Gp Olanda 2022 - Max USS enterprise -

[Alex_87]

box Ferrari ancora una volta imbarazzante (1°pit di sainz)
comportamento di tsunoda davvero incomprensibile e spero in provvedimenti

per quanto riguarda il passo della Ferrari, è inutile negare che la direttiva 39 stia influenzano notevolmente le prestazioni della monoposto
troppo il gap perso sia nei confronti di mercedes che di red bull

[Ale92]

Si tratta di crederci o meno.
Free choice.

Sinceramente mi sembra molto strano che sia stato tutto orchestrato dalla Red Bull per non far perdere la vittoria a Verstappen per diversi motivi
- I team radio sono pubblici e un fatto del genere di sicuro non passa inosservato, e di sicuro cerchi di nasconderlo il più possibile e non di farlo in maniera così evidente
- Il danno di immagine che si avrebbe con uno scandalo del genere avrebbe ripercussioni enormi, soprattutto per un team come Red Bull
- Sarebbe interessante vedere quando sono stati dati quegli ordini a Tsunoda, potrebbe essere che si trovasse in un posto della pit lane in cui non si poteva fermare
- Ok, è il gran premio di casa ma non era in gioco il mondiale ed inoltre penso che la vittoria per Max fosse ancora alla portata

[Danirimini]

Esatto, fosse stato un'idea della RB penso che sia controproducente. Molto più la figuraccia che i vantaggi

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[Ale92]

Dopo oggi penso comunque che delle ipotesi che avevo scritto la settimana scorsa quella della TD39 stia prendendo sempre più piede. Ci può stare che la Red Bull abbia fatto dei passi avanti anche su componenti non visibili, e quindi non evidenti dall'esterno, ma l'avvicinamento della Mercedes e le difficoltà così improvvise della Ferrari mi fanno propendere per il fatto che questo cambiamento l'abbia messa in notevole difficoltà.

Capitolo strategie, mi sembra che con Hamilton la Mercedes abbia fatto il medesimo errore fatto dalla Ferrari con Leclerc a Silverstone. A livello di decisioni strategiche quindi credo che sotto pressione i due team in questi frangenti siano stati alla pari. Quello che mi sorprende e mi lascia molto perplesso invece è la quantità di errori che negli ultimi gp sta diventando sempre più grande e che riguarda molte parti della squadra (meccanici, messa a punto, strategie...), per di più ora che la pressione dovrebbe essere anche minore visto che non c'è più il mondiale in palio, sembra quasi che all'interno del team si sia rotto qualcosa.

Leggendo le varie dichiarazioni di fine gp mi verrebbe da scommettere che a Monza Sainz andrà in penalità e che lo useranno per tirare la scia a Leclerc in qualifica per cercare di fare almeno li un risultato decente. L'ibrido nuovo Ferrari comunque a quanto sembra non dovrebbe dare vantaggi in termini di efficienza ma di riduzione del peso.

[Ale92]

Immagine 2022-09-04 212206.jpg

[Corry]

Battery Voltas?
Ma è un genio!

[Cris1981]

https://twitter.com/forsainz/status/...ttkJer6ng&s=33

[Ale92]

Sempre riguardo il budget cap sarebbe interessante vedere come vengono presi in considerazione i costi dei vari componenti, in particolare quando effettivamente un dato pezzo entra a far parte dei costi della squadra. Mi riferisco in particolare al nuovo telaio Red Bull.
Fino ad ora sembra che il fatto più sicuro sia che ha passato i crash test della Fia, non si sa però ancora con certezza quando e se verrà utilizzato in questa stagione.
Ecco, quel telaio non potrebbe essere che venga rimandato al prossimo anno (sempre che non fosse già previsto) visto che hanno un margine rassicurante in termini di punti e che non avrebbe senso rischiare sul fronte budget cap? In tal caso, se non dovesse essere portato in pista, i costi che sono stati necessari per poterlo progettare e produrre (visto che comunque ha superato i crash test) verrebbero comunque inseriti nel bilancio 2022 o ne sarebbero esclusi visto che non è stato portato in pista?

[Ale92]

https://twitter.com/forsainz/status/...ttkJer6ng&s=33

Possibile risposta
Immagine 2022-09-05 130624.jpg

https://twitter.com/GiulyDuchessa/st...23812753117191


Si tratterebbe quindi di un problema causato dalla fretta del momento che ha fatto si che l'ordine di uscita non venisse rispettato e, viste le dimensioni della pit lane in Olanda, il meccanico è stato costretto a fare il giro per dentro il box.

[Cris1981]

Si tratterebbe quindi di un problema causato dalla fretta del momento che ha fatto si che l'ordine di uscita non venisse rispettato e, viste le dimensioni della pit lane in Olanda, il meccanico è stato costretto a fare il giro per dentro il box.

Non mi è molto chiaro comunque...
Ma quindi i meccanici non sono assegnati per "ruolo"?

Ovvero: Meccanico X porta la ruota posteriore DX (per dire), Meccanico Y porta la anteriore SX...e via discorrendo..

Pareva capitato lì per caso quel meccanico , come fai a non capire/sapere che hai in mano una gomma posteriore e che esci dai box in un punto dove c'è la parte anteriore della macchina una volta che si fermerà?
Per me non si è reso conto di cosa aveva tra le mani, banalmente.
Almeno capirei l'errore...che può capitare.

Boh guarda, cose strane quest'anno.
Sembano tutti anestetizzati...e la cosa molto simpatica è che pensi abbiano finito con i bonus e invece la gara dopo se ne inventano una.
Chissà Monza a 'sto punto , dove pure il fattore pressione non è tanto secondario...