LaFerrari

[leonex]

Così si chiama l'erede della Enzo, ultima frontiera della casa automobilistica italiana.

963cv, 0-100 km/h in meno di 3 secondi. 0-200 km/h in meno di 7 secondi.

Va che contento Montezemolo.

[robyrto]

bella costerà come 10 gt-r eppure va di meno

[leonex]

bella costerà come 10 gt-r eppure va di meno

1,5 milioni di sbleuri. Inizia a risparmiare.

[Gio]

bella costerà come 10 gt-r eppure va di meno

Per curiosità: in base a cosa un auto da 550 cv e 1740 kg dovrebbe andare di più di un auto da quasi 1000 cavalli e 1365 kg?

[Fede85]

Per curiosità ci sono altri dati tecnici di questa nuova Ferrari

[leonex]

Per curiosità ci sono altri dati tecnici di questa nuova Ferrari

A disposizione

SCHEDA TECNICA LaFerrari
Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max 963 CV
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2** 330 g/km

Prestazioni
Velocità massima oltre 350 km/h
0-100 km/h <3 sec
0-200 km/h <7 sec
0 - 300 km/h 15 sec

Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 128 CV/l

Dimensioni e peso
Lunghezza 4702 mm
Larghezza 1992 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli Pzero)
Anteriori 265/30 - 19
Posteriori 345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici
ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore
elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni
con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Aerodinamica Attiva
*con overboost dinamico
**In corso di omologazione

[Manu c.]

La Ferrari ultimamente ha sfornato certi modelli stupendi , non che prima erano brutti , però dalla California ( 490cv) in poi è stato un susseguirsi di modelli sempre più belli e sempre più potenti ... in primis la 458 Italia ( 570cv) ,poi la ff ( 660cv ) , la ferrari f12 ( 740cv ) ora questa ferrari ( 963cv)\as\

California

458 Italia


ff


f12


e la nuova arrivata

[Cris1981]

Bell'oggettino

Il nome lo trovo un pò discutibile.

LaFerrari.......sicuramente è il top ed il punto di arrivo di un lungo lavoro della Ferrari; però non mi convince come scelta.
Mi dà l'idea di "definitivo"...dopo di lei il nulla.

Dettagli comunque

[nago]

A disposizione

SCHEDA TECNICA LaFerrari
Sistema HY-KERS
Potenza complessiva max 963 CV
Coppia complessiva max >900 Nm
Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm
Regime massimo 9250 rpm
Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm
Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)
Emissioni CO2** 330 g/km

Prestazioni
Velocità massima oltre 350 km/h
0-100 km/h <3 sec
0-200 km/h <7 sec
0 - 300 km/h 15 sec

Motore termico
Tipo V12, 65°
Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm
Cilindrata totale 6262 cm3
Rapporto di compressione 13,5:1
Potenza specifica 128 CV/l

Dimensioni e peso
Lunghezza 4702 mm
Larghezza 1992 mm
Altezza 1116 mm
Passo 2650 mm
Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio
Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni
Anteriori A triangoli sovrapposti
Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli Pzero)
Anteriori 265/30 - 19
Posteriori 345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo)
Anteriori 398 x 223 x 36 mm
Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici
ESC Controllo stabilità
ABS prestazionale/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale/Ripartitore
elettronico di frenata
EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido
E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico
SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni
con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)
Aerodinamica Attiva
*con overboost dinamico
**In corso di omologazione

Ha gli attacchi ISOFIX?

[NoSync]

bella costerà come 10 gt-r eppure va di meno

Sì, proprio di meno. 0-300 in 15" contro i 38" della GT-R. Ma per favore.