F1 2024 - Test prestagionali e campionato

[FunMBnel]

C'è molto più movimento negli staff che in pista.
Partito tutto con Hamilton alla Ferrari, ovviamente.
Che a quanto pare sarà seguito da Jerome D'Ambrosio (e qualcuno ha nominato pure "Bono").
Mentre di sicuro in rosso andrà Loic Serra.
Mercedes ha reagito prendendosi Simone Resta (non servono spiegazioni) e Enrico Sampo (il leader "dei simulatori").

Ora manca solo che se ne vada Verstappen...

[Ale92]

C'è molto più movimento negli staff che in pista.

Vero, peccato che per colpa del gardening gli effetti si vedranno dopo anni...

Partito tutto con Hamilton alla Ferrari, ovviamente.
Che a quanto pare sarà seguito da Jerome D'Ambrosio (e qualcuno ha nominato pure "Bono").

Penso che, se è vera la clausola che Hamilton non può portarsi dietro i tecnici, potrebbe essere abbastanza complicato vedere Bono in rosso, soprattutto se anche lui è sottoposto a gardening.
Per D'Ambrosio invece è interessante soprattutto per il fatto che sembrava, fino all'anno scorso, essere il possibile braccio destro di Wolff, sembra tuttavia che il belga si debba occupare della FDA.

Mentre di sicuro in rosso andrà Loic Serra.

Il suo arrivo dovrebbe comunque essere slegato da quello di Hamilton

Mercedes ha reagito prendendosi Simone Resta (non servono spiegazioni) e Enrico Sampo (il leader "dei simulatori").

Bello vedere come Resta pur di non tornare in Ferrari sia praticamente andato dappertutto. Visti i precedenti comunque (passaggio dalla Mercedes alla Ferrari anche se non in modo diretto) ho paura a vedere gli effetti di tutto questo "commercio"

Ora manca solo che se ne vada Verstappen...

Il che sarebbe probabilmente l'unica speranza di vedere qualche risultato diverso almeno nel breve termine...

[Cris1981]

Le vocine su Newey in trattative (presuntissime) con Ferrari..
Alternativa per il tecnico un futuro in Aston assieme a Verstappen, team rilevato da un colosso di cui ora non ricordo il nome (Aramco? dopo controllo...).

Prendere Newey significa vincere. Nell'arco di poco tempo.
Matematico perché ora è la F1 dell'aerodinamica, non più (solo) delle PU.
E visto il quadro per cui un titolo manca in Ferrari da eoni non schiferei...però mi esce naturale un "ci sarebbe meno gusto".
Il vero gusto sarebbe batterlo da avversario.

Ma credo non sia proprio facile facile dato che lui sta un paio di anni avanti a tutti, forse è il caso di farselo amico
Resta da vedere se Ferrari metterà da parte il suo presunto "orgoglio iconico-progettuale" per sposare e far governare uno che sa benissimo come si governa - anzi domina - in F1. Fin da quando giravano i T-Rex.

[Corry]

Mi sa di fake ma felice di sbagliarmi

[Ale92]

Prendere Newey significa vincere. Nell'arco di poco tempo.
Matematico perché ora è la F1 dell'aerodinamica, non più (solo) delle PU.

Non ne sono così convinto...
Certo i risultati parlano per lui però credo che, soprattutto nella F1 odierna, sia abbastanza difficile che un singolo tecnico possa fare così la differenza, oltretutto a breve termine.
La complessità e le competenze necessarie a costruire una vettura di F1 credo richiedano la presenza di diverse figure tecniche che siano al top nel proprio campo (meccanica, aerodinamica, materiali, dinamica, simulazioni...), per quanto sia una figura di spessore credo che il successo RB sia dovuto non solo a lui ma anche a tutti i tecnici alle sue dipendenze.

Questo per quanto riguarda l'aspetto tecnico, per quanto riguarda la sua persona invece potrebbe anche essere vero in quanto credo che in molti vorrebbero avere la possibilità di lavorare con lui aprendo quindi le porte alla possibilità di qualche altro ingresso di spessore in Ferrari.

E visto il quadro per cui un titolo manca in Ferrari da eoni non schiferei...però mi esce naturale un "ci sarebbe meno gusto".
Il vero gusto sarebbe batterlo da avversario.

Su questo sono d'accordo, un pò come vincere perchè è stato fatto un regolamento spudoratamente contro l'avversario oppure zavorrandogli la macchina per il BoP...

Però non si può voler tutto e, visti gli ultimi anni, credo non sia il caso di fare gli schizzinosi

Resta da vedere se Ferrari metterà da parte il suo presunto "orgoglio iconico-progettuale" per sposare e far governare uno che sa benissimo come si governa - anzi domina - in F1. Fin da quando giravano i T-Rex.

In caso potrebbe valere quanto detto anche sopra con Newey che potrebbe avere il "prurito" di voler provare a vincere con la Ferrari e lavorare con Hamilton (anche se ha già Verstappen), assieme al fatto che non è ancora ben chiaro il suo ruolo all'interno del recente casino nella RB.

