Ragazzi mi potete aiutare.....

**Turboappennino** · 30/01/2016, 21:13

Vi ringrazio 1000 volte in anticipo, sto preparando il test da pilota privato per elicotteri. Mi fate capire come faccio a risolvere questa domanda, la logica. Grazie ancora!!!image.jpeg

**Simone Lussardi** · 31/01/2016, 13:57

Scusa, non vorrei fare il professore di turno, ma stai chiedendo su un forum nazionale pubblico di spiegarti la logica per una domanda da test pilota, e secondo te poi la gente dovrebbe fidarsi a volare con te ?

Secondo me il test e' fatto apposta per capire se la logica la sai.

Con rispetto eh.

**Turboappennino** · 31/01/2016, 19:27

Originariamente Scritto da Simone Lussardi

Scusa, non vorrei fare il professore di turno, ma stai chiedendo su un forum nazionale pubblico di spiegarti la logica per una domanda da test pilota, e secondo te poi la gente dovrebbe fidarsi a volare con te ?

Secondo me il test e' fatto apposta per capire se la logica la sai.

Con rispetto eh.

Hai ragione, ma sono agli inizi degli studi, per questo ho chiesto una domanda relativa all'altimetria (meteorologia)

P.s.: Ho trovato la logica

**Simone Lussardi** · 01/02/2016, 02:46

Originariamente Scritto da Turboappennino

Hai ragione, ma sono agli inizi degli studi, per questo ho chiesto una domanda relativa all'altimetria (meteorologia)

P.s.: Ho trovato la logica

Ah OK allora chiedo scusa, da come l'hai esposta sembrava che avessi il test il giorno dopo

Se hai trovato la logica allora lo scrivo ! L'altimetro risente della pressione assoluta atmosferica, e va tarato con il valore presente in quel momento nel posto in cui ci si trova. Nel tuo caso sorgente/destinazione, ma nel caso di voli di linea, l'altimetro viene spesso ritarato per tenere i voli in una quota molto ben prestabilita (i cosiddetti FL, flight level). Il valore di base altimetro viene comunicato via radio.

PS: la formula esatta non la so, ma sono sicuro che basta google per quello.