Da alcuni giorni i metar della stazione meteo di Reggio Calabria aeroporto gestita dall'Enav, vengono spesso interrotti la mattina o pomeriggio e ripresi il giorno dopo, ho scritto all'Enav e mi hanno risposto, ma non ho capito la loro giustificazione, allego la risposta dell'Enav, sperando che qualcuno mi possa spiegare che cosa dicono realmente:
Gent.le Sig. Pensabene,
la mancata emissione dei METAR da parte della stazione meteo di Reggio Calabria, è dovuta all’applicazione, da parte dell’aeroporto, di una procedura codificata che prevede la sospensione della formale emissione dei bollettini e la comunicazione delle informazioni meteo all’utenza esclusivamente durante le comunicazioni in frequenza.
Ovviamente, l’utenza aeronautica destinataria delle informazioni meteo è stata preventivamente informata della variazione alle modalità di erogazione del servizio meteo, mediante pubblicazione di relativo NOTAM
Se non ho capito male durante la sospensione comunicano la situazione meteo solo via radio, credo a voce.
L'aeroporto di Reggio Calabria è attivo? Perchè qualcosa di simile succede qui con Leuca e Lecce Galatina, a fasi alterne. Probabilmente semplicemente i METAR non servono durante la sera/notte, e quindi ne sospendono la pubblicazione.
Per aeroporti sempre attivi, invece, non succederebbe.
L'aeroporto di Reggio Calabria è attivo con voli Alitalia per Roma Fiumicino e Milano Linate, fino a pochi giorni fa i metar erano emessi regolarmente dalle ore 5.50 alle ore 23.50 ora locale, e la situazione dei voli è rimasta la stessa.
Può anche darsi che con solo due destinazioni i voli siano pochi e quindi "chiudino" il servizio meteorologico dell'aeroporto durante la notte perchè non ci sono voli per 12 ore. E' frequentissimo, nessuna inefficienza, semplicemente si risparmia denaro. La vedo così...
Comunque minima e massime sono garantite, anche se non potrai più fare affidamento ai METAR orari.
Hai provato a leggere il NOTAM? E' una sorta di avviso ai piloti e alle compagnie aeree oltre che al personale aeronautico dell'aeroporto sulle decisioni prese, sui cambiamenti eseguiti e su ciò che sta per accadere.
Buona sera cerco di togliervi tutti i dubbi
Esistono diversi tipi di emissione di report di tipo aeronautico il METAR quello più conosciuto perchè si trova in rete e nelle banche dati internazionali è un riporto delle condizioni attuali in codice ad uso aeronautico a cadenza oraria o semioraria a seconda della stazione meteorologica. rappresentativo delle condimeteo in un raggio di 12 Km intorno all'aeroporto. che lo emette e serve per la pianificazione
Una stessa versione ma in linguaggio in chiaro denominata LOCAL REPORT cioè il riporto meteo attuale delle condimeteo sulla pista viene fornita in frequenza ai piloti o è disponibile tramite un sistema chiamato ATIS che legge il messaggio tramite una voce sintetica su di una apposita frequenza radio a cui il pilota di un dato aeroporto si collega
Ora le due emissioni dovrebbero essere sempre disponibili entrambe ma in realtà così potrebbe non essere, per una avaria dei sistemi di trasmissione sull'aeroporto, procedure particolari in vigore in via transitoria etc..annunciati appunto tramite avviso NOTAM, per cui il METAR potrebbe mancare mentre il LOCAL REPORT mancherà solo per una completa avaria del sistema meteorologico primario e dei sensori di back-up , probabilità più remota
Di fatto se mancano i riporti cioè i bollettini vengono salvaguardati almeno gli invii dei dati strumentali a cadenza oraria che alimentano le banche dati quali vento, temperatura, precipitazione etc..tramite un formato automatico mini SYNOP
Spero di essere stato utile
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