La mia umile stazione meteo
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Ben inteso che oggi la Ferrari non andava, Sainz comunque è un pilota normalissimo, poco più che un impiegato: con due soste in più e partito 15°, Leclerc ha preso 40 secondi di distacco, quindi praticamente in una gara normale gli sarebbe arrivato negli scarichi
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disdire è l’unica cosa che conta
Vista la gara direi che è stata la SF a non andare.
Insomma SF è andata come Mercedes
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Ho dovuto cambiare la macchina e la ragazza : una succhiava troppo e una troppo poco e aggiungo ..
Stazione Meteo Urbana Udine Sud . Lacrosse 2300 in schermo ventilato 24h autocostruito http://ramandolo.homeunix.net/
dati live: http://www.meteosanteramo.com/Liveiphone6.asp
(Befana 2017 indimenticabile, oltre 1mt di neve in 24h)
Non c'entra se il saltellamento è visibile o no, a inizio campionato la Ferrari saltellava molto di più ma era comunque tra le più veloci, mentre la Mercedes non aveva un saltellamento visibile ma era inguidabile. C'entra a che velocità si innesca e con quale frequenza, non se è visibile o no a occhio nudo.
Detto questo, sono curioso di vedere come andrà la Ferrari nei prossimi GP
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Credo che bisognerà aspettare le prossime gare per vedere se questo sarà effettivamente il nuovo equilibrio o se è stato solo un momento passeggero, in questo gp ci sono state infatti diverse novità che possono spiegare la performance vista:
- Introduzione della nuova direttiva riguardante il porpoising che comprende la ben più importante nuova verifica dello skid. Purtroppo se devo dare una spiegazione a quanto visto oggi credo che questa possa essere messa ai primi posti per diversi motivi: la Ferrari non è nuova a farsi fregare da eventuali richieste di chiarimenti da parte di altri team quasi come se non fosse in grado di mantenere al proprio interno le furbizie che la fanno andare veloce, soprattutto se c'è di mezzo la Mercedes. Non vorrei inoltre che quanto visto a Budapest fosse dovuto al fatto che avevano cominciato ad adattare la vettura al nuovo regolamento con i risultati che si sono visti... Questo spiegherebbe anche il nervosismo di Binotto a fine gara e come insistesse nel dire che in realtà il vero problema è stata la performance della vettura più che la strategia.
- Come detto da Cris1981 qualche gara fa, anche quest'anno si è visto come riuscire a centrare la finestra di funzionamento della gomma permette di avere dei vantaggi enormi su tutti gli altri e questo spiegherebbe il vantaggio avuto dalla Red Bull in particolare con Verstappen che probabilmente con il suo stile di guida riusciva a centrare maggiormente questo scopo.
- La pista, anche se bisogna dire che si sono già viste piste favorevoli ad una o l'altra vettura ma soprattutto con gli ultimi aggiornamenti la Ferrari sembrava essersi avvicinata alle caratteristiche della Red Bull
- Nuovo telaio che, se realmente fosse più leggero di ben 7 kg avrebbe un impatto notevole non solo sulla prestazione ma anche sulle possibilità di messa a punto con la distribuzione dei pesi anche se questa opzione sembra essere stata esclusa dalla squadra stessa.
- Nuovo ibrido Honda che ha dato a Verstappen un vantaggio enorme sia su Perez che su tutte le altre squadre anche se non credo che tale componente possa spiegare tutto quel vantaggio.
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