LaFerrari

[Fede85]

Sì, proprio di meno. 0-300 in 15" contro i 38" della GT-R. Ma per favore.

Non sono esperto di supercar ma 15 secondi dai 0-300 mi sembrano davvero niente

[robyrto]

Sì, proprio di meno. 0-300 in 15" contro i 38" della GT-R. Ma per favore.

grazie al c. vediamo in pista quanto è la differenza 2.7km/h lo 0-100 della gt-r forse la trazione integrale aiuta .. comunque ha rifilato 10 secondi alla 458 italia al nurb!(voglio vederla in una pista lenta a usare quei cavalli a 9000giri )

[FunMBnel]

comunque ha rifilato 10 secondi alla 458 italia al nurb!

Che è vettura di pari potenza...

[Gio]

(voglio vederla in una pista lenta a usare quei cavalli a 9000giri )

E che senso avrebbe mettere 1000 cv di auto in una pista lenta? Non so, mettiamo Cracco a cucinare da McDonalds, allora.

[Mad]

E che senso avrebbe mettere 1000 cv di auto in una pista lenta? Non so, mettiamo Cracco a cucinare da McDonalds, allora.

"Un McCracco ed una Coca, grazie."

[Fede85]

Per curiosità ci sono altri dati tecnici di questa nuova Ferrari

[leonex]

Per curiosità ci sono altri dati tecnici di questa nuova Ferrari

A disposizione

SCHEDA TECNICA LaFerrari
Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max 963 CV
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2** 330 g/km

Prestazioni
Velocità massima oltre 350 km/h
0-100 km/h <3 sec
0-200 km/h <7 sec
0 - 300 km/h 15 sec

Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 128 CV/l

Dimensioni e peso
Lunghezza 4702 mm
Larghezza 1992 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli Pzero)
Anteriori 265/30 - 19
Posteriori 345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici
ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore
elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni
con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Aerodinamica Attiva
*con overboost dinamico
**In corso di omologazione

[nago]

A disposizione

SCHEDA TECNICA LaFerrari
Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max 963 CV
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2** 330 g/km

Prestazioni
Velocità massima oltre 350 km/h
0-100 km/h <3 sec
0-200 km/h <7 sec
0 - 300 km/h 15 sec

Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 128 CV/l

Dimensioni e peso
Lunghezza 4702 mm
Larghezza 1992 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli Pzero)
Anteriori 265/30 - 19
Posteriori 345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici
ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore
elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni
con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Aerodinamica Attiva
*con overboost dinamico
**In corso di omologazione

Ha gli attacchi ISOFIX?

[Gio]

Ha gli attacchi ISOFIX?

😄😄😄😄😅

[leonex]

Ha gli attacchi ISOFIX?

Solo sulla versione Highline, sennò come optional insieme alle barre sul tetto.