F1 2023

**FunMBnel** · 26/05/2023, 13:37

La FP1 dice che Ferrari è in gran spolvero (per ora con CS meglio di CL), che Nonno Nando si trova bene, che RBR è un po' indietro con MV che smadonna dopo un paio di errori dovuti ad assetto infelice, che la nuova Mercedes ha iniziato bene con LH e male con GR e ha finito al solito con LH e malissimo con GR.
Poi i soliti cialtroni che fracassano le vetture contro i muri e fan perdere "mezza" sessione...

Ovviamente è atteso un miglioramento RBR, ma la Ferrari è a suo agio. E considerato che in Q va sempre forte mi sentirei di azzardarla come favorita per la pole.
E qui anche se hai 1" a giro di margine te lo scordi di passare in gara... Penso sia una delle poche, se non l'unica, occasione per impedire l'en-plein RBR (sempre che non sbaglino di loro, s'intende).

**Corry** · 26/05/2023, 13:58

Sicuramente, sempre che RedBull non sia già davanti di suo, Ferrari manterrà viva la tradizione di combinare la solita vaccata

**Eltara** · 26/05/2023, 14:29

Originariamente Scritto da Corry

Sicuramente, sempre che RedBull non sia già davanti di suo, Ferrari manterrà viva la tradizione di combinare la solita vaccata

Stamattina ho guardato su sky un pezzo del gp dell'anno scorso, ho spento con il pit suicida di Leclerc perché mi stava risalendo l'incazzatura

**FunMBnel** · 26/05/2023, 16:22

Direi che Max adesso non ha più bisogno di smadonnare...
In questo momento su M 2 RBR avanti.
Poi una Ferrari, Alonso e le 2 Mercedes a circa 6/10 (ma le Ferrari sono su H).

La rivoluzione Mercedes è veramente rivoluzionaria.

EDIT: per FA la S vale oltre 1".

**FunMBnel** · 26/05/2023, 16:33

Ottima davvero la nuova Mercedes: son passati da essere dietro RBR, Aston e, a volte Ferrari, ad essere dietro RBR, Ferrari, Aston e pure Alpine e Alfa Romeo.
Un'ottima evoluzione.

**FunMBnel** · 26/05/2023, 16:44

E oggi tocca a CS sfasciarsi sul muro.

**Heinrich** · 26/05/2023, 19:13

Originariamente Scritto da FunMBnel

Ottima davvero la nuova Mercedes: son passati da essere dietro RBR, Aston e, a volte Ferrari, ad essere dietro RBR, Ferrari, Aston e pure Alpine e Alfa Romeo.
Un'ottima evoluzione.

Beh ma è Montecarlo, vale zero.

Al gp di Spagna vedremo.

**Heinrich** · 26/05/2023, 19:31

Are F1's current cars too big for Monaco?

Fra le ragioni del calo di interessamenti, abbonamenti e vedremo se anche per gli spettatori, c'è pure il nuovo pacchetto di regole dell'anno scorso.
Oltre alla persistente scarsa trasparenza nell'intervento degli steward e giudici di gara a partire dall'epopea M.Masi 2021.
Verstappen disagio, si ritiri.

Che Liberty-Media fatturi spaventosamente non è affatto indice di buona salute del circus.
FIA e FOTA non navigano in ottimi rapporti, sebbene rispettino un contratto firmato anni fa.

**Eltara** · 27/05/2023, 12:07

O gli altri dormono oppure qui la RB doppia tutti. Preoccupanti le perplessità espresse da Leclerc, qui sempre in difficoltà rispetto a Sainz, a parte un isolato exploit a fine FP2.

**Iceman84** · 27/05/2023, 12:59

Originariamente Scritto da Eltara

O gli altri dormono oppure qui la RB doppia tutti. Preoccupanti le perplessità espresse da Leclerc, qui sempre in difficoltà rispetto a Sainz, a parte un isolato exploit a fine FP2.

Bisogna osservare un po' tutta la situazione però...

MV 1.12.4 in FP2 e oggi 1.12.8 in FP3, sempre con gomma soft

CS 1.13.3 in FP1 con gomma media, oggi 1.13.3 in FP3 con gomma soft

CL 1.12.5 in FP2, oggi 1.13.5 in FP3 sempre con gomma soft

Così ad occhio mi sembra mooooolto presto per tirare delle conclusioni, che poi la Red Bull arrivi in Q3 ad 1.10 alto è un altro paio di maniche e tanti saluti a tutti...ma ad ora non vedo segnali di forza (o di resa) da parte di nessuno