Confermo, per me la corrente migliore in assoluto è proprio il SW (se "ben fatto", ovviamente, quando sfonda bene).
Per Arpa intanto nessun problema sulla quota neve, praticamente a 300 metri e addirittura al suolo venerdì mattina.
Manca ancora troppo tempo purtroppo per capirci qualcosa in più.
Lou soulei nais per tuchi
“Non sono nessuno per giudicare, so soltanto che ho un'antipatia innata verso i censori, i probiviri... ma soprattutto sono i redentori coloro che mi disturbano di più.”
HUGO EUGENIO PRATT
Socio Meteonetwork.
Sicuramente la situazione era particolarmente difficile e gli enti dovevano provvedere, ma quando ci sono queste condizioni basterebbe rendersene conto in tempo ed adeguare lo stile di guida e la velocità. Se c’è ghiaccio non resta che rallentare, la fisica è la fisica. Altrimenti come si faceva negli abitati in alta montagna, dove fino ad una decina di anni fa le strade nemmeno si pulivano ma la neve si compattava e basta?
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
7.4 sereno
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Esattamente.
Ormai il benaltrismo la fa da padrone dappertutto..
Gli incidenti d'auto sono nel 99% dei casi, causati dalla condotta scorretta dei conducenti, proprio per le motivazioni che hai citato.
Che poi non si sia più abituati a guidare sul ghiaccio è verissimo, ma non vedo un nesso causale.
Ciao Giorgio, Grande Astigiano.
...più vai in alto, più il vento tira...(G. Trapattoni)
Tra l’altro, nonostante i mille sistemi elettronici, in caso di ghiaccio il peso delle macchine moderne non aiuta di certo. Per fermare su fondo scivoloso una macchina che pesa due tonnellate non basta averla pagata 100k. Ripeto, la fisica è fisica.
Chiuso OT. Scusate.
Se mi piace il ruolo del cacciatore e della lepre? Se c'è uno davanti è normale che gli altro lo inseguano. E' come il gioco di guardia e ladri, i ladri scappano e le guardie inseguono...
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