PUGLIA - 4/10 Febbraio 2020

**dennis96** · 05/02/2020, 10:45

Abruzzo meridionale, rovesci nevosi misti a gragnola fino ai miei 100m.

Spolverate qua e là dai 500m.

Vediamo più tardi...

**Lorenzo** · 05/02/2020, 11:00

Segnalo una Raffica di ben 94 km/h poco fa! Vento davvero impressionante!
Temperatura di +7,0°C

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**Cesco** · 05/02/2020, 11:01

Altro forte rovescio in corso

**Lorenzo** · 05/02/2020, 11:49

Nuovi rovesci di pioggia mista a ghiaccio. Temperatura calata da 7,9°C a 6,1°C

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**michelangelo** · 05/02/2020, 11:51

Complessivamente eventi davvero trascurabili anche dal punto di vista termico.
Di rilevante solo il vento

**Pigio** · 05/02/2020, 11:52

adriatico meridionale che come previsto sta pompando meno rispetto alla zona centrale

**dennis96** · 05/02/2020, 12:01

Nevica qui a fiocconi

**Xkikko** · 05/02/2020, 12:22

Segnalo brevi rovescio di acqua/ghiaccio/graupel

**Lorenzo** · 05/02/2020, 13:31

Aggiorno il dato del vento, perché ha dell'incredibile.. 99km/h come Raffica massima

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**Gianfranco** · 05/02/2020, 13:32

In queste prime ore di irruzione d' aria fredda:

Massima raffica: 85.3 km/h da N
Massima media in 5 minuti: 57.9 km/h

Totalizzati 16 mm, di cui 14 mm ieri e 2 mm oggi

Nelle prossime ore aumento dell instabilità in concomitanza dell entrata delle termiche più fredde, dovrebbe entrare una - 6/-7 e probabilmente potrei levarmi questa dry channell dalla testa (canale di massima velocità della ventilazione in quota e al suolo dal versante opposto con conseguente inibizione della convezione marina) che infatti ora per le elevate raffiche non sta permettendo la formazione di nuclei convettivi, e perciò passare sotto la wet channell (canale di minima ventilazione che permette, grazie alla gradualità dello scorrimento dell'aria fredda sulla superficie marina, una migliore convezione e possibilità maggiori di sviluppo di trenini di ASES.)

In allegato vi mostro un esempio di ciò, basta confrontare con le immagini satellitari attuali e si capira tutto. Lo so non è di facile comprensione ma é tutto un fattore che dipende dalla morfologia e orografia delle porte dinariche del versante opposto.

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