Comunque senza aspettare il litio-zolfo già un teorico 50% in più nelle stato solido non è male.
Lo stato solido ha però il difetto che costa più delle omologhe "liquide".

Il litio-zolfo invece sulla carta è pure più economico non richiedendo materiali rari. Da seguire. Mi pare di aver letto che adesso a livello prototipale siamo a 500 Wh/Kg e 500 cicli prima del "degrado". Il minimo sono 1000 cicli di carica e scarica completi per essere considerate fruibili in termini di autotrazione. Vediamo se 5 anni bastano per arrivarci.