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Risultati da 421 a 427 di 427
  1. #421
    Burrasca L'avatar di wtrentino
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    Predefinito Re: Come ci approcciamo al GW

    Citazione Originariamente Scritto da MeTeo72 Visualizza Messaggio
    Mah, secondo me le conclusioni non sono corrette, una riduzione del 60% di traffico e produzione industriale ha causato una minima riduzione nelle emissioni.
    Quindi bisognerebbe investire nel residenziale che è rimasto inalterato e sembrerebbe essere la vera fonte di CO2


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    Mi sembra che anche i trasporti navali non scherzino...


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  2. #422
    Bava di vento
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    Predefinito Re: Come ci approcciamo al GW

    Citazione Originariamente Scritto da wtrentino Visualizza Messaggio
    Mi sembra che anche i trasporti navali non scherzino...


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    Tutto il traffico dalle navi agli aerei durante il periodo di chiusura si è ridotto notevolmente e le emissioni sono calate in quantità notevolmente inferiore.


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  3. #423
    Vento fresco
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    Predefinito Re: Come ci approcciamo al GW

    Le fonti di co2 le conosciamo bene, sono diffuse in molteplici ambiti motivo percui la decarbonizzazione richiede innovazione in numerosi settori; i trasporti, la produzione di energia elettrica e l'industria sono tutte fonti significative, il calo è limitato poichè è durato poco (con tempi diversi tra i vari paesi) con una successiva ripresa che comunque non torna ancora ai livelli pre- covid, alcuni settori non sono stati interessati o poco (i consumi residenziali anche in leggero aumento) ma lo sapevamo già che le azioni personali servono a poco non c'era bisogno del covid a dimostrarlo.






  4. #424
    Vento fresco
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    Predefinito Re: Come ci approcciamo al GW

    L'impatto climatico dipende dalle emissioni cumulate (almeno su scale temporali umane e prima del picco delle temperature) l'impatto della riduzione di quest'anno è circa 0.001°C


  5. #425
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    Predefinito Re: Come ci approcciamo al GW

    Citazione Originariamente Scritto da elz Visualizza Messaggio
    L'impatto climatico dipende dalle emissioni cumulate (almeno su scale temporali umane e prima del picco delle temperature) l'impatto della riduzione di quest'anno è circa 0.001°C

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    Un millesimo di grado in meno in un anno.

    Ora faccio un mero esercizio di stile. Nel bilancio termico globale un millesimo di grado di GW in meno equivale, come ordine di grandezza verosimile, a una settimana significativamente sottomedia a livello continentale su 12 mesi.

    Mi piace pensare, ben consapevole che non funziona così, che il blocco produttivo, con tutta la m...da che ci ha portato, almeno ci regali una settimana in più di gelo e neve il prossimo inverno

    So benissimo che non è un calcolo possibile da fare, ma è bello pensarlo
    Ultima modifica di Alfredo89; 19/06/2020 alle 11:04

  6. #426
    Brezza tesa
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    Predefinito Re: Come ci approcciamo al GW

    Citazione Originariamente Scritto da MeTeo72 Visualizza Messaggio
    Mah, secondo me le conclusioni non sono corrette, una riduzione del 60% di traffico e produzione industriale ha causato una minima riduzione nelle emissioni.
    Quindi bisognerebbe investire nel residenziale che è rimasto inalterato e sembrerebbe essere la vera fonte di CO2


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    Dove c'è stata una riduzione del 60% del traffico le emissioni legate al traffico sono calate di conseguenza, ma la produzione industriale non è calata da nessuna parte del 60% (in Italia del 23% ad aprile) e i consumi domestici sono leggermente aumentati. Un calo di poche settimane su base annua non ha un grande impatto.

    Come vedi dai grafici che ha postato Elz il calo su scala globale è arrivato ad un massimo del 17%, se consideri che in quel momento la Cina stava già uscendo dal blocco e quindi stava aumentando non è affatto poco.

    Con gli altri settori che sono diminuiti molto meno rispetto ai trasporti e solo parte della popolazione mondiale coinvolta dal blocco non ci si poteva aspettare un impatto maggiore.

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  7. #427
    Burrasca forte L'avatar di burian br
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    Predefinito Re: Come ci approcciamo al GW

    Citazione Originariamente Scritto da MeTeo72 Visualizza Messaggio
    Mah, secondo me le conclusioni non sono corrette, una riduzione del 60% di traffico e produzione industriale ha causato una minima riduzione nelle emissioni.
    Quindi bisognerebbe investire nel residenziale che è rimasto inalterato e sembrerebbe essere la vera fonte di CO2


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    La produzione industriale è calata il 7 Aprile solo del 19%. Il trasporto a terra del 36% e quello aereo del 60%.
    Se davvero anche produzione industriale e trasporto a terra fossero calati del 60%, quanto il traffico aereo, allora il calo delle emissioni di CO2 per il 7 Aprile sarebbe stato ben più consistente.

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