F1 2023

[Ale92]

Ah certo.
Però sai...se conosci un minimo le regole del gioco e "capisci" che in tale mondo non si resiste senza farsi più furbi degli altri..
Io applaudo convintamente ad un certo punto.
Ci vuole pure abilità e sapienza a mettersi in posizione di vantaggio costruendosi una corazza di protezione attorno.
Tanto di cappello alla loro furbizia e capacità di essere stati dei lestofanti senza rischiare sostanzialmente nulla.
Copiare, se si riesce. Ma non ci si riesce.

Ok, se quello che conta alla fine è solamente vincere posso essere d'accordo.

Però così ci si ritrova che il campionato di F1 non viene più dato al più veloce o al più forte tecnicamente ma a chi è più bravo a violare le regole e a lavorare politicamente.
Il che potrebbe essere sempre stato così negli anni recenti però sinceramente sarei più contento che chi dirige la baracca fosse in grado di mantenere la competizione solo sull'aspetto sportivo e tecnico anche se probabilmente è più un desiderio romantico che realistico per come sono organizzate le cose ora.

[Corry]

Non violare ma adattare, accomodare, arrangiare

[FunMBnel]

pole e podio alla prima gara dopo quanto, boh
direi che poteva andare peggio

Indubbiamente.
Ma il problema non è fare bella figura: il problema è sempre guadagnare l'ultimo decimo. Poi magari lo fanno eh.

[Alessio_02]

F1 | Ferrari: nel 2024 pance tipo Red Bull, ora avanti con la SF-23 F1 | Ferrari: nel 2024 pance tipo Red Bull, ora avanti con la SF-23


Ferrari che dal 2024 cambierà filosofia.

[Corry]

Magari fossero solo le pance!

[FunMBnel]

Diciamo che lo schema sospensivo, per quanto sia estremo, non penso sia l'unica arma a favore della RB. Il cinematismo, con l'inclinazione verso il centro vettura del braccio superiore, mi sembra abbastanza simile a quello dello scorso anno ed è un componente apertamente visibile da tutti, quindi se il segreto fosse quello in molti avrebbero optato per quella opzione. Come molte cose inoltre spingere molto sull'anti-dive vorrebbe dire penalizzare altre caratteristiche della monoposto che bisogna essere in grado di bilanciare.
Credo invece che il segreto della performance vada ricercato su punti più nascosti come ad esempio il fondo vettura che riesce a generare un carico aerodinamico molto elevato ma soprattutto costante, equilibrato e stabile.

Sicuramente.
Ma dobbiamo sempre ricordare che, forma a parte che non vediamo, la quantità di carico dipende dall'altezza da terra (e sicuramente la RBR riesce a viaggiare più bassa) e la costanza dalla (non) variazione dell'altezza da terra e qui invece la sospensione può aiutare.

In Ferrari mancando un direttore tecnico o comunque una figura in grado di amalgamare e far lavorare in simbiosi tutte le componenti della vettura, potresti avere anche la migliore aerodinamica o meccanica ma se la prima ha un comportamento che non si adatta alla seconda la macchina non andrà mai al meglio del suo potenziale. Già nel 2014 si era visto qualcosa di simile con la PU che era stata sacrificata a favore dell'aerodinamica salvo poi avere una vettura che non andava...

Guarda caso i risultati migliori del decennio la Ferrari li ha ottenuti quando aveva un TP manager e un DT (che guarda caso era Binotto; nel suo ruolo; poi è legittimo che uno abbia ambizioni personali e voglia di più, ma si è visto cosa è successo nel tempo...).

Il che sarebbe ancora peggio secondo me. Perchè mandare a seguire il lavoro in pista e a preparare la vettura per il prossimo anno uno che sai che dopo una settimana se ne va e che delle performance di quella vettura non gliene può fregare di meno?

Io voglio sperare che la deontologia professionale (per non scomodare l'etica) non dipenda da quanti giorni di contratto (lautamente pagato, tra parentesi) ti restano.

[FunMBnel]

Magari fossero solo le pance!

Ma veramente...

[Heinrich]

Ferrari, c’e un problema di…fondo: comprensione e sviluppi per far rinascere la SF-23



Quante chiacchiere ultimamente.
Comunque -pare- abbiano trovato le incongruenze fra simulatore e pista.
E stanno lavorando al risolverle.


Questo, visti gli ultimi 20 anni, mi fa concludere che o dal prossimo weekend la Ferrari lotterà per la decima piazza o per il titolo, ma è più probabile veder vincere Perez quest'anno a seguito di un frontale a 90G di Verstappen.

[Cris1981]

Questa mi ha fatto sorridere

Le_Cordiali_Gufate_di_Mazzoni on Instagram: "Corsi e ricorsi storici

#lecordialigufatedigianfrancomazzoni #Ferrari #charlesleclerc #carlossainz #maxverstappen #sergioperez #lewishamilton #georgerussell #landonorris #oscarpiastri #fernandoalonso #lancestroll #pierregasly #estebanocon #kevinmagnussen #nicohulkenberg #valtteribottas #guanyuzhou #yukitsunoda #nickdevries #alexalbon #logansargeant #f1meme #f1memes #formula1"

[Cris1981]

Ok, se quello che conta alla fine è solamente vincere posso essere d'accordo.

Però così ci si ritrova che il campionato di F1 non viene più dato al più veloce o al più forte tecnicamente ma a chi è più bravo a violare le regole e a lavorare politicamente.
Il che potrebbe essere sempre stato così negli anni recenti però sinceramente sarei più contento che chi dirige la baracca fosse in grado di mantenere la competizione solo sull'aspetto sportivo e tecnico anche se probabilmente è più un desiderio romantico che realistico per come sono organizzate le cose ora.

È un grande acquario di squali la F1. O mangi gli altri o vieni mangiato..
Purtroppo non c'è altro modo per mantenere competitività che fare un po' di più degli altri in ogni campo.
Anche in quello della furbizia.