Analisi modelli Inverno 2019/20

**Cristiano96** · 31/12/2019, 10:59

Originariamente Scritto da dennis96

comunque è assurdo...chi dice ovest shift, chi est shift, decidetevi!!!

è un pelo più a est, si vede...

**Alex_87** · 31/12/2019, 10:59

Originariamente Scritto da Calibre

A 96h a me pare leggermente più orientale, ma comunque conferma la dinamica

esatto

**dennis96** · 31/12/2019, 10:59

in realtà leggermente più orientale, dovrebbe entrare più freddo, seguiamo.

**Dream Designer** · 31/12/2019, 10:59

L'HP si erge meno quindi la dinamica é più orientale, perché c e quella depressione sul Labrador più larga (maledetta), ma il flusso é leggermente più a SW, di poco, é questo che trae in inganno.

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**alieno** · 31/12/2019, 10:59

A 102 ore un po' più evidente est shift

**sponsi** · 31/12/2019, 11:00

orientale ma dove lo vedete l ovest

**Dream Designer** · 31/12/2019, 11:00

Mo ti pare che sto GFS non spara il run con la -10 sulle centrali, prima di togliere tutto da mezzo con il 12z ?

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**Conte** · 31/12/2019, 11:01

Originariamente Scritto da SnowBurian

Ogni giorno che passa mi sembra sempre più scontato l'ESE cold.

La visione di gfs 0z è un sogno sia per me che per tutti gli Appennini, un minimo tirrenico da irruzione fredda è roba da leccarsi i baffi, ma gfs è troppo isolato, e considerando le sue performance (che definirei imbarazzanti) direi che la soluzione più probabile sia una lisciatina fresca da discount (simile a quella dei giorni passati).

Già gfs 06z farà almeno un passo indietro.

Ce lo aspettavamo già ieri ed invece manco stamattina i due modelli si sono venuti incontro quindi sinceramente io non so più cosa pensare. Sarebbe stato troppo bello vedere confermata la visione di GFS anche dagli altri modelli ma tant'è.....I nostri monti ne avrebbero tanto bisogno....almeno loro.
Il grafico mostra che mediamente l'inglese sta sopra a tutti senza troppe cadute, cosa che a GFS ogni tanto capita. UKMO in difficoltà proprio nelle corse più recenti.