Consiglio utilitaria

**neeno** · 23/02/2009, 13:56

Appassionati d'auto qui non si parla di stupende macchine potenti ma di orride utilitarie, se volete SPORCARVI LE MANI e darmi un consiglio è bene accetto:
è tempo e ora di mandare in paradiso la mia vecchia Clio, 11 anni di vita mal portati grazie al mio trattamento, quasi 200.000 km. Motore ancora splendido (splendido = non mi ha mai dato problemi) ma Euro 2, ancora poco e mi vieteranno di girare.
Al 99% passo il mio tempo a guidare in piena città, vorrei una macchina piccola, che costi poco, decente, bi-fuel ma indeciso tra GPL e metano.
Con certi modelli si può arrivare ad un incentivo fino a 6.000 euro, 3.500 di incentivo per il gpl/metano e 1500 per la rottamazione. Ho guardato un po' in giro, sono orientato verso Matiz, Kia o Panda. Cos'è meglio? Cosa dovrei guardare??? Distributori di Metano a Torino city ce ne sono 5, contando quelli in prima cintura arrivo a 10. Ci sarà il self service anceh per il gasolio??

**belli83** · 23/02/2009, 14:00

Se non hai grosse esigente, io direi panda a metano

**Lucas** · 23/02/2009, 14:09

tieni la clio

.
Qui in lombardia sono bloccati i benzina euro zero, e diesel fino a euro 1. Se hai il diesel allora è meglio cambiare, se hai il benzina allora il consiglio è di tenerla.

**fabry72** · 23/02/2009, 14:10

Ford Fiesta

**belli83** · 23/02/2009, 14:15

Originariamente Scritto da Lucas

tieni la clio

.
Qui in lombardia sono bloccati i benzina euro zero, e diesel fino a euro 1. Se hai il diesel allora è meglio cambiare, se hai il benzina allora il consiglio è di tenerla.

E perchè?
La sua macchina ha 200.000km e perciò più passa il tempo e più aumentano le probabilità di dover fare interventi seri di manutenzione.
Qui poi bloccano le auto benzina euro 0 e le diesel euro 2.
Inoltre con i vari contributi, nonchè la crisi del mercato auto, si riesce a staccare un ottimo prezzo.
Io ci farei seriamente un pensiero

**Lucas** · 23/02/2009, 14:21

Originariamente Scritto da belli83

E perchè?
La sua macchina ha 200.000km e perciò più passa il tempo e più aumentano le probabilità di dover fare interventi seri di manutenzione.
Qui poi bloccano le auto benzina euro 0 e le diesel euro 2.
Inoltre con i vari contributi, nonchè la crisi del mercato auto, si riesce a staccare un ottimo prezzo.
Io ci farei seriamente un pensiero

dipende dalla sua clio, 200K km non sono garanzia di guasti. Certo è che se sta andando a pezzi allora è bene cambiare, ma ha detto che il motore è ancora buono

**fabry72** · 23/02/2009, 14:22

Originariamente Scritto da Lucas

dipende dalla sua clio, 200K km non sono garanzia di guasti. Certo è che se sta andando a pezzi allora è bene cambiare, ma ha detto che il motore è ancora buono

200k km per una clio? diretta dallo sfasciacarrozze.

**neeno** · 23/02/2009, 14:24

Qua bloccano le benzina euro 0 e 1, entro un paio d'anni faranno fuori anche le euro 2 benzina secondo me (non possono girare in tutto il territorio cittadino tra le 7.30 e le 19.30), con euro 4 e gpl/metano si può invece addirittura entrare in centro! Per quanto riguarda il diesel se non sbaglio sono arrivati a bloccare le euro2.
Cmq il motore è splendido, tutto il resto va a pezzi: la cambio.

**belli83** · 23/02/2009, 14:25

Originariamente Scritto da Lucas

dipende dalla sua clio, 200K km non sono garanzia di guasti. Certo è che se sta andando a pezzi allora è bene cambiare, ma ha detto che il motore è ancora buono

Non sarà garanzia di guasti, ma a 200k km si ha a che fare della manutenzione ordinaria parecchio onerosa. Inizia a metter mano alla cinghia, alla frizione, ai dischi e poi vediamo..
Tenuto conto dei prezzi delle auto ecologiche che si riescono a strappare oggi io sare già dal concessionario..

**fabry72** · 23/02/2009, 14:26

Originariamente Scritto da neeno

Qua bloccano le benzina euro 0 e 1 entro un paio d'anni faranno fuori anche le euro 2 benzina secondo me (non possono girare in tutto il territorio cittadino tra le 7.30 e le 19.30), con euro 4 e gpl/metano si può invece addirittura entrare in centro! Le diesel se non sbaglio sono arrivati a bloccare le euro2.
Cmq il motore è splendido, tutto il resto va a pezzi: la cambio.

la mia clio ha tirato i 150K senza alcun problema.... poi nel giro di pochi km hanno iniziato a dar problemi la frizione... il cambio... ed infine la testata. Dopodiche' ho detto basta ed ho cambiato auto.