Quella che la Ferrari è andata male in Ungheria già prima della direttiva è una bella leggenda metropolitana messa in giro da Binotto e poi ripresa da tutti, ma è assolutamente falso. È stata messa in giro solo per evitare di ammettere i madornali e insensati errori strategici: Leclerc, con uno stop in più di Verstappen e con alcuni giri su gomme bianche inguidabili, è arrivato a 16 secondi da Verstappen che ha vinto, quindi senza quello stop avrebbe o vinto o avrebbe chiuso secondo. Fate voi se le Ferrari andavano male.
Ferrari: bisogna guardare in faccia la realta - Federico Albano - Opinioni
Quindi, a parità di sviluppi, che anche gli altri team, non hanno portato, l'unica cosa che a me viene in mente per giustificare questa debacle Ferrari è la famosa TD39, vedremo i prossimi gran premi come va, ma già il fatto che in una pista in teoria a favore della Ferrari, abbia perso il vantaggio nel tratto guidato, a me più di qualche dubbio lo fa venire.
Poi su cosa penso della TD39 e della Mercedes non lo dico perchè sarebbe scontato.
La mia umile stazione meteo
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Lo fa evidentemente per favorire Verstappen, è chiaro. Non lo avrebbe fatto di certo se fosse stato dietro e difendesse solo la propria posizione (che era praticamente spacciata comunque, quindi perchè accanirsi?).
Per il resto, ribadisco, non è contro il regolamento, e infatti non lo hanno nemmeno indagato. E' solo poco etico.
Se i giovani sapessero, se i vecchi potessero!!!
Io l'ho letto anche di Verstappen e delle Ferrari da prima dell'Ungheria.
Diciamo che il teatro dell'assurdo ha un sacco di attori...
A Budapest mi pare evidente che in Ferrari abbiano sottovalutato il crollo di praticamente 30° delle T sull'asfalto (in realtà previsto...).
Mentre sul fronte opposto mi pare altrettanto evidente che Mercedes e RBR invece lo abbiano fatto: a osservarle in pista (ognuna con i loro limiti, per la prima più bassi... ) si vedeva chiaramente che scivolavano in ogni momento, chiaro indicatore, tra gli altri, di overheating.
Quelli di Hamilton di sicuro. Quelli di Verstappen no. E neppure quelli di Russell, rimanendo in Mercedes...
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
E' arrivato a X da Verstappen dopo aver tagliato una quantità enorme di secondi dopo l'ultimo cambio, quindi a gomma fresca contro un MV che oramai passeggiava (a gomma peraltro molto usata) non avendo nessuno veramente a tiro.
Ed è sicuramente vero che la minchiata delle H è stata epocale (con relativo tempo perso), ma non bisogna dimenticare che CL partiva davanti e MV 10° e tempo nel traffico ne ha perso...
E non bisogna neanche dimenticare che CS invece ha fatto cagare per tutto il GP.
Insisto a dire che più che della Mercedes bisogna preoccuparsi di quelli che hanno un milione di punti di vantaggio nel campionato piloti e 2 milioni nel costruttori.
E parlando di TD39 e Mercedes è arrivata davanti a Ferrari già in Ungheria (N.B. al sabato), prima della TD39, e dietro a Spa, dopo la TD39.
Poi magari è tutta colpa della TD39, però per il momento la basa statistica è deboluccia per tirare conclusioni.
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
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Mi soffermerei sulla conclusione...
<<Come detto, datare il declino prestazionale della rossa prima dell’entrata in vigore della TD039, è probabilmente la strategia comunicativa più consona per deviare la discussione rispetto alla cocente sconfitta politica al tavolo delle trattative con la FIA e i team favorevoli all’introduzione della suddetta direttiva tecnica.>>
Qualcuno mi dovrebbe spiegare in maniera convincente perchè "una sconfitta politica al tavolo delle trattative" dovrebbe rappresentare qualcosa di più disonorevole del fare la figura degli incapaci a ogni gara...
Viviamo in un Paese in cui qualsiasi cosa è colpa di qualcun altro, stavolta che ci sarebbe la scusa (e magari non è solo una scusa) pronta no. Si fa i Tafazzi al cubo...
Ultima modifica di FunMBnel; 06/09/2022 alle 10:06
Neutrofilo, normofilo, fatalistofilo: il politically correct della meteo
27/11: fuori a calci i pregiudicati. Liberazione finalmente.
ho letto un articolo in cui per giustificare il calo delle prestazioni a livello di ritmo gara, e di conseguenza anche gestione gomme, si fa riferimento al nuovo fondo introdotto in francia
C'ho la falla nel cervello
Potrebbe spiegarsi osservando quanto successo nel 2019 con la PU Ferrari e la famosa frase di Verstappen "la Ferrari ha finito di imbrogliare".
Probabilmente a livello di immagine ritengono peggiore il fatto di essere accusati di non aver rispettato le regole (anche se bisogna capire se effettivamente di ciò si è trattato) rispetto ad una perdita di prestazione dovuta ad altri fattori.
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