Auto elettriche, ibride mild e plug in, parliamone

[verza81]

Tra l’altro se avete un box auto (magari comunicante con l’abitazione) provate ad usare un benzina, un diesel e una ibrida o elettrica.
Poi mi direte le differenze di inquinamento.

O il non dover “tirare” la macchina ogni 3x2 perché sennò il fap si intasa o il dover allungare il rientro a casa perché sta finendo la rigenerazione o ancora il dover aspettare che si fermi la ventola sennò si intasa tutto.


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[jack9]

Tra l’altro se avete un box auto (magari comunicante con l’abitazione) provate ad usare un benzina, un diesel e una ibrida o elettrica.
Poi mi direte le differenze di inquinamento.

O il non dover “tirare” la macchina ogni 3x2 perché sennò il fap si intasa o il dover allungare il rientro a casa perché sta finendo la rigenerazione o ancora il dover aspettare che si fermi la ventola sennò si intasa tutto.


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mai successo niente di tutto ciò.
mi si è accesa una volta la spia della sonda lambda nel giugno 2019, 40° fermo in coda due ore con l'AC accesa
ho fatto 20km a 110 e si è spenta da sola.
non so che macchine avessi ma se il FAP non finisce la rigenerazione una volta non succede assolutamente niente
anche qui mancano le basi sul funzionamento... ti svelo un piccolo segreto: per far rigenerare il FAP non serve "tirare", basta andare con continuità per una decina/ventina di km tra i 90 e 110. e non serve farlo sempre, basta che non sia un continuo usare la macchina per 400m e finita lì. anche qui, come dicevi tu stesso in riferimento alle PHEV, se prendi un TDI per fare 400m al giorno non sei propriamente una genio....
io ho il box comunicante con casa e non ho mai avuto mezzo problema, sempre avuto TDI. sembra che siano delle ciminiere a carbone da come le descrivi