[FunMBnel]

Non ne sono così convinto...
Certo i risultati parlano per lui però credo che, soprattutto nella F1 odierna, sia abbastanza difficile che un singolo tecnico possa fare così la differenza, oltretutto a breve termine.
La complessità e le competenze necessarie a costruire una vettura di F1 credo richiedano la presenza di diverse figure tecniche che siano al top nel proprio campo (meccanica, aerodinamica, materiali, dinamica, simulazioni...), per quanto sia una figura di spessore credo che il successo RB sia dovuto non solo a lui ma anche a tutti i tecnici alle sue dipendenze.

Quoto alla stragrande.
Che lui sia un fenomeno, uno dei più grandi della storia della F1, non si discute.
Ma da qui a "vincere da solo" in un'epoca così interdisciplinare che coinvolge strumenti (dei simulatori a caso) che richiedono competenze ultraspecialistiche ce ne passa.
Certo... Meglio averlo che lasciarlo alla concorrenza, ma da qui a pensare che basti per cambiare le sorti di un team...
Peraltro non è che sia arrivato in RBR nel 2021.

Su questo sono d'accordo, un pò come vincere perchè è stato fatto un regolamento spudoratamente contro l'avversario oppure zavorrandogli la macchina per il BoP...

Diciamo che con un importante cambio di regolamento alle porte non basta il solo AN.
Nel 2026 cambieranno sia le vetture che i motori, togliendo elementi fondamentali nell'attuale architettura (MGU-H), aumentando potenza e capacità elettriche, riducendo potenza e consumo del termico.
Insomma... Non dico possa finire come nel 2014, ma magari dopo 10 anni esatti i motori torneranno a contare qualcosa...

In caso potrebbe valere quanto detto anche sopra con Newey che potrebbe avere il "prurito" di voler provare a vincere con la Ferrari e lavorare con Hamilton (anche se ha già Verstappen), assieme al fatto che non è ancora ben chiaro il suo ruolo all'interno del recente casino nella RB.

Ruolo attivo pare non ne abbia proprio.
E nemmeno passivo, manco un gossippino.

[Corry]

[QUOTE=Cris1981;1061785678]
E visto il quadro per cui un titolo manca in Ferrari da eoni non schiferei...però mi esce naturale un "ci sarebbe meno gusto".
Il vero gusto sarebbe batterlo da avversario.

Su questo sono d'accordo, un pò come vincere perchè è stato fatto un regolamento spudoratamente contro l'avversario oppure zavorrandogli la macchina per il BoP...

Nel caso ce ne faremo una ragione

[Corry]

[Porano444]

Ho visto le fp2.
CL sul giro secco e CL e CS sul passo gara fanno un altro sport.
La McLaren bene sul passo ma la sensazione oggi è di una Ferrari avanti di molto alle altre eccezion fatta per RB che è sempre un'incognita.
Certo vedendo i tempi di SP ( a 8 decimi) la sensazione è che RB non sia imbattibile.
Più che altro ho visto una SF molto facile da guidare.
LH disperso con la Mercedes

[FunMBnel]

Down under anche lo schieramento del venerdì.

Ovviamente non si giudica MV che ha fatto prove un po' fuori fase dopo l'escursione nella sabbia del mattino in curva 10 e che resta favorito d'obbligo in ottica gara.
Ma a parte questo una pista che di curve "serie" ne ha un paio e per il resto è fondamentalmente uno stop&go (anche se veloce dove è molto facile sbagliare, come si è ben visto) esalta le caratteristiche della Ferrari a cominciare dalla potenza. E infatti è sicuramente il miglior venerdì da una vita.
L'impressione è che per la prima volta se la possa giocare da vicino in una pista "normale" per la prima volta dal 2022.

Per quanto riguarda gli altri l'unico "?" è la McLaren perchè non ho capito bene dove siano... L'inizio simulazione GP di Piastri è stato buono, ma poi è peggiorato. Buono invece quello di Norris.
Solita Aston Martin rovesciata rispetto al 2023 e solita Mercedes, ma in peggioramento.
E' vero che avevano dichiarato che avrebbero fatto esperimenti sia di setup sia di impostazione aerodinamica (parlavano addirittura di un confronto di fondi: quello usato nei test e quello che ha debuttato al 1° weekend di gara che, saltellamento a parte, non ha dato i risultati che uscivano da galleria e simulatore; sembra di sentire "i racconti" della Ferrari di una decina d'anni fa...). Entrambi i piloti in difficoltà, con errori in serie. Russell è l'unico che in FP2 riesce a fare il giro su S, ma non so se sia un bene visto il distacco rimediato.
LH addirittura abbandona la simulazione gara nel pomeriggio quando ad un certo punto si ritrova a girare 2" (non è un errore...) più lento dei "primi".
Mi sa che ha fatto la scelta giusta almeno in ottica di breve termine... Poi nel 2026 si vedrà.