solitamente, se le oscillazioni sono diciamo così "morbide" non comportano uno stress meccanico, sono molto più deleterie vibrazioni e risonanze del palo che non vengono scaricate dalle oscillazioni.
detta così sembrerebbe un controsenso, ma è la realtà, l'installazione ottimale prevede la separazione dell'anemometro dal gruppo sensori, anemometro su palo molto alto e tirantato in modo che possa liberamente oscillare, ovviamente in maniera lieve, gruppo sensori solido e stabile con nessuna oscillazione.
Mauro
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Aggiornamento prima di salire sul tetto.
Il problema si presenta in assenza di vento, mi spiego. A coppette ferme (per un po' di tempo), giustamente l'anemometro segnala 0 km/h. Nel momento in cui le coppette iniziano a girare latita, e continua a segnare 0 km/h per un po'. Dopo qualche minuto in movimento riappare il segnale e continua a segnare correttamente fino a quando il vento cessa.
Cercherò di salire sul tetto e revisionarlo.
Vorrei fare una domanda rapida a Mauro @capriccio in merito alla console della VP2. La mia console è collegata alla rete elettrica e dunque non avrebbe la necessità di funzionare con le 3 batterie formato C. Io quelle le avevo inserite comunque. Ora, sono due anni che ho installato il tutto senza mai aver cambiato nulla.
Mi chiedevo ogni quanto tempo andrebbero cambiate le batterie della console che i pratica nel mio caso non vengono consumate (vista la presenza della elettricità) prima di evitare possibili ossidazioni o qualcosa del genere?
Ciao, io preferisco effettuare il cambio ogni anno, è pur vero che non vengono pressocchè mai utilizzate e utilizzo batterie di buona qualità, e forse è un eccesso di scrupolo, ma seguo la regola del prevenire è meglio...
io uso delle duracell e mai mi è siccesso di notare perdite di liquido
Mauro
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In condizioni di normale funzionamento si, la cr123 può stare anni senza essere toccata, personalmente la sostituisco ogni anno durante la manutenzione generale di fine estate, anche in questo caso è un eccesso, ma si tratta di pochi euro e quindi lo faccio oramai per abitudine
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Oggi ho effettuato la manutenzione e sostituito le batterie. Mi è venuta un' altra domanda in merito ai contatti dei cavi dei sensori che si connettono all'ISS, è presente di fabbrica una specie di oliante/grasso su presa/spina/contatti che con il tempo è diventato più secco, la mia domanda è, che prodotto applicare sui contatti? Grazie ancora.
Personalmente sono piuttosto contrario ad applicare qualunque tipo di prodotto chimico se non in presenza di problemi, in tal caso credo che il grasso migliore da utilizzare sia quello al litio o alcuni (ma non tutti) i siliconici
se però non vi sono problemi di infiltrazioni all'interno del box trasmettitore, il fatto che appaia secco non pregiudica il contatto, io pulisco i contatti e i socket mediamente due volte l'anno, non metto nessun grasso, cambio il sicagel e verifico che sia tutto asciutto.
Mauro
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L'anemometro è andato. Sono salito sul tetto, smontato tutto. Ho pulito l'anemometro, controllato i fili (che sono intatti). Ho smontato le coppette e facendo girare l'albero con le dita nessun segno di vita. Poi ho rimontato le coppette, di nuovo nessun segno di vita. In tutto ciò la direzione è correttamente segnalata. L'ISS è perfettamente asciutto, nonostante il rovescio di stamane e le piogge dei giorni scorsi.
A questo punto lo rimando in Germania sperando che me lo sostituiscano o riparino, poiché in garanzia.
Incredibile comunque, comprata a luglio e installata in agosto
Ciao a tutti,
sto notando che il sensore UV sembra sottostimare i valori rispetto a stazioni nelle vicinanze. Da cosa potrebbe dipendere? E' necessaria una taratura?
Grazie mille.
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