Quale è la vostra auto?

[Ilio]

Ce l'ha un mio amico che è talmente appassionato di auto che l'ha fatta lievitare di una 50ina di cavalli in più, con relativo alettone dietro.
A velocità sostenuta resta talmente incollata alla strada in curva, che sono rimasto scioccato.
Io comunque auto così potenti non le guiderei mai, preferisco uno stile di guida molto tranquillo. De gustibus...

esagerato
sai che centralina ha montato?

[Roberto MM]

esagerato
sai che centralina ha montato?

Non so dirti guarda, non sono appassionato di auto.
So che cercava di spiegarmi venerdì sera che ha un sistema che permette in curva alle ruote di allargarsi o avvicinarsi a seconda di come imposta la curva e che questo sitema permette all'auto di restare incollata. Solo che diceva che con questo sistema se per caso perde il controllo in curva va a finire chissà dove.
So per certo che la macchina è un 1600, infatti non mi ha colpito per le velocità di punta, quanto per l'accelerazione, sprint e stabilità nei percorsi pieni di curve.

[Mad]

Non so dirti guarda, non sono appassionato di auto.
So che cercava di spiegarmi venerdì sera che ha un sistema che permette in curva alle ruote di allargarsi o avvicinarsi a seconda di come imposta la curva e che questo sitema permette all'auto di restare incollata. Solo che diceva che con questo sistema se per caso perde il controllo in curva va a finire chissà dove.
So per certo che la macchina è un 1600, infatti non mi ha colpito per le velocità di punta, quanto per l'accelerazione, sprint e stabilità nei percorsi pieni di curve.

Da come la descrivi sembra abbia le ruote retrattili tipo la macchina dell'ispettrore Gadget. Cmq ne parlavamo nell'altro thread, mi pare di capire che sia la GT Q2, ovvero provvista di Torsen anteriore. E' un 1.9 mjet da 150 cv, e non un 1.6.

Per quanto riguarda il "va a finire non so dove se perde il controllo in curva", sinceramente non ha alcun senso.

[Roberto MM]

Da come la descrivi sembra abbia le ruote retrattili tipo la macchina dell'ispettrore Gadget. Cmq ne parlavamo nell'altro thread, mi pare di capire che sia la GT Q2, ovvero provvista di Torsen anteriore. E' un 1.9 mjet da 150 cv, e non un 1.6.

Per quanto riguarda il "va a finire non so dove se perde il controllo in curva", sinceramente non ha alcun senso.

Mi spiace sono un ignorante di auto...
Cercavo solo di spiegare quel poco che ho sentito venerdì sera, ma ero già mezzo ciucco e non so dirti altro...
Sul sistema delle ruote mi pareva che fosse così, boh...
Sulla cilindrata sicuramente hai ragione.

[Mad]

(questa invece e' quella della moglie)

Mi auguro che la moglie abbia la versione di serie e non la tamarrata che hai postato.

[balaDEnef]

....

[Mad]

Mi spiace sono un ignorante di auto...
Cercavo solo di spiegare quel poco che ho sentito venerdì sera, ma ero già mezzo ciucco e non so dirti altro...
Sul sistema delle ruote mi pareva che fosse così, boh...
Sulla cilindrata sicuramente hai ragione.

E' un differenziale anteriore a slittamento limitato, funziona in modo che quando la ruota anteriore interna alla curva inizia a slittare e a perdere aderenza, si trasferisce parzialmente la coppia motrice sulla ruota esterna per limitare il sottosterzo e per avere una maggiore velocità di percorrenza in curva.

Le ruote però rimangono al loro posto, sia chiaro.

[Mad]

....

Io mi trattavo bene, avevo una Classe G bianca, cambio a due velocità più retromarcia. Mio padre aveva anche fatto aggiungere una batteria supplementare dall'elettrauto per farla andare più veloce e per avere più autonomia.

[balaDEnef]

Io mi trattavo bene, avevo una Classe G bianca, cambio a due velocità più retromarcia. Mio padre aveva anche fatto aggiungere una batteria supplementare dall'elettrauto per farla andare più veloce e per avere più autonomia.

Io da piccola ero più sportiva, avevo una moto a batteria con 3 ruotone (1 anteriore e 2 posteriori)...una jeep simile a quella invece ce l'aveva il mio amico Paride, ci facevamo di quei giri!

[roby4061]

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la guidi senza patente