Velocità e incidenti, sfatato un luogo comune

[belli83]

http://www.ilfattoquotidiano.it/2013...ndenti/626751/

Anche se l'indagine linkata non prende in considerazione tutti i fattori che possono influenzare la guida in autostrada, a quanto pare il "solito" rimedio di abbassare i limiti di velocità non sembrerebbe così efficace come si vorrebbe far credere

[Gio]

Italia, Germania, Usa: modi diversi di gestire il traffico. Con risultati sorprendenti - Il Fatto Quotidiano

Anche se l'indagine linkata non prende in considerazione tutti i fattori che possono influenzare la guida in autostrada, a quanto pare il "solito" rimedio di abbassare i limiti di velocità non sembrerebbe così efficace come si vorrebbe far credere

A parità di condizioni la velocità è ovvio che aumenti la possibilità di incidenti, ma solo se l'incremento è tale da togliere qualsiasi altra possibilità al guidatore di intervenire, indi si parla solo di velocità veramente elevate in condizioni che non lo consentono. Per capirci, su 4 corsie, traffico normale e tempo sereno, l'incremento da 130 a 180 è molto meno pericoloso dell'incremento da 130 a 150 (per esempio) in condizioni di nebbia o altro. Ma è altrettanto evidente che, a parità di velocità, siano molto più influenti comportamenti scorretti tipo non rispetto della distanza di sicurezza, ingombro delle corsie, precedenze, etc. L'abitudine tutta italiana delle bastonate sui limiti sui rettilinei autostradali etc, è pura follia, in termini di controllo della sicurezza. Se si puntasse molto di più a costruire una coscienza del guidatore sugli altri punti, potremmo tranquillamente lasciare le autostrade a 250, avendo comunque meno incidenti.

[belli83]

A parità di condizioni la velocità è ovvio che aumenti la possibilità di incidenti, ma solo se l'incremento è tale da togliere qualsiasi altra possibilità al guidatore di intervenire, indi si parla solo di velocità veramente elevate in condizioni che non lo consentono. Per capirci, su 4 corsie, traffico normale e tempo sereno, l'incremento da 130 a 180 è molto meno pericoloso dell'incremento da 130 a 150 (per esempio) in condizioni di nebbia o altro. Ma è altrettanto evidente che, a parità di velocità, siano molto più influenti comportamenti scorretti tipo non rispetto della distanza di sicurezza, ingombro delle corsie, precedenze, etc. L'abitudine tutta italiana delle bastonate sui limiti sui rettilinei autostradali etc, è pura follia, in termini di controllo della sicurezza. Se si puntasse molto di più a costruire una coscienza del guidatore sugli altri punti, potremmo tranquillamente lasciare le autostrade a 250, avendo comunque meno incidenti.

Naturalmente è sempre molto più comodo dare la colpa alla velocità, e piazzare autovelox a velocità ridicole in nome della prevenzione.
Tanto per fare un esempio: Autovelox, scattate 17.600 multe | Gazzetta di Parma
Quasi 18mila (diciottomila!!) multe in 40 giorni per due autovelox piazzati a 70km/h in tangenziale
Quella strada la percorro tutti i giorni andando e tornando al lavoro e il momento più pericoloso di tutto il viaggio è proprio mentre passo in quel tratto perchè ovviamente mi concentro sul tachimetro (fare oltre i 70 in tangenziale e in un senso pure in discesa è difficile.....) e non sulla strada/traffico, senza contare le inchiodate di chi si accorge all'ultimo della loro presenza

[Nico]

Naturalmente è sempre molto più comodo dare la colpa alla velocità, e piazzare autovelox a velocità ridicole in nome della prevenzione.
Tanto per fare un esempio: Autovelox, scattate 17.600 multe | Gazzetta di Parma
Quasi 18mila (diciottomila!!) multe in 40 giorni per due autovelox piazzati a 70km/h in tangenziale
Quella strada la percorro tutti i giorni andando e tornando al lavoro e il momento più pericoloso di tutto il viaggio è proprio mentre passo in quel tratto perchè ovviamente mi concentro sul tachimetro (fare oltre i 70 in tangenziale e in un senso pure in discesa è difficile.....) e non sulla strada/traffico, senza contare le inchiodate di chi si accorge all'ultimo della loro presenza

Una delle ragioni per cui sono contrario al fatto che gli autovelox siano visibili... o almeno dovrebbero essere visibili da lontano (magari illuminati con luci intermittenti) e non dopo una curva o dietro una serie di alberi per cui te ne accorgi solo 20m prima.
Per me l'ideale sarebbe il tutor ovunque sulle strade a scorrimento veloce (autostrade e superstrade)...

