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ah garantito che accade domani . per poi cosa .. perchè al via sainz è vicino , avrà la scia . anche se va davanti poi rimane li a far da tappo e intanto verstappen se ne va . domani si parla di decimi di differenza secondo me , quindi anche una VSC gestita male pesa . come una cavolata i meccanici ai box .
Ho dovuto cambiare la macchina e la ragazza : una succhiava troppo e una troppo poco e aggiungo ..
Stazione Meteo Urbana Udine Sud . Lacrosse 2300 in schermo ventilato 24h autocostruito http://ramandolo.homeunix.net/
eh sì
ferrari paga i primissimi giri e poi va alla pari o a tratti meglio
senza questo piacevole duello rusticano avrebbe accumulato si e no la metà del massimo distacco arrivato a 3"
da aggiungere poi l'inconveniente al via che ha tolto ulteriore temperatura alle gomme, ferrari pasticciona e pure sfigata
C'ho la falla nel cervello
Disse il drake " Il secondo è il primo dei perdenti "....
Noi siamo secondi e terzi
P. S. : però costruiamo una squadra....
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
F1, Helmut Marko: “Grazie Ferrari! Hai favorito Max Verstappen nella Sprint Race” – OA Sport
E Marko perculeggia..... Giustamente
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Occhio che ste cose tornano indietro come un boomerang prima o poi...caro Helmut..
Magari anche oggi..
Oggi vedo molto più probabile un duello che potrebbe anche finire male tra il padrone di casa e Leclerc che una lotta tra i ferraristi.
Positivo si siano misurati ieri, oggi non credo avremo il bis.
disdire è l’unica cosa che conta
Vista come è andata la sprint race di ieri sarebbe interessante vedere se in Ferrari magari decidono di diversificare la strategia tra i due piloti, in special modo se Russell dovesse riuscire a tenere dietro per un pò Perez.
In particolare visto l'alto degrado si potrebbe provare con uno dei due piloti a mantenere un ritmo molto elevato fin dai giri iniziali mettendo pressione da subito a Verstappen il quale quindi si vedrebbe costretto a non gestire la gomme ma a spingere per non perdere la posizione. Allo stesso tempo l'altro pilota potrebbe invece, anche a costo di perdere qualche secondo dai due davanti, gestire molto di più il degrado in maniera da poter spingere maggiormente nella seconda parte dello stint, il tutto scegliendo sempre di partire con la gomma media. A questo punto però arriverebbe il punto cruciale, quale dei due piloti avrebbe il compito di spingere e quale di gestire? In linea teorica il pilota più aggressivo e che parte già davanti è Leclerc mentre quello che potrebbe essere più a suo agio con la gestione del degrado sarebbe Sainz visto che si trova comunque già dietro.
Il problema è, che cosa succede se poi la strategia di Sainz risulta la più efficiente?Il tutto ovviamente al netto del fatto che a quanto pare la pista è cambiata molto nella notte con la pioggia e che una strategia del genere è di difficile applicazione in gara.
Adesso vediamo chi fa la cavolata . Se box o i track limits
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Allora sta perdendo quasi un sec al giro . Son passati 4 giri e ora fanno il pitn. Mah ..
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Se non facciamo doppietta siamo dei caproni
Garantito che adesso tengono fuori fino a correre con la gomma disintegrata pur di non fermarsi e risuperarlo in pista
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Ultima modifica di The Ramandolo Man; 10/07/2022 alle 14:59
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