F1 2023

[Porano444]

Doppia qualifica a Baku
Quella del venerdì vale per la domenica
Quella del sabato per la sprint.

Prendiamo blocco per gli appunti.

Vieni avanti cretino - dott. Tomas - "Grazie, la sua soddisfazione e il nostro miglior premio" - YouTube

[Alessio_02]

Doppia qualifica a Baku
Quella del venerdì vale per la domenica
Quella del sabato per la sprint.

Prendiamo blocco per gli appunti.

Vieni avanti cretino - dott. Tomas - "Grazie, la sua soddisfazione e il nostro miglior premio" - YouTube

Allora è ufficiale?


Varese (VA) 412 m

[Porano444]

Per i week end con la sprint il format sarà quello.
Tant'è che Ferrari porterà pochissimi aggiornamenti perchè con quel format ha poco tempo per provare.

[Heinrich]

Per Miami RBR si fa glamour.

Perché questo è la F1 anche..

O solamente questo, a seconda:

https://www.speedweek.com/amp/formel...-Miami-GP.html

[Cris1981]

Non me lo aspettavo...

Eurosport Italia on Instagram: "😔😔😔

#F1 #Formula1 #Ferrari #Imola #Monza"

[Iceman84]

Non me lo aspettavo...

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#F1 #Formula1 #Ferrari #Imola #Monza"

A proposito di quel che dicevamo qualche settimana indietro sulla storicità di alcuni gran premi europei e del loro appeal

Saranno anche bei circuiti, ma se il saldo è ampiamente negativo non c'è trippa per gatti

[Cris1981]

Costi esagerati + Ferrari pietosa...combinazione letale per i GP di casa.

Magari negli altri circuiti va pure meglio perché gli olandesi sistemano tanti problemi grazie a Verstappen che dà gioie a palate.
In fondo dal rosso all'arancione non ci passa molta distanza cromatica. E ci possiamo mettere di mezzo pure la McLaren se ci va, così facciamo quantità (ma non qualità ).

Ma a mia sensazione tanti però si stanno allontanando anche dalla F1 in generale, e la questione è un attimo più spigolosa.
Tira meno perché ormai produce uno spettacolo prevedibile e con poco ricambio al vertice.
Però acquisisce pubblico di altro tipo. Ricambio...alla fine se i conti tornano e la baracca sta in piedi poco male.
Il problema è per gli autodromi italiani e per i tifosi Ferrari col fegato a tracolla da tempo immemore.
Per il resto è uno spettacolo forse divino.
E sì, le cose non girano anche perché la Ferrari non vince nemmeno se corre da sola ormai. Talmente palese che non è necessario...ehm..sì, è meglio ribadirlo ancora una volta anzi!!
Ma è così ed è penso anche mediamente normale. Gli appassionati senza maglia sono pochi.
E chi ha una maglia spesso ce l'ha rossiccia sugli spalti dei circuiti.

[Ale92]

Non me lo aspettavo...

Eurosport Italia on Instagram: "

#F1 #Formula1 #Ferrari #Imola #Monza"

Certo che però devono mettersi d'accordo...

Prosegue la febbre da F1 a Imola: continua con grandissimi risultati la vendita dei biglietti per il Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna che si correrà dal 19 al 21 maggio presso l'Autodromo Internazionale "Enzo e Dino Ferrari".

Formula 1, GP Imola: venduti piu di 70mila biglietti, obiettivo 90mila presenze | Sky Sport

Concordo comunque sul fatto che i numeri sono influenzati dalle prestazioni della Ferrari e dal costo dei biglietti, aggiungerei però anche tra i fattori la qualità dei servizi che, leggendo le testimonianze, l'anno scorso sono stati a dir poco pessimi. Sotto questo aspetto potrebbe aver ragione anche Domenicali nel criticare alcuni dei circuiti storici.

[Ale92]

Intanto è ufficiale il nuovo format per il gp di Baku (con ben 5 giorni di anticipo) con l'inserimento della "Sprint shootout" F1 GP, cambia la Sprint Race: il format e tutto quello che c'e da sapere | Sky Sport

[Iceman84]

Costi esagerati + Ferrari pietosa...combinazione letale per i GP di casa.

Magari negli altri circuiti va pure meglio perché gli olandesi sistemano tanti problemi grazie a Verstappen che dà gioie a palate.
In fondo dal rosso all'arancione non ci passa molta distanza cromatica. E ci possiamo mettere di mezzo pure la McLaren se ci va, così facciamo quantità (ma non qualità ).

Ma a mia sensazione tanti però si stanno allontanando anche dalla F1 in generale, e la questione è un attimo più spigolosa.
Tira meno perché ormai produce uno spettacolo prevedibile e con poco ricambio al vertice.
Però acquisisce pubblico di altro tipo. Ricambio...alla fine se i conti tornano e la baracca sta in piedi poco male.
Il problema è per gli autodromi italiani e per i tifosi Ferrari col fegato a tracolla da tempo immemore.
Per il resto è uno spettacolo forse divino.
E sì, le cose non girano anche perché la Ferrari non vince nemmeno se corre da sola ormai. Talmente palese che non è necessario...ehm..sì, è meglio ribadirlo ancora una volta anzi!!
Ma è così ed è penso anche mediamente normale. Gli appassionati senza maglia sono pochi.
E chi ha una maglia spesso ce l'ha rossiccia sugli spalti dei circuiti.

Di gare/campionati/periodi poco combattuti ce ne sono stati un bel po' anche negli anni passati, ma per natura e semplicità si tende sempre a ricordare più facilmente il passato più recente.
Il problema è più di natura generale in Europa (e non solo in Italia) salvo pochi casi, e guarda caso nel vecchio continente c'è lo zoccolo duro degli appassionati vecchio stampo e non certo i tifosi dell'ultima ora vestiti da cammelli, emiri o yankee

- Francia è saltata
- Germania è saltata
- Belgio rischia di saltare a breve
- Italia tra un paio d'anni 2 gp se li sogna, anzi è già molto se riuscirà a mantenerne uno...ma con la Ferrari un occhio di riguardo ce lo avranno, almeno per un GP, magari alternato
- Spagna sta malino, stava per uscire un paio di anni fa poi hanno trovato ulteriori fondi privati

Chi sta così e così?

- Ungheria, sempre abbastanza pieno ma la capienza non è eccessiva e i prezzi non sono certo quelli italiani/inglesi/francesi/americani...quindi tanta gente presente ma guadagno molto al limite, e se aumentano i prezzi i tifosi dall'Hungaroring spariscono come neve al sole
- Montecarlo, ci sono interessi dietro e tutto l'indotto associato, ma non arriva neanche a 20.000 spettatori scarsi (e parliamo pur sempre di un gran premio di natura eccezionale totalmemte fuori contesto)

Chi sta davvero bene in Europa?

- Olanda grazie a MV
- Austria perchè tanto c'è la Red Bull dietro
- Inghilterra per via di LH, prezzi umani a fronte della media degli stipendi inglesi, tante auto e tanti piloti britannici...e perché a metà luglio in Inghilterra comunque non vanno a fare il weekend al mare

La realtà dei fatti è che sta cambiando la geografia della F1, adesso siamo in piena transizione e la cosa salta più all'occhio ma, tra qualche anno dove le tappe europee saranno sì e no 1/3 ecco che quella sarà la nuova normalità