Tragedia aerea in Provenza

[and1966]

Nessuno dice però che con lo spropositato aumento di compagnie, vettori e voli negli ultimi 30 anni, si sia (forse) abbassata l' asticella dei requisiti per divenire pilota d' aviazione civile. E non mi parlate di "procedure ed esami comunque molto restrittivi" .....

[jack9]

Nessuno dice però che con lo spropositato aumento di compagnie, vettori e voli negli ultimi 30 anni, si sia (forse) abbassata l' asticella dei requisiti per divenire pilota d' aviazione civile. E non mi parlate di "procedure ed esami comunque molto restrittivi" .....

Requisiti psicologici non lo so, ma il mio amico pilota l'anno scorso pensava di aver finito con le ore di volo di addestramento e invece proprio in quel periodo le hanno aumentate (circa 500 in più). Dopo un incidente come questo è facile dire tutto ed il contrario di tutto, se non fosse successo niente nessuno si sarebbe posto il problema...

[and1966]

Requisiti psicologici non lo so, ma il mio amico pilota l'anno scorso pensava di aver finito con le ore di volo di addestramento e invece proprio in quel periodo le hanno aumentate (circa 500 in più). Dopo un incidente come questo è facile dire tutto ed il contrario di tutto, se non fosse successo niente nessuno si sarebbe posto il problema...

Non sono d' accordo, non é l' incidente in sè e la sua dinamica che pone il problema, ma se allarghi l' orizzonte temporale dell' evoluzione del traffico aereo qualche domanda te la poni (ed invero, é diverso tempo che me la pongo, ma non solo per quanto riguarda i piloti e l' aspetto "fattore umano").

Se, complice anche l' immagine dipinta da Cris (e che faccio mia, per quanto mi concerne), di piloti visti nella ns fantasia come supereroi, si immaginava il percorso di realizzazione professionale come una specie di K2 in invernale, personalmente mi viene difficile pensare che oggi si riesca a "saturare " il mercato dell' aviazione civile con personale perfettissimamente all' altezza dei loro colleghi del passato ....