Ma non ne sono più tanto sicuro. Rivedendo con calma effettivamente il pit stop di Verstappen è stato un pochino anticipato e Leclerc faceva ancora tempi decenti. Probabilmente aspettare e cambiare dietro ma arrivare con gomme più fresche alla fine non era poi una cattiva idea.
Certo che quando hai visto Verstappen nel traffico potevi cambiare al volo…
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
Concordo e aggiungo che in Austria è stato veramente facile, al netto della SC finale, perchè non c'era proprio storia.
Decidessero cosa fare e si attengono poi ci sono le contingenze ma, ribadisco, hanno una grande macchina e possono vincere le gare anche rincorrendo.
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Dipende cosa si intende per "decenti": intanto aveva già iniziato a perdere i 2", decimo + decimo -, che si perdono contro gomma nuova.
Ed ogni giro quello si sarebbe accumulato. Che è la cosa certa.
Su quello che poi avrebbe recuperato possiamo solo fare ipotesi.
Mentre un'altra certezza è che a parità di condizioni la Ferrari fosse più lenta in rettilineo.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
2 secondi praticamente nel giro di rientro perché il primo era nel traffico.
Redbull più veloce ma intanto con drs non riusciva a passare.
Sicuri che Verstappen arrivava in fondo con le dure?
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
Comunque il problema non si pone perché stava facendo i suoi migliori tempi nei micro settori. Ergo stava entrando. Ergo lo stavano facendo con un giro di ritardo.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
E' colpa della scuderia in generale, motivo per cui la sanzione andrebbe data alla casa costruttrice e dunque ai costruttori. La sanzione alla vettura andrebbe data solo nel caso in cui si cagionerebbe danno ad un'altra vettura compromettendone la gara, per cui è giusto che anche la vettura che ha causato (involontariamente) il danno venga punita.
My two cents, non pretendo si modifichi il regolamento, esprimo solo la mia idea.
Era una scelta effettuata per consumare meno le gomme anteriori, e stava pagando.
Inoltre non è tanto la pressione di Ves ad aver messo sotto agitazione Leclerc, a me sembra piuttosto che sia lui stesso che si automette pressione più del dovuto. Anche ad Imola l'errore lo ha compiuto quando non era inseguito da nessuno, doveva solo fare dei giri veloci per riprendere la sua posizione.
La sua autoaccusa è encomiabile, ma tradisce secondo me anche quanto ho appena detto, cioè che si mette pressione più del dovuto.
Ma povero Sainz, dobbiamo dire che ha fatto schifo allora?Per chi elogia Sainz credo che ieri sarebbe resistito a Verstappen solo uno o due giri…
Bah, non capisco...
CS ottima gara, bravo
E io non lo facevo rientrare neanche morto
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Segnalibri