F1 2023

[Ale92]

Ma voi dite che sono il solito rompiscatole e pedantissimo soggettone se dico che la gara di Leclerc è stata figlia "probabilmente" dell'incidente avuto il giorno prima?

In che senso? Dici che non gli dava la fiducia necessaria per poter spingere, essendo la macchina imprevedibile, oppure che non ne valesse la pena rischiare di commettere un altro errore con quindi le conseguenti critiche?

[FunMBnel]

Sembra quasi comunque che il nuovo regolamento, fatto per facilitare i sorpassi, stia in un certo senso avendo un effetto controproducente sotto questo aspetto. Vero che ora le varie vetture riescono a seguirsi con maggiore facilità anche nelle zone guidate però nei rettilinei il drs è rimasto pressochè essenziale per vedere sorpassi e in alcuni casi non è nemmeno sufficiente a meno che non si stia guidando una Red Bull.

C'è poco da fare: c'è la fisica che rema contro.
Se continui ad avere vetture che passano da 350 a 80 in meno di 100 m semplicemente in staccata non passi, quindi devi per forza passare prima.

Poi c'è il problema contingente di ogni formula: a regolamento stabile (e le variazioni di quest'anno son state di dettaglio, non filosofiche) si perfeziona tutto, a cominciare dall'aerodinamica. E più questa si perfeziona e più diventa sensibile. Quindi diventa più difficile seguire. Fine delle trasmissioni.
Poi sommiamo il fatto che quest'anno son stati consentiti dispositivi "outwash" che l'anno scorso erano vietati (es. i reggiflap alari delle ali anteriori) così la cosa si complica ulteriormente.
Se poi le zone DRS aumentano di numero e si accorciano abbiamo la trifecta...

[FunMBnel]

La prima cosa sensata che leggo

Mercedes: Imola F1 upgrade will answer why W14 is so "poisonous" to drive

Il magico upgrade di Imola della Mercedes non servirà per cambiare le sorti del campionato, ma per fornire elementi di analisi e come investimento per il lungo termine.
L'unico non contento sarà Lewis perchè lui un lungo termine in F1 non ce l'ha più.

Comunque fermo restando che non esistono "silver bullets" con "una nuova carrozzeria, un nuovo fondo e una nuova sospensione anteriore" se non ci sono miglioramenti anche a breve è meglio che si sparino.

[Iceman84]

Il mio interesse per la F1 non è mai stato così basso. Nemmeno nel 2014 o nel 2020 era a questi livelli; sarà la razionalità e il fatto di aver anche meno tempo ma, escluso il Q3 del sabato, tutto il resto mi appassiona come un gatto attaccato ai maroni

[Alessandro1985]

La prima cosa sensata che leggo

Mercedes: Imola F1 upgrade will answer why W14 is so "poisonous" to drive

Il magico upgrade di Imola della Mercedes non servirà per cambiare le sorti del campionato, ma per fornire elementi di analisi e come investimento per il lungo termine.
L'unico non contento sarà Lewis perchè lui un lungo termine in F1 non ce l'ha più.

Comunque fermo restando che non esistono "silver bullets" con "una nuova carrozzeria, un nuovo fondo e una nuova sospensione anteriore" se non ci sono miglioramenti anche a breve è meglio che si sparino.

è già tempo di spararsi quando inizia il mantra del: lavoriamo per un futuro migliore

[Alessandro1985]

forse la partenza dalla 9a posizione è stata quasi una fortuna visto che è partito con le gomme dure che alla fine è risultata la scelta più veloce visto che sembra abbia avuto meno problemi rispetto ad esempio a Perez che è partito con le medie.

sicuramente
a voler semplificare si potrebbe teorizzare che poteva essere la scelta strategica migliore per tutti partire a pieno carico con una gomma dura su una pista non particolarmente problematica per il degrado e poi mettere una gomma più morbida con l'auto decisamente più scarica
ma supponendo che non siano tutti dei beoti evidentemente avranno pensato che nel caso la dura fosse durata meno del previsto rischiavi di avere ancora troppi giri da fare e questo poteva precludere la strategia di una sola sosta, e poi c'è ovviamente la questione della messa in temperatura al via
poi c'è chi può fare il cazzo che vuole che tanto qualsiasi soluzione va bene ugualmente
e allora non esistono più scelte penalizzanti
quindi gli strateghi sono i primi che subirano la dieta restrittiva

[FunMBnel]

Il mio interesse per la F1 non è mai stato così basso. Nemmeno nel 2014 o nel 2020 era a questi livelli; sarà la razionalità e il fatto di aver anche meno tempo ma, escluso il Q3 del sabato, tutto il resto mi appassiona come un gatto attaccato ai maroni

Almeno nel 2014 e nel 2020 vinceva il tizio per cui tifavo...

