DI nuovo coi 18"

[Fabio]

Mmmhh..non avete le idee chiare IMHO.

200 cv. sono gestibilissimi su TA (vedi golf GTI, Leon FR), non sono gestibili invece se le rimappe da 170 a 200 o da 140 a 180 sono fatte da cani.
Le vere mappe migliorano la distribuzione di coppia e potenza riducendo sgommate e picchi/buchi vari.

Sul fatto della lentezza in ripresa/accelerazione a parità di macchina passando dai 16" ai 18" (diametro cerchio in lega) è OVVIO che aumentino i consumi e diminuiscano le prestazioni. (leggermente, un secondo sembra tanto sinceramente).

[NoSync]

Sul fatto della lentezza in ripresa/accelerazione a parità di macchina passando dai 16" ai 18" (diametro cerchio in lega) è OVVIO che aumentino i consumi e diminuiscano le prestazioni. (leggermente, un secondo sembra tanto sinceramente).

Accelerazione si, in ripresa non dovrebbe esserci una tale differenza

[Mad]

Mmmhh..non avete le idee chiare IMHO.

200 cv. sono gestibilissimi su TA (vedi golf GTI, Leon FR), non sono gestibili invece se le rimappe da 170 a 200 o da 140 a 180 sono fatte da cani.
Le vere mappe migliorano la distribuzione di coppia e potenza riducendo sgommate e picchi/buchi vari.

Sul fatto della lentezza in ripresa/accelerazione a parità di macchina passando dai 16" ai 18" (diametro cerchio in lega) è OVVIO che aumentino i consumi e diminuiscano le prestazioni. (leggermente, un secondo sembra tanto sinceramente).

D'accordo con te! Ho una Golf GTI e i 200 cv sono gestibilissimi. Dipende appunto come sono fatte le rimappe (a mio avviso o ABT o nulla sulla mia macchina).

[solojuve]

Mmmhh..non avete le idee chiare IMHO.

200 cv. sono gestibilissimi su TA (vedi golf GTI, Leon FR), non sono gestibili invece se le rimappe da 170 a 200 o da 140 a 180 sono fatte da cani.
Le vere mappe migliorano la distribuzione di coppia e potenza riducendo sgommate e picchi/buchi vari.

Sul fatto della lentezza in ripresa/accelerazione a parità di macchina passando dai 16" ai 18" (diametro cerchio in lega) è OVVIO che aumentino i consumi e diminuiscano le prestazioni. (leggermente, un secondo sembra tanto sinceramente).

d'accordissimo con te...sia sul fatto delle rimappe sia sul fatto dei cerchi. Il diametro piu grande provoca piu attrito di rotolamento e aumenta anche i consumi in fase di accelerazione e ripresa...una cosa positiva è l'estetica migliore e una miglior velocità di punta...

Ps (coi 18 penso che a velocità autostradale di crociera consuma meno che coi 16'')

[eiffel65]

il mitico Gigione???
dai dai Alessio,non fare il pirla!
è di Cadoneghe (qui vicino a PD) ed ha un piccolo laboratorio; ha preparato una punto Sport 130 cv diesel a 167 cv; una bomba!

[eiffel65]

d'accordissimo con te...sia sul fatto delle rimappe sia sul fatto dei cerchi. Il diametro piu grande provoca piu attrito di rotolamento e aumenta anche i consumi in fase di accelerazione e ripresa...una cosa positiva è l'estetica migliore e una miglior velocità di punta...

Ps (coi 18 penso che a velocità autostradale di crociera consuma meno che coi 16'')

ragazzi,lo sto sperimentando sulla mia pelle.
con i 18" BELLISSIMA estetica,ma consumi PEGGIORATI NOTEVOLMENTE e ripresa più lenta,davvero!!
cmq domani riprovo con il cronometro ed il GPS visto che sarò cmq in autostrada
media di 17 km/l oggi andando abbastanza

[eiffel65]

Mmmhh..non avete le idee chiare IMHO.

200 cv. sono gestibilissimi su TA (vedi golf GTI, Leon FR), non sono gestibili invece se le rimappe da 170 a 200 o da 140 a 180 sono fatte da cani.
Le vere mappe migliorano la distribuzione di coppia e potenza riducendo sgommate e picchi/buchi vari.

Sul fatto della lentezza in ripresa/accelerazione a parità di macchina passando dai 16" ai 18" (diametro cerchio in lega) è OVVIO che aumentino i consumi e diminuiscano le prestazioni. (leggermente, un secondo sembra tanto sinceramente).

Ciao Fabio!!
come scritto prima domani riproverò in autostrada cronometro alla mano e GPS ben in vista...
cmq sono passato dagli 8.5" da 80 a 120 in sesta a 9.5" con i 18"...
una cosa positiva è che la potenza si scarica meglio con le marce 1,2 e 3!

[NoSync]

e una miglior velocità di punta...

Ps (coi 18 penso che a velocità autostradale di crociera consuma meno che coi 16'')

[eiffel65]

su Automobilismo c'è la prova della Seat Leon FR 170 cv....
7.35" sullo 0-100!
domani provo pure io a fare le partenze con il "lounch controll" (Si scrive così!?!?! )

[Mad]

su Automobilismo c'è la prova della Seat Leon FR 170 cv....
7.35" sullo 0-100!
domani provo pure io a fare le partenze con il "lounch controll" (Si scrive così!?!?! )

Sei fanatico mica da scherzo tu!!

Si scrive launch control. Provato solo una volta con la A3 3.2, nulla di ecclatante a mio avviso. Con la mia infatti non ho mai provato.