsela fino alla fine.
MVP di giornata Alonso che manda a cagare il nipponico a 300 all'ora.....
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Qui ci sono forti dubbi in merito... Oggi Alberto Antonini col suo solito stile caustico ha detto che in realtà non c'era nessun ibrido nuovo su Haas.
Peraltro tirare fuori uno step del genere solo dall'ibrido che ha potenza fissa (e in teoria anche un top di energia utilizzabile in un giro; ma qui i manini si sprecano...) non so come sia possibile.E non l'ha mandato abbastanza a cagare, vista la manovrina...
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