[Serietà finale 2022] F1 Gran premio di Abu Dhabi

**Porano444** · 14/02/2023, 20:41

F1 | Segreto Ferrari: scoperto un condotto S-duct nella pancia

**Iceman84** · 14/02/2023, 21:02

Originariamente Scritto da Alessio_02

In teoria dovrebbe essere illegale

Varese (VA) 412 m

In realtà dipende da quanto sono "grossi" i supporti...non sono vietati dal regolamento ma devono avere una certa misura, che Mercedes l'anno scorso non rispettava

**Iceman84** · 14/02/2023, 21:04

Nel complesso la rossa mi piace, ha anche novità interessanti a mio parere

Peccato per il troppo nero, davvero troppo. Quella "sgommata" scura sulla pancia non si può vedere, e nemmeno tutto il nero laterale tra sospensione anteriore ed abitacolo; poi è questione di gusti...ma a me non fa impazzire esteticamente

**Alessio_02** · 15/02/2023, 10:32

IMG_3188.jpg
Bella è bella però non mi aspettavo ste forme

Varese (VA) 412 m

**Alessio_02** · 15/02/2023, 10:34

Varese (VA) 412 m

**Ale92** · 15/02/2023, 13:19

E con la Mercedes le cose si fanno interessanti per quanto riguarda il livello tecnico, molto curioso di vedere quali saranno i livelli in pista soprattutto tra i tre top team, speriamo in una lotta ravvicinata anche perchè ci sono soluzioni ancora molto diverse, senza una chiara convergenza. Il tutto ovviamente tenendo conto di due fattori, il primo è che le immagini viste fino ad ora rispecchino la vettura reale (non come la Mercedes dello scorso anno per capirci) e secondo la parte principale (il fondo) rimane comunque nascosta agli occhi. C'è da dire comunque che rispetto al 2022, quest'anno i giorni di test saranno solo 3 quindi se uno vorrà nascondersi i rischi saranno molto più elevati.

- Ferrari che rimane coerente con quanto visto l'anno scorso ed è l'unica a proporre certi concetti, ciò significa che probabilmente il margine di sviluppo di questa filosofia dovrebbe essere molto grande e dimostrerebbe come la perdita di performance dello scorso anno non era dovuta tanto all'impossibilità di sviluppare tali concetti quanto a fattori esterni (come l'affidabilità, la potenza della PU e la dt 39).
Le fiancate infatti non scendono verso il basso ma rimangono alte con la cosiddetta vasca dei pesci (rossi in questo caso

), allo stesso tempo l'airscope non dovrebbe essere usato per raffreddare le componenti interne riducendone quindi gli ingombri e di conseguenza senza la forma a tunnel vista su altre vetture nel cofano motore. Sembra inoltre avere diversi aspetti innovativi come l'ala anteriore e il condotto tra la zona inferiore e superiore delle fiancate (una sorta di S-duct).

Altro fattore a favore della Ferrari di quest'anno è la PU che se realmente ha risolto i problemi dello scorso anno potrebbe riproporre (e forse superare) la potenza vista agli inizi del 2022 quando era l'unità da battere in pista.

- Mercedes che rimane anch'essa fedele alla forma delle fiancate del 2022, con il minimo ingombro, sebbene sembra avvicinarsi di più allo stile Red Bull con la seconda parte che scende verso il basso e la parte alta che rimane ingombrante e a formare due canali fino all'ala posteriore. Anche in questo caso probabilmente credono fortemente in tale concetto vedendone delle potenzialità che lo scorso anno non sono state sfruttate.

- Red Bull che rimane come al solito la vettura più segreta anche se da quel poco che si è intravisto sembra rimanere abbastanza fedele alle forme dello scorso anno e, vedendone i risultati, credo fosse abbastanza scontato. Da valutare in questo caso quanto le penalità causate dal budget cap potranno influire nel corso della stagione.

- Le altre vetture invece sembrano essere abbastanza convergenti verso il team campione del mondo con delle fiancate che scendono molto verso il basso e la parte alta a forma di tunnel ad alimentare il posteriore, forse questa soluzione è quella più facile da sviluppare e che da maggiori vantaggi nell'immediato ma non è detto che sia quella con le maggiori potenzialità.

Sarà molto interessante quindi vedere quali dei 3 macro-concetti sarà il più efficace e se magari ognuno potrà adattarsi meglio alle diverse piste oppure se ci sarà chi prenderà delle cantonate clamorose.

Capitolo colore, credo si stia esagerando ora, se fossi la Fia a questo punto obbligherei le varie squadre a dare un colore alla propria monoposto, eliminando il trasparente e se uno vuole avere la vettura nera deve dargli l'apposito colore. Come ogni cosa se le squadre vedono che un certo aspetto gli può dare anche un minimo vantaggio, anche a discapito dell'estetica, non ci pensano due volte, come è normale che sia in questo campo.

**Heinrich** · 15/02/2023, 21:04

Ma è verniciata la Mercedes o espone fibra di carbonio lucidata col nero?

Non capisco.

Inquietante. Sembra abbia "ferrarizzato" ali e pance laterali.

Annata dura.

Esteticamente bei carrozzoni, sono le monoposto più pesanti e grandi mai create?

O l'anno scorso era peggio?

**Heinrich** · 15/02/2023, 21:23

Inizio tranquillo per loro, a Silverstone la monoposto ha avuto un paio di problemi tecnici:

https://twitter.com/LH44_insights/st...84158743412739

**Alessio_02** · 15/02/2023, 22:33

Originariamente Scritto da Heinrich

Ma è verniciata la Mercedes o espone fibra di carbonio lucidata col nero?

Non capisco.

Inquietante. Sembra abbia "ferrarizzato" ali e pance laterali.

Annata dura.

Esteticamente bei carrozzoni, sono le monoposto più pesanti e grandi mai create?

O l'anno scorso era peggio?

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Sembrerebbe per la maggior parte fibra di carbonio

Varese (VA) 412 m