Quando monterete le gomme termiche?

**Tubular** · 06/10/2006, 20:44

Originariamente Scritto da Conte

Non so come abbia fatto tubular a guidare in caso di pioggerella con gomme da 200.000 km. Probabilmente le ha consumate in breve tempo altrimenti in 10 anni di permanenza sull'auto sarebbero diventate come il marmo risultando pericolossissime.

Mi ''fumo'' 130mila km all'anno....

(son peggio di te con le gnocche....

)

**Beppe** · 06/10/2006, 20:45

Originariamente Scritto da Tubular Bells

Si possono montare due gomme di un tipo davanti e due di un altro tipo dietro

e che cazzo dicono poi quei due tipi ?

**Tubular** · 06/10/2006, 20:50

Originariamente Scritto da beppe

e che cazzo dicono poi quei due tipi ?

Parole irripetibili. Tanto io do' sempre la colpa al frassinorese ciacione...

**Pietro Calabrese** · 06/10/2006, 20:54

Originariamente Scritto da Alberto78

Come giÃ* detto in altri messaggi sopra,le termiche non sono gomme esclusivamente da neve ,ma hanno una resa eccezionale sulla pioggia e chiaramente sul ghiaccio!

Senza dimenticare il fango! il 90% degli pneumatici "da neve" sono M+S cioÃ¨ Mud + Snow.

**Conte** · 06/10/2006, 21:00

Originariamente Scritto da Tubular Bells

(son peggio di te con le gnocche....

)

Intendi dire che ...monti poco? (treni di gomme).

**Pietro Calabrese** · 06/10/2006, 21:06

Si dice un gran bene di questa soluzione (anche su Quattroruote): http://www.autosock.com/

Qualcuno di voi le ha mai provate?

**Tubular** · 06/10/2006, 21:13

Originariamente Scritto da Pietro Calabrese

Si dice un gran bene di questa soluzione (anche su Quattroruote): http://www.autosock.com/

Qualcuno di voi le ha mai provate?

Mai viste usare ne' provate. Ad intutito, pero', devono essere un vero massacro per la trasmissione. Quattro punti di aderenza sui 360Â° di una ruota devono essere un bello stress per la meccanica, soprattutto in fase di partenza.

**Pietro Calabrese** · 06/10/2006, 21:21

Originariamente Scritto da Tubular Bells

Mai viste usare ne' provate. Ad intutito, pero', devono essere un vero massacro per la trasmissione. Quattro punti di aderenza sui 360Â° di una ruota devono essere un bello stress per la meccanica, soprattutto in fase di partenza.

No no.. l'aderenza Ã¨ su tutta la "camicia" e non sulle fasce rosse che restano all'interno.

**Deneb** · 06/10/2006, 21:24

Intorno alla metÃ* di novembre.

**Tubular** · 06/10/2006, 21:54

Originariamente Scritto da Pietro Calabrese

No no.. l'aderenza Ã¨ su tutta la "camicia" e non sulle fasce rosse che restano all'interno.

Ok, ma e' innegabile che in concomitanza con le fasce l'aderenza aumenti per forza di cose. La vedo piu' come soluzione utile a trarsi d'impiccio, non di certo per circolare. Gia' le catene mettono a dura prova l'avantreno, figurati questa soluzione. Non per niente la maggior parte degli automobilisti ''montanari'' usa solo termiche o termiche chiodate per i casi piu' estremi. Mai visto un livignasco montare le catene, ad esempio.