Autovelox TUTOR - svelato l'arcano

**djordj** · 18/01/2006, 09:34

Ricordate che si discuteva sui metodi automatici per l'identificazione dei veicoli?

Ebbene, ecco la sofisticata tecnologia sveltata in tutto il suo splendore:

In questa prima fase si Ã¨ messo in evidenza un problema, quella della illeggibilitÃ* della targa di chi ha superato la velocitÃ* media consentita. Dovendolo fare manualmente da un’agente, l’operazione, che deve rientrare nelle 72 ore, diventa piÃ¹ lenta. Quindi occorrerÃ* migliorare la tecnologia per non sovraccaricare le Sezioni della Stradale con accertamenti di questo tipoÂ». In altre parole, SocietÃ* Autostrade e Ministero dell’Interno dovranno mettere a punto procedure tecniche che non implichino la presenza costante di un agente.

http://www.corriere.it/Primo_Piano/C...utovelox.shtml

**griffa-petrucci** · 18/01/2006, 09:36

Originariamente Scritto da djordj

Ricordate che si discuteva sui metodi automatici per l'identificazione dei veicoli?

Ebbene, ecco la sofisticata tecnologia sveltata in tutto il suo splendore:

http://www.corriere.it/Primo_Piano/C...utovelox.shtml

Quando non ci sarÃ* piÃ¹ l'agente allora saranno tempi ancora piÃ¹ duri...

**Adrisessanta** · 18/01/2006, 09:37

CVD.
Un conto Ã¨ leggere UNA targa ogni tanto, altro conto leggerne decine al secondo. Entrano in campo diversi fattori che possono essere di volta in volta: sovrapponibilitÃ* tra diverse auto, targhe sporche, effetti di rifrazione dovuti alla luce solare, condizioni meteo ecc.

**griffa-petrucci** · 18/01/2006, 09:39

Originariamente Scritto da Adriano 60

CVD.
Un conto Ã¨ leggere UNA targa ogni tanto, altro conto leggerne decine al secondo. Entrano in campo diversi fattori che possono essere di volta in volta: sovrapponibilitÃ* tra diverse auto, targhe sporche, effetti di rifrazione dovuti alla luce solare, condizioni meteo ecc.

Azzo meno male che c'Ã¨ la meteo che una volta tanto dÃ* una mano

diego72 · 18/01/2006, 10:10

Originariamente Scritto da Adriano 60

CVD.
Un conto Ã¨ leggere UNA targa ogni tanto, altro conto leggerne decine al secondo. Entrano in campo diversi fattori che possono essere di volta in volta: sovrapponibilitÃ* tra diverse auto, targhe sporche, effetti di rifrazione dovuti alla luce solare, condizioni meteo ecc.

...software di acquisizione, nonchÃ¨ sistema operativo e hardware che lo ospita (gli autovelox sono in gran parte basati su - udite udite - windows 2000)

**djordj** · 18/01/2006, 10:15

Originariamente Scritto da diego72

...software di acquisizione, nonchÃ¨ sistema operativo e hardware che lo ospita (gli autovelox sono in gran parte basati su - udite udite - windows 2000)

Nevica ancora?

diego72 · 18/01/2006, 10:53

Originariamente Scritto da djordj

Nevica ancora?

**djordj** · 18/01/2006, 11:24

Originariamente Scritto da diego72

Tanto ormai il thread Ã¨ in vacca...
Stai usando win con privilegi da admin oppure no?

A me quell'expansion lÃ¬ non funziona con utente normale (nemmeno come super-user), mi fa piantare completamente firefox (almeno fino alla versione 1.0, con la 1.5 non ho piÃ¹ provato).

**StefanoBs** · 18/01/2006, 10:15

Originariamente Scritto da djordj

Ricordate che si discuteva sui metodi automatici per l'identificazione dei veicoli?

Ebbene, ecco la sofisticata tecnologia sveltata in tutto il suo splendore:

http://www.corriere.it/Primo_Piano/C...utovelox.shtml

Ammazza oh... ci voleva un genio per capirlo prima??

**alex74** · 18/01/2006, 13:00

sono senza senso queste leggi,130km\h sono pochi considerando quanto si siano evolute le macchine come tenuta e frenata,bisognerebbe portare il limite a 150km\h.