Deragliamento

**djordj** · 03/07/2006, 13:39

Stammattina un TAF ha travolto completamente una casupola di controllo del passaggio a livello, dopo aver non essersi fermato al termine di un binario morto.
Non ho mica capito perchÃ¨ sia finito su quel tratto di binario morto lungo 20-30 metri.
Quel TAF ogni mattina esce dallo scalo di Seveso per portarsi alla vicina stazione, oggi invece ha preso la strada sbagliata.

Sono ancora presenti i mezzi delle FNM, ai quali ho scattato una rapida foto dalla macchina.

**Solda** · 03/07/2006, 13:45

Com'Ã¨ la circolazione?

**nucleo** · 03/07/2006, 13:50

Mah... piccolo errore umano?

Come mai a Como e dintorni, i passaggi a livello scampanellano allegramente anche da chiusi?

**djordj** · 03/07/2006, 13:52

Originariamente Scritto da nucleo

Mah... piccolo errore umano?

Come mai a Como e dintorni, i passaggi a livello scampanellano allegramente anche da chiusi?

La circolazione Ã¨ interrotta sullÃ²a nuova tratta che collega Seveso (FNM) a Camnago (Trenitalia). Per il resto va tranquilla.

A Como i passaggi a livello scampanellano bene perchÃ¨ vanno giÃ¹ 20 secondi prima dell'arrivo del treno e si rialzano 10 secondi dopo il passaggio.
Qui da noi sono capaci di tenerli abbassati anche per 10-15 minuti, creando non pochi problemi alla circolazione.

**nucleo** · 03/07/2006, 13:55

Originariamente Scritto da djordj

La circolazione Ã¨ interrotta sullÃ²a nuova tratta che collega Seveso (FNM) a Camnago (Trenitalia). Per il resto va tranquilla.

A Como i passaggi a livello scampanellano bene perchÃ¨ vanno giÃ¹ 20 secondi prima dell'arrivo del treno e si rialzano 10 secondi dopo il passaggio.
Qui da noi sono capaci di tenerli abbassati anche per 10-15 minuti, creando non pochi problemi alla circolazione.

Efficienti questi comachi...

Si in effetti credo che altrove, come qui con le Nord, se la prendano ben comoda, assurdo quando ci sono due treni di passaggio ma con diversi minuti di distanza l'uno dall'altro, e tengono chiuso.

**fedex** · 03/07/2006, 18:58

TAF... treni sfigati, pian piano si stanno distruggendo.

Ecco una possibile spiegazione.

Ogni binario che ha un deviatoio verso la linea principale ha sempre un tronchino di emergenza. Serve per far si che un treno che parte con il rosso, invece di impegnare la linea principale con un possibile scontro, finisca la sua corsa contro un tronchino.

Ogni binario di raccordo a segnale rosso ha come itinerario quello del tronchino.

A segnale giallo (fig 2) l'itinerario Ã¨ quello "corretto" e il macchinsta puÃ² impegnarlo a 30 o a 60kmh.

E' probabile che il TAF sia partito con segnale chiuso (rosso) o che ci sia stato qualche problema al deviatorio

Za · 03/07/2006, 19:04

l'unica cosa che approvo del taf Ã¨ l'aria condizionata ( quando funziona)

**djordj** · 03/07/2006, 22:07

Originariamente Scritto da fedex

TAF... treni sfigati, pian piano si stanno distruggendo.

Ecco una possibile spiegazione.

Ogni binario che ha un deviatoio verso la linea principale ha sempre un tronchino di emergenza. Serve per far si che un treno che parte con il rosso, invece di impegnare la linea principale con un possibile scontro, finisca la sua corsa contro un tronchino.

Ogni binario di raccordo a segnale rosso ha come itinerario quello del tronchino.

A segnale giallo (fig 2) l'itinerario Ã¨ quello "corretto" e il macchinsta puÃ² impegnarlo a 30 o a 60kmh.

E' probabile che il TAF sia partito con segnale chiuso (rosso) o che ci sia stato qualche problema al deviatorio

Ti allego un foto della zona.
In verde il binario dal deposito verso la stazione, con il tronchino (rosso) poco prima del passaggio a livello.

Il treno Ã¨ finito su quel tronchino e ha sfondato tutto, uscendo di 5-6 metri oltre il terminatore.

**fedex** · 03/07/2006, 22:19

Originariamente Scritto da djordj

Ti allego un foto della zona.
In verde il binario dal deposito verso la stazione, con il tronchino (rosso) poco prima del passaggio a livello.

Il treno Ã¨ finito su quel tronchino e ha sfondato tutto, uscendo di 5-6 metri oltre il terminatore.

capito. basta che ruoti il mio disegno di 90Â° antiorari e hai la tua situazione!