Iniettori!!!

[NoSync]

Quello che mi fa inca**are che sono uno che non corre come un pazzo,non la tiro mai a freddo,faccio tutti i controlli regolari,se devo sostituire un particolare preferisco spendere qualcosa in più che qualcosa in meno.E' una Fiat, ho sempre avuto Fiat e sono sempre stato convinto che a livello di finiture,di plastiche e di elettronica(ho cambiato 3 sensori/sonde in un anno) fosse una macchina mediocre,ma di motore no,niente da dire, ottime auto che non si rompono mai.Ora mi ritrovo dopo 100.000 km fatti con attenzione,senza mai fare ca**ate, a cambiare gli iniettori:non sono un po' in anticipo coi tempi,per dio!?!?!

I diesel moderni a volte sono fragilini, al di là del produttore. C'è poco da fare

Io con il mio JTD ho da poco superato i 200.000 km e, a parte una turbina esplosa (perchè non revisionata in tempo), non ho avuto nessun problema con il motore e cose minori anche con l'elettronica (un debimetro e un sensore termico motore cambiati). Non mi posso lamentare.

PS: chiudete l'EGR.

[C.R.]

I diesel moderni a volte sono fragilini, al di là del produttore. C'è poco da fare

Ri-Parole Sante....Avrei dovuto pensarci prima, porc....

Cl.

[NoSync]

Ri-Parole Sante....Avrei dovuto pensarci prima, porc....

Cl.

Sì, dipende sostanzialmente dai km che si percorrono. Io, che ne faccio 50.000 all'anno, posso tranquillamente ammortizzare anche eventuali rotture varie con quello che risparmio sulle percorrenze... chi ne fa 10/20.000 no!

[C.R.]

Sì, dipende sostanzialmente dai km che si percorrono. Io, che ne faccio 50.000 all'anno, posso tranquillamente ammortizzare anche eventuali rotture varie con quello che risparmio sulle percorrenze... chi ne fa 10/20.000 no!

io ho fatto 18000 Km l'anno...



Cl.

[Alberto78]

Sì, dipende sostanzialmente dai km che si percorrono. Io, che ne faccio 50.000 all'anno, posso tranquillamente ammortizzare anche eventuali rotture varie con quello che risparmio sulle percorrenze... chi ne fa 10/20.000 no!

Io mi trovo nella situazione di mezzo,cioè faccio 25.000/30.000 all'anno e quindi ho optato per un diesel,ma quando mi capitano ste cose.....,mi girano notevolmete visto che non navigo nell'oro!Comunque al di là della casa produttrice mi pare tanto che il fattore determinante sia uno solo:il culo!

[Luca D'inverno]

...discutete pure di diesel si e diesel no, purchè nessuno tiri fuori la storia delle 'tedesche che non si rompono mai'. Dopo 12 anni di lancia dedra sw sono passato ad una tedesca da marzo, e oggi la riporto per la quarta volta dal concessionario...

[Alberto78]

...discutete pure di diesel si e diesel no, purchè nessuno tiri fuori la storia delle 'tedesche che non si rompono mai'. Dopo 12 anni di lancia dedra sw sono passato ad una tedesca da marzo, e oggi la riporto per la quarta volta dal concessionario...

Hai pienamente ragione:ci sono dei luoghi comuni che fanno veramente ridere!Ho amici con golf e audi che tirano righe di bestemmie che non finiscono più!Per questo ribadisco che sia una questione di fortuna avere una macchina che non si rompe mai.P.s.:la prossima sarà giapponese!Non si rompono mai!.

[Bellunese]

P.s.:la prossima sarà giapponese!Non si rompono mai!.

La mia Rav4 D4-D, con 120.000 km all'attivo in 3 anni di onorata attività non ha MAI avuto un problema (se non una frizione praticamente bruciata dopo una retromarcia in salita al 22%... ).
Tutto perfetto! ()

[fabry72]

pensavate di risparimiare con le tanto decantate auto diesel!!!
Scherzi problemi e guasti a iniettori e pompe sono da mettere in conto con i nuovi diesel e tutta la loro sofisticata elettronica......

si si... sara' come dici tu... ma ho almeno 5 anni (o 160.000 km) di tempo prima di dovermi preoccupare.

[Gdr]

Non tutti possiamo permetterci una macchina a GAS come quella del cinisellese; quelle si che sono vetture affidabili. Fai almeno un miliardo di km, tutti in prima e col freno a mano tirato.