SICVE sulla Milano - Varese?

diego72 · 12/12/2006, 17:50

Ho visto che hanno montato due pannelli a messaggio variabile con telecamere allineate alle corsie sulla A9 in direzione Varese. Uno poco prima dell'uscita Solbiate, e uno poco prima dell'uscita Castronno.
Immagino si tratti di un tratto SICVE, magari non ancora in funzione (teoricamente dovrebbe essere segnalato, ma non c'è nessun avviso. Inoltre i pannelli sono spenti).
Su poigps mi pare non sia ancora segnalato.

SK, ma vi avevo avvertiti.

**NoSync** · 12/12/2006, 18:22

Sì, sarà attivato tra poco sulla tratta Lainate - Gallarate. A breve ne sarà attivato anche un altro sulla tratta Milano Sud - Lodi.

Ciao.

**paolo60** · 12/12/2006, 18:25

non sapevo neanche cosa fosse , per fortuna esiste internet :-)

ASAPS) – Non un autovelox, nel senso che non si tratta di un sistema di rilevazione della velocità tradizionale. Non sarà cioè impiegato per rilevare la velocità di un veicolo su un tratto di strada breve, ma bensì sulla lunga distanza. Nemmeno una spia, dunque, e chi vorrà evitare spiacevoli sorprese dovrà limitarsi a non esagerare. Obiettivo sicurezza, dunque, e Autostrade per l’Italia è pronta a fornire alla Polizia Stradale, che ne ha curato insieme lo sviluppo e la sperimentazione, avvenuta sulla A11 Firenze-Mare, uno dei più formidabili strumenti di prevenzione (ma capace di far scattare la sanzione per chi sgarra) di cui abbia mai avuto la disponibilità. Si chiama SICVE (Sistema Informativo per il Controllo della Velocità), non avrà bisogno di personale impiegato per il suo funzionamento e sarà sistemato su buona parte della rete autostradale italiana. I primi portali entreranno in funzione tra qualche giorno e sembra che per le festività natalizie potrebbero già partire i primi verbali. Si comincerà – come spiega anche la prestigiosa rivista Quattroruote – sulla A13 Bologna-Padova (ad Occhiobello), sulla A14 Bologna-Taranto (nella zona di Forlì) e due sulla A4 Torino-Venezianella (nella zona di Milano). Nel mirino di questo sistema finiranno non le auto impegnate magari in semplici accelerazioni, magari dovute ad un sorpasso, ma quelle che si distingueranno dalla normale corrente di traffico per le medie elevate. Insomma, chi viaggia sempre a 200 orari è oggettivamente un pericolo pubblico, oltre che un sicuro cliente del sistema operativo di controllo, e quando percorrerà tratti di 15/20 chilometri a velocità folli sarà prima contrassegnato al passaggio su una coppia di spirali conduttrici annegate sotto l’asfalto, nuovamente segnalato al secondo passaggio e ove il tempo di percorrenza sia inferiore a quello prestabilito, immortalato da telecamere installate sui portali per la messaggistica variabile o sui cavalcavia. Secondo Autostrade per l’Italia entro i prossimi tre anni, potrebbero entrarne in funzione almeno 200. Il sistema inaugurerà probabilmente una nuova stagione, sul fronte della sicurezza stradale. Non si potranno più tirare in ballo gli agguati, perché una cosa è correre per un paio di chilometri, altra è seminare il panico su lunghe tratte. Staremo a vedere. L'importante è che si grantisca la sicurezza sulla strada. (ASAPS).

**belli83** · 12/12/2006, 20:52

Originariamente Scritto da Пётр

A breve ne sarà attivato anche un altro sulla tratta Milano Sud - Lodi.

Ciao.

E'ancora limitato a 100km/h quel tratto?

**Beppe80** · 12/12/2006, 21:12

Ancora non ho capito come funziona sto SIVCE.
La differenza sta nel fatto che calcola la velocità media su una data tratta.
Volevo capire che nesso c'è tra spire e telecamere.....quindi
Ma è la sola spira che è in grado di calcolare sia la velocità che il tipo di veicolo oppure
in ogni punto si avvale di una telecamera?
Illuminatemi

**NoSync** · 12/12/2006, 21:14

Originariamente Scritto da Beppe80

Ancora non ho capito come funziona sto SIVCE.
La differenza sta nel fatto che calcola la velocità media su una data tratta.
Volevo capire che nesso c'è tra spire e telecamere.....quindi
Ma è la sola spira che è in grado di calcolare sia la velocità che il tipo di veicolo oppure
in ogni punto si avvale di una telecamera?
Illuminatemi

Non solo su una data tratta, ma su molte sotto-tratte. Metti che ci sia un tratto di SICVE da 15 km diviso in 5 sottotratte da 3 km: basta superare il limite in una di quelle 5 che parte la multa.

Ad ogni tratta corrisponde una coppia di telecamere (entrata - uscita) per ogni corsia.

**Beppe80** · 12/12/2006, 21:27

Originariamente Scritto da Пётр

Non solo su una data tratta, ma su molte sotto-tratte. Metti che ci sia un tratto di SICVE da 15 km diviso in 5 sottotratte da 3 km: basta superare il limite in una di quelle 5 che parte la multa.

Ad ogni tratta corrisponde una coppia di telecamere (entrata - uscita) per ogni corsia.

Ok grazie. Mi sembra un sistema definitivo per controllare le infrazioni soprattutto se decidessero di coprire tutta la rete autostradale nel tempo...... sarebbe comunque una spesa notevole.

**digitos** · 13/12/2006, 12:01

Originariamente Scritto da Пётр

Non solo su una data tratta, ma su molte sotto-tratte. Metti che ci sia un tratto di SICVE da 15 km diviso in 5 sottotratte da 3 km: basta superare il limite in una di quelle 5 che parte la multa.

Ad ogni tratta corrisponde una coppia di telecamere (entrata - uscita) per ogni corsia.

Scusa ma il SICVE calcola la media non la velocità massima.

**NoSync** · 12/12/2006, 21:12

Originariamente Scritto da belli83

E'ancora limitato a 100km/h quel tratto?

Boh, debbo ammettere che sotto Milano scendo una volta all'anno a dir tanto

**belli83** · 12/12/2006, 21:42

Originariamente Scritto da Пётр

Boh, debbo ammettere che sotto Milano scendo una volta all'anno a dir tanto

Te lo chiedevo perchè mettere il SICVE su un tratto a tre corsie con limite 100 km/h solo perchè manca la corsia d'emergenza sarebbe una carneficina...