[simo89]

Una delle ragioni per cui sono contrario al fatto che gli autovelox siano visibili... o almeno dovrebbero essere visibili da lontano (magari illuminati con luci intermittenti) e non dopo una curva o dietro una serie di alberi per cui te ne accorgi solo 20m prima.
Per me l'ideale sarebbe il tutor ovunque sulle strade a scorrimento veloce (autostrade e superstrade)...

Pensa, io li vieterei per legge gli autovelox! :D

[Gio]

Naturalmente è sempre molto più comodo dare la colpa alla velocità, e piazzare autovelox a velocità ridicole in nome della prevenzione.
Tanto per fare un esempio: Autovelox, scattate 17.600 multe | Gazzetta di Parma
Quasi 18mila (diciottomila!!) multe in 40 giorni per due autovelox piazzati a 70km/h in tangenziale
Quella strada la percorro tutti i giorni andando e tornando al lavoro e il momento più pericoloso di tutto il viaggio è proprio mentre passo in quel tratto perchè ovviamente mi concentro sul tachimetro (fare oltre i 70 in tangenziale e in un senso pure in discesa è difficile.....) e non sulla strada/traffico, senza contare le inchiodate di chi si accorge all'ultimo della loro presenza

Qui da noi hanno messo sulla Milano-Meda, esattamente sul rettilineo che raccorda TUTTE le autostrade/superstrade che passano di lì, un velox fisso con limite a 80. Per capirci, è un tratto di strada dove potrei passarci a 250 (tanto per far capire che razza di rettilineo è) Il risultato è che, tutti, tirano delle inchiodate mostruose, ovviamente passandoci sotto non a 85 da tachimetro, ma magari a 70 per stare "sicuri", e nelle ore di punta, oltre ai rallentamenti che erano fisiologici, adesso ci sono code chilometriche. Ribadisco, in un tratto dove credo non ci sia MAI stato un incidente a causa della velocità; ma visto che possono prenderci spessissimo gente a 40-50 sopra il limite, non gli pareva vero di far cassa.

[jako86]

Qui da noi hanno messo sulla Milano-Meda, esattamente sul rettilineo che raccorda TUTTE le autostrade/superstrade che passano di lì, un velox fisso con limite a 80. Per capirci, è un tratto di strada dove potrei passarci a 250 (tanto per far capire che razza di rettilineo è) Il risultato è che, tutti, tirano delle inchiodate mostruose, ovviamente passandoci sotto non a 85 da tachimetro, ma magari a 70 per stare "sicuri", e nelle ore di punta, oltre ai rallentamenti che erano fisiologici, adesso ci sono code chilometriche. Ribadisco, in un tratto dove credo non ci sia MAI stato un incidente a causa della velocità; ma visto che possono prenderci spessissimo gente a 40-50 sopra il limite, non gli pareva vero di far cassa.

Su un tratto rettilineo?

[Gio]

Su un tratto rettilineo?

Si, un rettilineo di 4 km.

[Corry]

Qui da noi hanno messo sulla Milano-Meda, esattamente sul rettilineo che raccorda TUTTE le autostrade/superstrade che passano di lì, un velox fisso con limite a 80. Per capirci, è un tratto di strada dove potrei passarci a 250 (tanto per far capire che razza di rettilineo è) Il risultato è che, tutti, tirano delle inchiodate mostruose, ovviamente passandoci sotto non a 85 da tachimetro, ma magari a 70 per stare "sicuri", e nelle ore di punta, oltre ai rallentamenti che erano fisiologici, adesso ci sono code chilometriche. Ribadisco, in un tratto dove credo non ci sia MAI stato un incidente a causa della velocità; ma visto che possono prenderci spessissimo gente a 40-50 sopra il limite, non gli pareva vero di far cassa.

Arrivata oggi la multa! andavo a ben 105, qualcosa alle 5 del mattino, quindi su una strada deserta, doppia corsia, rettilineo di millemila km. E far ricorso non serve a nulla perché il giudice non entra nel merito della "giustezza" dei limiti! Ma se non entra nel merito lui chi ci deve entrare????!!!

[fabry72]

Qui da noi hanno messo sulla Milano-Meda, esattamente sul rettilineo che raccorda TUTTE le autostrade/superstrade che passano di lì, un velox fisso con limite a 80. Per capirci, è un tratto di strada dove potrei passarci a 250 (tanto per far capire che razza di rettilineo è) Il risultato è che, tutti, tirano delle inchiodate mostruose, ovviamente passandoci sotto non a 85 da tachimetro, ma magari a 70 per stare "sicuri", e nelle ore di punta, oltre ai rallentamenti che erano fisiologici, adesso ci sono code chilometriche. Ribadisco, in un tratto dove credo non ci sia MAI stato un incidente a causa della velocità; ma visto che possono prenderci spessissimo gente a 40-50 sopra il limite, non gli pareva vero di far cassa.

Se non sbaglio ora hanno alzato il limite a 100km/h in quel punto.