Ciao ciao TAV

**Fabio68** · 20/06/2006, 13:12

Originariamente Scritto da cris1973

Se e' vero mi dici poi come fanno????

chi? cosa? perchÃ¨?

scusa ma non ho capito la tua domanda

**cris1973** · 20/06/2006, 13:15

Originariamente Scritto da Fabio68

chi? cosa? perchÃ¨?

scusa ma non ho capito la tua domanda

Scusa ma era rivolto a Roby, mea culpa.

**Fabio68** · 20/06/2006, 13:26

Originariamente Scritto da cris1973

Scusa ma era rivolto a Roby, mea culpa.

figurati, nessun problema

buona giornata

**verza81** · 20/06/2006, 14:04

chissÃ* quali sono i problemi principali dell'italia per questa legislatura...
mah...

**C.R.** · 20/06/2006, 14:07

Il Problema di questa Legislatura, per ora, Ã¨ che non ci stanno i SOLDI...
le grandi opere COSTANO, la devolution COSTA, tutto COSTA...

Che Fare? Ecco, al di la delle solite querelles su argomenti in realtÃ* di secondo
piano , il Problema sostanzialmente Ã¨ QUESTO.

la Domanda Ã¨ : Serve DAVVERO o no, sta TAV? Io non ho preso posizione,
personalmente non lo so...

Cl.

**verza81** · 20/06/2006, 14:09

massÃ¬...facciamoci escludere anche dalla direttrice che taglia in due l'europa da ovest e est...
cosa vuoi che sia...una linea da niente...

**miki** · 20/06/2006, 14:17

Originariamente Scritto da verza81

massÃ¬...facciamoci escludere anche dalla direttrice che taglia in due l'europa da ovest e est...
cosa vuoi che sia...una linea da niente...

bisognerebbe far fare a tutti un viaggetto sui treni regionali... a me non frega niente di far andare i "business-men" ai 360 Km/h, a me frega di tutta la gente (me compreso) ke va ai 60 km/h tutte le mattine e arriva anke in ritardo...

**Fabio68** · 20/06/2006, 14:59

Originariamente Scritto da verza81

massÃ¬...facciamoci escludere anche dalla direttrice che taglia in due l'europa da ovest e est...
cosa vuoi che sia...una linea da niente...

ma siamo sicuri che il passante 5 debba passare in Italia? per chi dalla Francia vuole andare ad est penso che sia piÃ¹ comodo attraversare la Germania, Polonia ... paesi con pianure, non Italia, Slovenia, Ungheria e Slovacchia o Romania dove bene che vada si incontrano alture medie.

Questa storia del passante poi non l'ho ben capita: d'accordo Ã¨ sviluppo e su questo non ci sono questioni, ma ancora nessuno Ã¨ riuscito a spiegarmi i vantaggi in termini pratici per gli utenti.

Si parla di merci, ma francamente andare in Francia e risparmiare un'ora non mi sembra una cosa eccezionale. Il problema nostro Ã¨, come segnalava Miki

"bisognerebbe far fare a tutti un viaggetto sui treni regionali... a me non frega niente di far andare i "business-men" ai 360 Km/h, a me frega di tutta la gente (me compreso) ke va ai 60 km/h tutte le mattine e arriva anke in ritardo..."

questo deve essere il nostro obiettivo primario. Torino - Milano se ho capito bene Ã¨ pietosa come linea e li non serve l'alta velocitÃ*, serve un servizio buono per un bacino di utenti molto grande. Un'altra linea? senza dubbio quella che va al sud (Calabria, Sicilia) oppure tutta la fascia adriatica. Si parla di infrastrutture della TAV come se noi fossimo al top in fatto di ferrovie e poi ci si dimentica che se la linea rimane bloccata vicino Roma per qualsiasi motivo, non esiste una piÃ¹ comunicazione valida tra nord e sud d'Italia.

Io abitando a Roma vedo miei colleghi che vengono da Latina o Viterbo che ci mettono una vita, ed il paradosso amici di Milano in proporzione ci mettono meno tempo.