Sulla mortalità in autostrada (andare oltre i comunicati ufficiali)

[belli83]

Oggi c'è stata una conferenza stampa dove Autostrade ha illustrato i risultati in termini di miglioramento della sicurezza sulla rete.
Il comunicato stampa è qui: http://www5.autostrade.it/press-wcm....9003EF408?Open
Vengono fatte le lodi del TUTOR ma se si va a leggere la presentazione linkata a fondo pagina si scopre che:
- Il 36% dei deceduti sono riconducibili a orario notturno, nella metà dei casi la causa è attribuita a colpo di sonno.
- Il 25% dei deceduti sono legati a comportamenti vietati o sconsigliati (pericolosi): investimento pedoni, suicidi, inversione del senso di marcia.
- Il 40% dei deceduti avviene in tamponamenti.

Facendo i conti, per le cause sopra elencate, si vanno a coprire l'83% dei casi.
Ma allora la velocità non è così determinante ai fini dell'incidentalità e soprattutto della mortalità!
Ecco perchè il TUTOR avrà diminuito i morti sulle tratte coperte dal sistema (i numeri non mentono): non tanto perchè si tiene una velocità più bassa ma perchè si è indotti a prestare più attenzione alla guida.

[fabry72]

Oggi c'è stata una conferenza stampa dove Autostrade ha illustrato i risultati in termini di miglioramento della sicurezza sulla rete.
Il comunicato stampa è qui: http://www5.autostrade.it/press-wcm....9003EF408?Open
Vengono fatte le lodi del TUTOR ma se si va a leggere la presentazione linkata a fondo pagina si scopre che:
- Il 36% dei deceduti sono riconducibili a orario notturno, nella metà dei casi la causa è attribuita a colpo di sonno.
- Il 25% dei deceduti sono legati a comportamenti vietati o sconsigliati (pericolosi): investimento pedoni, suicidi, inversione del senso di marcia.
- Il 40% dei deceduti avviene in tamponamenti.

Facendo i conti, per le cause sopra elencate, si vanno a coprire l'83% dei casi.
Ma allora la velocità non è così determinante ai fini dell'incidentalità e soprattutto della mortalità!
Ecco perchè il TUTOR avrà diminuito i morti sulle tratte coperte dal sistema (i numeri non mentono): non tanto perchè si tiene una velocità più bassa ma perchè si è indotti a prestare più attenzione alla guida.

boh.... personalmente dover stare continuamente con l'occhio sul contachilometri per controllare che la stanghetta non vada oltre i 130 (o il limite previsto in quel tratto) la trovo + una distrazione per la guida.... ed andare a 130 porta ulteriore distrazione.

[NoSync]

boh.... personalmente dover stare continuamente con l'occhio sul contachilometri per controllare che la stanghetta non vada oltre i 130 (o il limite previsto in quel tratto) la trovo + una distrazione per la guida.... ed andare a 130 porta ulteriore distrazione.

Compratevi un'auto con il cruise control.

Scherzi a parte, anche secondo me distrae il dover tenere l'occhio sempre sul tachimetro, ma allo stesso tempo il tutor induce anche a comportamenti più virtuosi come il mantenere maggiori distanze di sicurezza. Credo dipende da questo. Certo, potrebbero usarlo per controllare proprio queste e l'utilizzo delle corsie, non solo la velocità.

[C.R.]

Secondo me, il fattore più importante per evitare incidenti è la DISTANZA DI
SICUREZZA.

Oltre che una generale attenzione nella Guida...

la velocità è oggetto di demagogia e distorsioni, e in ogni caso, è indubbiamente
un fattore di RISCHIO, dato che se commetti una sciocchezza a 50
magari puoi rimediare mentre se la commetti a 240 probabilmente nemmeno
fai in tempo ad accorgertene!

Cl.

[belli83]

Compratevi un'auto con il cruise control.

Scherzi a parte, anche secondo me distrae il dover tenere l'occhio sempre sul tachimetro, ma allo stesso tempo il tutor induce anche a comportamenti più virtuosi come il mantenere maggiori distanze di sicurezza. Credo dipende da questo. Certo, potrebbero usarlo per controllare proprio queste e l'utilizzo delle corsie, non solo la velocità.

Dico la verità, non sono molto abituato ad usare il cruise ma l'impressione che ho è che usandolo la giuda risulti più distratta..
Per carità, è comodo però talvolta mi sono sentito a disagio..

[FunMBnel]

Dico la verità, non sono molto abituato ad usare il cruise ma l'impressione che ho è che usandolo la giuda risulti più distratta..
Per carità, è comodo però talvolta mi sono sentito a disagio..

Io invece la vedo diversamente.
Tutte le volte che ho provato mi son fatto un fegato da alcolista perchè ho dovuto constatare l'impossibilità di procedere ad andatura regolare.
Tutto il tempo a fare attacca e stacca ......
Autisti di m....

[NoSync]

Io invece la vedo diversamente.
Tutte le volte che ho provato mi son fatto un fegato da alcolista perchè ho dovuto constatare l'impossibilità di procedere ad andatura regolare.
Tutto il tempo a fare attacca e stacca ......
Autisti di m....

Basta stare sulla corsia di dx!

Ahhh... che piacere mettere il cruise a 180 in Germania...

[Mad]

Basta stare sulla corsia di dx!

Ahhh... che piacere mettere il cruise a 180 in Germania...

Infatti! Peccato però che oltre i 180 il cruise non si possa impostare (almeno sulla maggior parte delle macchine).

[FunMBnel]

Basta stare sulla corsia di dx!

Il problema è che qualche TIR a dx ci sta ......

[paolo zamparutti]

Secondo me, il fattore più importante per evitare incidenti è la DISTANZA DI
SICUREZZA.

Oltre che una generale attenzione nella Guida...

la velocità è oggetto di demagogia e distorsioni, e in ogni caso, è indubbiamente
un fattore di RISCHIO, dato che se commetti una sciocchezza a 50
magari puoi rimediare mentre se la commetti a 240 probabilmente nemmeno
fai in tempo ad accorgertene!

Cl.

hai ragione, 17 anni di guida mi hanno fatto capire che la regola più importante di tutte è la distanza di sicurezza

i cretini che ti si appiccicano dietro .... li mortacci loro