[FunMBnel]

sicuramente
a voler semplificare si potrebbe teorizzare che poteva essere la scelta strategica migliore per tutti partire a pieno carico con una gomma dura su una pista non particolarmente problematica per il degrado e poi mettere una gomma più morbida con l'auto decisamente più scarica
ma supponendo che non siano tutti dei beoti evidentemente avranno pensato che nel caso la dura fosse durata meno del previsto rischiavi di avere ancora troppi giri da fare e questo poteva precludere la strategia di una sola sosta, e poi c'è ovviamente la questione della messa in temperatura al via
poi c'è chi può fare il cazzo che vuole che tanto qualsiasi soluzione va bene ugualmente
e allora non esistono più scelte penalizzanti
quindi gli strateghi sono i primi che subirano la dieta restrittiva

La strategia "morbida/più veloce prima - dura/più lenta dopo" è sempre la strategia più conveniente in termini di tempo (a meno che tu per qualche motivo non parta in mezzo al casino e sia costretto a sparigliare le carte per recuperare).

Poi vale sempre la regola aurea: se vai mezzo secondo più veloce di tutti gli altri a fare il genio della strategia son buono anch'io. Guarda caso tutti quelli che hanno una macchina che va il doppio difficilmente fanno minchiate colossali al muretto (o, per meglio dire, anche se le fanno non se ne accorge nessuno).

[Alessandro1985]

in montecarlo c'è da riporre tutte le speranze in ogni caso
se non c'era quel gp pagliacciata l'auto che vinceva tutte le gare disputate esisteva già

[Heinrich]

Sembra quasi comunque che il nuovo regolamento, fatto per facilitare i sorpassi, stia in un certo senso avendo un effetto controproducente sotto questo aspetto.

Senza sembra... Domenicali non lo dà a vedere ma è mezzo disperato.

Una messinscena enorme pre-gara e poi la gara si trasforma in una umiliante prova di forza Honda-RBR con le ali RedBull effettivamente come da slogan.
Senza nessun team ad emulare neanche da lontano l'effetto mostruoso che hanno col DRS le carogne RBR.

Aldilà della tifoseria: una roba così è balsamo per l'ego velenoso di un Verstappen, simbolo di tutte quelle persone in questo mondo che seminano iniquità, disparità, ingiustizie e fanno torti perché non in grado di scansare il proprio devastante ego appunto.

A questo punto aspetto il 2024, consapevole che da domani il team RBR inizierà a lavorare alla monoposto 2024.
A suon di catering qui sforneranno le prime monoposto da decollo.
A Max l'augurio sincero di schifare l'attuale circus ed andarsene via dalle palle.

24h, 8h o qualsiasi altra competizione.
Provi i rally, mi piacerebbe vederlo lastricato da un semi sconosciuto finlandese.

"La situazione Ferrari? La gente viene e va, c’è il caos di sempre.

Sono anni che implodono. Sembra una storia infinita.

Solitamente quando implodi, c’è un momento in cui smetti di implodere. Alla Ferrari no, si continua ad andare avanti...”

- Jacques Villeneuve

O è fake, o non si spiega come abbiano ottenuto il maggior numero di campionati nella storia della F1.

Oltremodo imbarazzanti.

Poi la voce di Xavi nei teambox di Charles ha sincerissimamente rotto le palle anche lei.
Via, via tutti, dategli uno col sangue freddo di chi parla a Max che non ricordo come si chiami.

Compratevi il muretto RBR cristosanto, basta, 'sti domini sono la morte di 'sto show-farsa.

9 giri, poi ho cambiato.
Mi ha pure stupito l'assenza di SC né di eliminati.
Imbarazzante.