Eh sì... La stessa matematica che riduce Senna ad uno capace di vincere solo partendo avanti (ha percentuali peggiori di tutti... Uno scarsone appunto).
In compenso Bandini o meglio ancora Panis son di un altro livello rispetto a tutti: il 100° di vittorie partendo 7° o peggio (Bandini) e 14° o peggio (Panis).
Schumacher, Hamilton, Senna, Prost, Stewart, Clark scansatevi.
Chi è che diceva che se torturi abbastanza i numeri, più che la matematica, riesci a fargli dire quello che vuoi?
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
F1 | Ferrari: per sua... altezza c'e stata una perdita di carico
@FunMBnel
questo è sempre il tuo amico
ti trovi d'accordo?
C'ho la falla nel cervello
Inevitabilmente nel Motorsport la bravura del pilota è in commistione con il mezzo.
Lo è per f1, MotoGP etc etc.
Indubbiamente i numeri di LH sono legati ai numeri Mercedes.
Numeri vincenti come non mai.
Ma ciò era valido anche per MS, per AS etc etc.
Ora che LH sia un mito è fuori di dubbio.
Che sia il migliore non lo sapremo mai
Imho non è il migliore nonostante i numeri, sicuramente è stato un dominatore senza paragoni.
Il mondiale di Rosberg è, forse, l'unica macchia (anche se imho Mercedes ha contribuito a quel mondiale) in una carriera e talento infinito.
Certo per me MS rimane comunque ancora migliore ma è un giudizio personale e quindi fallace.
Per quanto riguarda FA lo ritengo parimenti un mito che possiamo dire non aver fatto scelte di carriera particolarmente felici
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
L'amico originalmente riprende quanto sui giornali inglesi hanno indicato come ipotesi già ieri: ovvero il fatto che RBR perda meno dei rivali alzando la vettura da terra.
Vero o non vero ovviamente andrà verificato anche su altre piste.
A cominciare da una pista a carico almeno medio come Zandvoort e di nuovo a basso carico, ma velocissima come Monza.
Certo per sostenere questa ipotesi non citerei mai "2 flop consecutivi" (ovvero Budapest e Spa) visto che trattasi di flop in cui la presenza TD39 non era una costante...
EDIT: di sicuro chi ha provato a spacciare il fatto che la nuova direttiva avrebbe favorito Mercedes curiosamente non ne ha fatto menzione neppure per sbaglio per tutto il WE e giorni successivi.
Io mi vanto di aver detto che delle 2 ne avrebbe beneficiato chi tendenzialmente saltava meno di tutti, ovvero la RBR, ma facciamo che anche questo è stato un caso.
Va detto che le "alzate" di Spa non dipendevano tanto dall'applicazione della AOM quando dalle struttura del pista.
Intanto in Mercedes sono ancora lì che si interrogano su quale strada seguire per il futuro.
Mercedes facing "difficult" situation over F1 car concept change for 2023
Le stesse robe che si sentono più o meno da marzo, facciamo aprile: manca correlazione tra la teoria di galleria e simulatore e la pratica della pista e ancora non sanno perchè e perchè ci siano salti prestazionali anche rilevanti (es. Budapest vs. Spa); c'è troppo drag; anche cambiando completamente strada e andando verso i concept RBR o Ferrari non ci sono garanzie perchè vuol dire ricominciare da capo.
Interessanti invece le ultime righe dove TW dice chiaramente che stanti i tagli imposti dal BC l'idea di provare alternative in corso d'anno è assolutamente fuori discussione.
A margine: a Zandvoort venerdì testeranno l'utilizzo del DRS anche nel curvone sopraelevato che immette sul rettilineo del traguardo: per vedere qualche sorpasso potrebbe servire.
Ultima modifica di FunMBnel; 30/08/2022 alle 15:40
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Le gomme continuano ad essere un elemento molto delicato: se non si accendono non vai; se non si accendono abbastanza si consumano di più e male.
Se fai casino con gli assetti e non trovi in fretta una soluzione decente comprometti l'utilizzo delle gomme e ciao.
Alla fine c'è sempre un perchè.
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Intanto Mick Schummy ha detto che a fine 2022 rescinderà ogni legame che lo lega a Ferrari.
Direbbe un bastardo: sta a vedere che vuol vincere...
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sulla questione Alonso-Hamilton dico due fregnacce anch'io
Alonso è dal 2007 che ha il rododendro ad honorem, è stato un gran pilota
ma accettare che si sia trovato da campione in carica a gareggiare alla pari con un debuttante e che questo suggerisca sommessamente già allora il valore del suo compagno di squadra farebbe bene, prima di tutto al suo fegato
alla fine in tutti gli sport ci si aggroviglia attorno a queste stupide questioni sul migliore di sempre
mio padre ha sempre detto che non era tifoso di federer perchè vincesse più degli altri, per il numero di slam o di partite vinte in carriera, ma da ex tennista perchè apprezzava il suo modo di stare sul campo
la leggerezza nei movimenti, il modo di portare i colpi, le prodezze balistiche che si poteva permettere
la questione è tutta lì, non si giudica la qualità di uno sportivo per le statistiche ma per quei lampi che vanno oltre l'ordinario, se fa una gara anonima lo si rileva con la stessa onestà intellettuale con cui ci si leva il cappello quando mette insieme il giro della pole di singapore 2018
senza dimenticare che ha vinto gare e campionati con generazioni di auto e pneumatici estremamente diversi
ha vinto con auto al top ma anche con auto che di top avevano ben poco
a me non frega una mazza dei piloti, seguo questo sport per la squadra
ma dio bo, se uno va forte tocca ammetterlo
C'ho la falla nel cervello
Vere entrambe.
Come dico sempre FA ha vinto molto meno di quello che il piede gli avrebbe permesso.
Con una testa appena normale anche un banale doppio di mondiali ci stava.
Questa cosa secondo me dovrebbero interiorizzarla tanti sedicenti tifosi...
Esattamente.
Stesso motivo per cui McEnroe era sicuramente più bello da vedere di Borg e Lendl.
Il che non significa che Borg e Lendl (o Nadal) non siano campioni.
La RBR giusto?
Intanto stavo dando un'occhiata alle mappe meteo e non è proprio detto che il prossimo WE di gara sia tranquillo.
Venerdì a parte che sembra poter passare liscio.
Alla Ferrari, che pare trovarsi bene con i cambi di tempo durante il weekend, piace questo elemento.
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